rafal102

Lista zamknięta. Proszę o kontakt z ROB555 w celu ustalenia terminów. Tel. 508 112 402 www: http://www.tune-up.pl/ Lista: 1. spodobal--->Passat B5 1.9 TDI 131 KM (AVF) 2. hanger38 Bora 1.9 TDI AJM 3. seaman85 - seat ibiza 1,9 ATD 4. potulak- Passat B5 AHU +"216" +turbo AFN 5. Andrus86- Seat Leon 1.9 TDI 110 km ASV 6. majkel Passat B5 AJM 7. adi401- VW Golf IV 1.9 ARL 150KM 8. Owen skoda octavia,silnik w serii 130 km ASZ 9. Robnorej Passat B5 1,9 TDI AFN 110KM 10. Bart352 Skoda O2 1,9 BXE 11. Rav_tdi- Golf5 2.0 TDI

w jaki sposób należy to zrobić. Mam vag com 311 ten program wystarczy czy trzeba coś innego..??

nie nie zapłon nie był włączany. A skąd wziąźć PIN do zakodowania immo..?? Jak to zrobić bez PINU

Witam. Mam problem. Odpiąłem licznik od passata b5 1.9 tdi 1998 rocznik. Po ponownym podpięciu tego samego licznika autko nie odpala. Miga kontrolka od immo. Bardzo proszę o pomoc. Co mogę zrobić..??

No takie są ceny. Nic nie poradzę. Może Rob555 da jeszcze jakieś zniżki ale wątpię.

Ceny są już bardzo konkurencyjne. Wątpię, żeby Rob555 jeszcze zszedł z ceny

Kwietniowe zapisy na grupowy program w Tune-Up Zapisy na Chip Tuning zaczynają się, gdy zostanie zebrana grupa minimum 10 osób. 1.9 TDI VP (AFN, 1Z, AHU, ASV i podobne) 700zl 1.9 TDI PD EDC15 (AWX ASZ ATD AVB) 800zl 1.9 TDI PD EDC16 (BXE BXF i podobne) 900zl 2.0 TDI EDC16 bez siemensa 1000zl 2.0 TDI PPD1 - siemens 1400zl Ceny netto - faktura +23%VAT W cenie diagnostyka, pomiar, strojenie. Jak auto nieprawne to staramy sie doprowadzic do porzadku na miejscu, jak sie nie uda to 100zl za pomiary i diagnostyke i do domu... Prosze wpisywac swoj NICK i auto. Auta objete grupowym chipsowaniem TYLKO dla zarejestrowanych KLUBOWICZY ktorzy dostana w "nagrode" mala wlepke na tylnia klape czy szybe. Jak auto ma problemy (zamula przerywa czy inne takie) prosze nie liczyc ze CHIPTUNING pomoze !! 1. spodobal--->Passat B5 1.9 TDI 131 KM (AVF) 2. hanger38 Bora 1.9 TDI AJM 3. seaman85 - seat ibiza 1,9 ATD 4. potulak- Passat B5 AHU +"216" +turbo AFN 5. Andrus86- Seat Leon 1.9 TDI 110 km ASV 6. majkel Passat B5 AJM 7. adi401- VW Golf IV 1.9 ARL 150KM 8. Owen skoda octavia,silnik w serii 130 km ASZ 9. Robnorej Passat B5 1,9 TDI AFN 110KM 10. Bart352 Skoda O2 1,9 BXE 11. Rav_tdi- Golf5 2.0 TDI

Kolego Kolego dawaj BRD wtryski 260 pompę 11mm i okolice 200KM w zasięgu..

też tak wcześniej mówiłem.. A potem...

Kolego mam dosłownie to samo.. Na małej turbince 1 2 3 był szał d*py po założeniu BRD i 11mm cały dół szlak trafił... Ale po załączeniu 4 5 6 czuć jak autko jedzie.. na 6 biegu but i czuć jak w siedzenie wciska ..

Kolego nie bądź takim pesymistą.. Każdy krok w większe moce wiąże się z krótszą żywotnością. ale bez przesady jak by każdy tak myślał to by nikt w tuning się nie bawił.. Jeżeli kogoś to pociąga to czemu nie .. niech każdy spełnia swoje marzenia.. I najważniejsze to pamiętać, że pedał gazu w samochodzie nie ma tylko dwóch położeń.. A co do filmiku postaram się nagrać ale na razie brak pogody na takie zabawy..

a bosch robi takie.. ?? Wynik zacny.. Ale widzę ochoty nabrałeś na więcej.. i bardzo dobrze.. niech auto ma się czym odpychać..

na seryjnej ciągle niestety no ale muszę to zmienić niestety. Teraz to nie przeszkadza ale przyjdzie wiosna i będzie problem. Muszę zapoznać się z tematem i podziałać..

he he skąd ja to znam.. Na miejscu człowiek zadowolony jest z wyniku cieszy się, ze jest fajnie bez dymnie.. a po paru kilometrach chce więcej.. nie ważnie co będzie się działo. A powiem szczerzę, że nawet przy hamowaniu na 440NM nie było wiele dymu z tyłu.. Co nie znaczy, że nic nie dymi bo dymi ale nie jest mocniej jak miałem program na 216 i przy ory turbo na 152KM dymu jest znacznie mniej.. :P Ale teraz muszę powiedzieć, że mam stracha dalej jechać autem... I już wiem, że czekają mnie wydatki na wskaźniki od egr doładowania i ciśnienia oleju i chyba tem. oleju,... do tego montaż chłodnicy oleju.. teraz trzeba się bardziej pilnować..

Jak zależy Ci jeszcze na ekonomii to skończ na tym co masz... potem wiadomo koszta idą w górę.. ale im więcej KM tym większy banan na twarzy.. Ale to już decyzja należy do Ciebie.. ale pamiętaj będzie 200 to i tak będzie mało..

A dla AFN 180 nie ma reguły... jeden wytrzyma 150 drugi 200.. nikt nie wie ile te auta mogą wytrzymać... na pewno 200KM nie pomoże w przejechaniu 500000km ale jest zabawa jest ryzyko.. No to się zgadza ale przy normalnej jeździe nie ma szału.. I muszę przyznać, że brd i 260 spisały się dlatego polecam zakupy u olek_wroc.. Sprzedaje dobry towar.. A co do ścigania się passatem to pamiętajcie, że to jest rodzinne kombi które jest bardzo ciężkie i to się nie nadaje do wyścigów. Ale w trasie można już fajnie polatać i nie trzeba redukować biegów.. Hmmm dopiero... ?? To nigdy nie miało sensu, bo zawsze ktoś będzie szybszy mocniejszy, mało tego pakujesz kupę siana i twój silnik staje się coraz bardziej narażony na awarie.. A za pieniądze które wsadzasz kupiłbyś kolejne autko dużo mocniejsze w serii i byłbyś pewny, że tak szybko Ci nie zdechnie... I każdy zdaje sobie z tego sprawę.. Ale ja lubię swoje autko i nie chcę drugiego dlatego trzymam się swojego... Tak jak Olek pisał wsadziłem skrzynię 6 biegową ze sprzęgłem 240mm i daje radę.. Jeszcze myślę, że nie.. a na pewno wiem, że mam zapas NM bo Rob555 zdjął mi 25NM bo wyszło 440NM to trochę za dużo.. ale kto wie czy jeszcze kiedyś tego nie dołożę... A mało tego w aucie mam seryjny wydech i dolot także jeszcze kilka KM i NM jest w zasięgu.. Ale na razie dość..

kolego nie tak od razu.. Powiem tak, że pierwsze hamowanie auta i pokazało 440NM ale rob555 zmniejszył na 415 NM bo to i tak za dużo jak na AFN... I mało tego.. w aucie jest seryjny układ wydechowy i seryjny układ dolotowy... czyli jeszcze pewnie by kilka koni doszło..

ori 11mm. Bez większego problemu. Zapinasz 3 bieg i jedziesz.. bez przesady... dziś na trasie wracając do domu i nie jadąc na pełnym gazie pogoda nie dopisywała czyli do 140 to spalanie około 6..7 litrów.. Ogólnie po pierwszym hamowaniu wyszło 202 Km i 440NM ale rob555 nie chciał mnie wypuścić z takim momentem i zostało 415 ..

Pompa 11mm Wtryski 260 Turbo BRD FMIC Sprzęgło 240mm Skrzynia 6 biegów Do tego Rob555 i wszystko jasne..

I udało się ze starego poczciwego AFN na VP wykrzesać 202KM i 215NM.. :P

Zgadza się. Na postoju wszystko jest idealnie. Kolego nie mam tylko takiego wrażenia bo to nie jest jedyne autko jakim jeżdżę i wiem jak powinien gaz reagować. Jak jadę w poślizgu i puszczę gaz przy około 3200obr/min to po puszczeniu obroty same jeszcze wzrosną do około 4000. Co nie powinno się stać. Rozumiem, że mogło by mi się wydawać, że auto przyśpiesza na śliskim po puszczeniu gazu to bym zrozumiał bo autko wychodzi z poślizgu i może przyśpieszyć ale tu jest całkiem coś innego. czytać ze zrozumieniem.

Tak zauważyłem to na śliskim. Twoja teoria jest bez sensu, bo mam drugie autko które nie ma ASR i nawet na gołym lodzie jak dodasz gazu to się rozpędza puścisz to już obrotów nie nabiera a tu silnik ciągle się wkręca przy odpuszczeniu gazu. Co jest bardzo niebezpieczne bo jechałem bez ASR i na zakręcie puściłem gaz a on ciągle ciągnął dobrze, że jakoś dało się autko wyprowadzić.

Panowie mam jakiś problem ze swoim Audi ale nie wiem co go boli. Podczas jazdy na włączonym ASR wszystko jest OK. Autko reaguje na gaz od razu po wciśnięciu i po odpuszczeniu gaz odpuszcza. Ale problem pojawia się gdy ASR jest wyłączony. Gdy wciskam gaz to reaguje od razu, ale gdy go puszczam gaz jeszcze przez około 2s reaguje jak by Ciągle był wciśnięty i sam jeszcze dodaje gazu. Dopiero po 1 do 2 sekund odpuszcza. Wiecie może w czym jest problem..??

Nie wiem czy dobrą, bo mogła być lepsza ale na internecie tego się nie dowiesz, tylko przejedź się po szrotach a na pewno coś znajdziesz. jak będziesz brał komplet to oni ładnie schodzą z ceny..

1700zł za nowe.. a mi udało się wymienić skrzynię na 6 biegowym wraz z kompletnym sprzęgłem i wszystkim co jest potrzebne do przełożenia skrzynia z 5 na 6 ze sprzęgłem 240mm za 1800zł. także temat do przemyślenia.