kielbu

Sorry za laickie pytanie, czy trzeba ściągać zderzak do ustawienia tego kąta

Ok, dzięki, a w której grupie to widać i jak powinno być po regulacji

Rozrząd dopiero będę robił, poprzedni właściciel wymieniał ok 30kkm temu więc zastanawiam się na pilnością tego zabiegu, czy przy takim kącie dużo jest pracy?

Miałem dokładnie takie kodowanie jak na powyszym poście, najpierw wyczyściłem błędy w danych adresach 16 i 46 później zakodowałem tak samo jak miałem kodowane poprzednio i błąd już się nie pojawił. Także bardzo dziękuje za pomoc, temat do zamknięcia

Dodaje bloki statyczne o których pisał "przemik"

001 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

004 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

007 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

013 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

018 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

023 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Bardzo proszę o ocenę.

Ok dzięki jak tylko dorwę kogoś do pomocy to zrobie dynamiczne

Ok zakoduje raz jeszcze wieczorem i zobaczymy co z tego wyjdzie

Witam poniżej dwa linki na zimnym oraz rozgrzanym silniku:

Zimny:

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Ciepły:

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Z góry wielkie dzięki.

Czy te mają niesymetryczne piny, podejdą do a4 b6

kup sobie chromowane, a nie te wiejskie niebieskie

OSRAM DIADEM CHROME PY21W - 2sztuki (4400859037) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

http://s21.postimg.org/ej3amflhf/20130411_110800.jpg

Ok dzięki wielkie. Jednak to nie trafia w moje gusta

Tak, za pierwszym razem źle zakodowałem albo nie przyjął wartości, dopiero za drugim razem przyjął. Wszystko wydaje się być ok, ale błąd wyskakuje.

Kolego jaki to jest dokładnie felunek? Bardzo mi się podobają, możesz podać jakiś link albo nazwę, podejdą do a4 b6

A możesz zrobić zdjęcie jak to wygląda na aucie?

Witam, panowie wczoraj masowałem 1 pin niebieskiej kostki licznika (manetkę dokładałem jakiś miesiąc temu), nie mam błędu spryskiwacza, licznik działa prawidłowo, fis pokazuje wszystko jak powinien. Po wagowaniu wyskoczyły mi takie błędy:

Address 16 -------------------------------------------------------

Controller: 8E0 953 549 N

Component: Lenksáulenmodul 0611

Coding: 01042

Shop #: WSC 06325

2 Faults Found:

01044 - Control Module Incorrectly Coded

35-10 - - - Intermittent

01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)

49-10 - No Communications - Intermittent

Address 46 -------------------------------------------------------

Controller: 8E0 959 433 AR

Component: Komfortgerát T85 1512

Coding: 06976

Shop #: WSC 06325

1 Fault Found:

01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)

49-10 - No Communications - Intermittent

Jeżeli kostka byłaby źle wpięta to chyba coś widział bym na liczniku. Ogólnie wszystko chodzi prawidłowo, błąd kasowałem jednak powraca, co może być powodem?

Żadnych pomysłów?

---------- Post dopisany 17-07-2014 at 08:54 ---------- Poprzedni post napisany 16-07-2014 at 08:04 ----------

Nikt się nie spotkał z takim błędem?

Witam, Panowie możecie polecić jakieś dobre białe żarówki do kierunków przednich lamp? Rozumiem że ten pomarańczowy odcień daje jedynie żarówka, nie potrzeba wymieniać kloszy w lampach

To nie przewody, problem jest w turbo, już do tego doszedłem, auto idzie jak należy ale jak trafi się jakaś dobra suszarka to ją kupie i wymienię.

A możesz opisać krok po kroku co mam wciskać, nie jestem w tym biegły?

Witam, Panowie dzisiaj wymieniałem kierownice z czteroramiennej na trójramienną oraz dokładałem manetkę wycieraczkę do pełnefo fisu - nie kodowałem jeszcze. Pojawił mi się taki błąd:

Address 16 -------------------------------------------------------

Controller: 8E0 953 549 N

Component: Lenksáulenmodul 0611

Coding: 00022

Shop #: WSC 06325

1 Fault Found:

01044 - Control Module Incorrectly Coded

35-00 - -

Czy ma on coś wspólnego z kierownicą bądz tą manetką?

Witam, Panowie dzisiaj wymieniłem manetkę w celu odblokowania pełnego fisa oraz przy okazji kierownicę z czteroramiennej na trójramienną, nie kodowałem jeszcze bo najbardziej obawiam się zabawy przy masowaniu pinu 1 w kostce licznika, ale nie o tym, po vagowaniu pojawił mi się takowy błąd:

Address 16 -------------------------------------------------------

Controller: 8E0 953 549 N

Component: Lenksáulenmodul 0611

Coding: 00022

Shop #: WSC 06325

1 Fault Found:

01044 - Control Module Incorrectly Coded

35-00 - -

Czy ten błąd ma coś wspólnego z manetką bądz kierownicą? Czy kodowanie zgodnie z opisem w wątku rozwiązuje problem?

Nie spisałem, ale jak przekopiesz dział wnętrze bo już kiedyś był podobny wątek i były fotki wraz z nr kat.

Siemka, sam chromowany przycisk idzie zdjąć, jest on przyklejony na silikon i zaczepiony dwoma małymi "nóżkami" widocznymi z zewnątrz po zdjęciu rączki ręcznego. Opisze mój przypadek. Zdjąłem rączkę, śrubokrętem delikatnie podważałem ten guziczek równomiernie dookoła aż silikon puścił, miałem strasznie porysowany ten guzik, a przy ściąganiu niestety dobiłem go ostro. Pojechałem po guziczek do ASO w niemcowni, mieszkam przy granicy, dałem gościowi vin on mi przycisk i szczęśliwy pojechałem montować. Okazuje się że dostałem przycisk z nowszej wersji nie pasującej do mojej rączki ( środek przycisku oraz mocowania były inne ). Wróciłem do Niemca, pokazuje mój stary przycisk, on robi oczy i mówi, że takich nie mają, jedynie cały ręczny. Mój audik jest z końca 2004 więc byłem pewny że to już ta nowa konstrukcja u mnie siedzi. Niemiec przy mnie dzwonił do głównego ASO w Berlinie i powiedzieli że z tymi ręcznymi różnie bywa, niby od 2003 już powinien być nowszy model, ale nie był a wiem że nie był wymieniany. Więc oddali mi 13 ojro. Allegro -> używane dźwignie w promieniu 25km było parę, przejechałem się, wybrałem używkę z przyciskiem z naprawdę bardzo ładnym stanie, zapłaciłem 20 zł. Suszarką nagrzałem sam chromik i delikatnie zdjąłem przycisk delikatnie podważając go śrubokrętem dookoła (doświadczenie z pierwszej próby). Zszedł dość łatwo, założyłem do siebie, zabezpieczyłem "nóżkami" wygląda bardzo ładnie.

Nie wiem czy dobry wątek? Czy właśnie MK jest odpowiedzialny z włączenie na kilka sekund halogenów podczas zamykania i otwierania auta z pilota? Jest taka możliwość w audi?

Ok, faktycznie żadna robota, tak jak napisał kolega A4 FAN, małymi szczypcami wysunąłem plastikowy bolec, odłączyłem wiązkę lampki schowka ( wsunięta na dwóch zatrzaskach po obu stronach ) i przekręcamy o 90 stopni. Tłoczek mamy w rękach. Rozebrałem, działa identyczni jak strzykawka, nasmarowałem wazyliną kosmetyczną środek i gumkę i całość złożyłem. Montaż w odwrotnej kolejności. Działa bardzo ładnie, nie ma sensu kupować nowego.

---------- Post dopisany at 09:30 ---------- Poprzedni post napisany at 09:29 ----------

Aha schowka nie ściągałem, robiłem to tylko na zdjętej prawej zaślepce.

Tak już to obczaiłem dokładnie, wyjdzie bez demontażu schowka

Luz !

Poszło PW

---------- Post dopisany at 08:10 ---------- Poprzedni post napisany at 08:09 ----------

Ok, rączka zdjęta. 2 min roboty, temat do zamknięcia