rafal102

kolego to zrobiłeś takie mody i nie byłeś nigdzie na programie..?? Włożyłeś tylko osprzęt i nic w ECU nie ruszane..?? Co do sprzęgła.. to możesz również wymienić skrzynię na 6 biegową ze sprzęgłem 240mm i mocnym dwumasem i jeździsz i się śmiejesz.. Albo wymiana na sztywne koło zamachowe.

Nie pasuje. do 1.9 TDI pasuję tylko i wyłacznie do silników ułożonych po szerokości wtedy wiem, że montuje się od VR6 sprzęgła, ale silniki ułożóne po długości mają inne sprzęgła. Z tego co wiem to od 2.8 sprzęgło jest 240mm a ty masz 228mm .

węża spustowego od czego... ?? Reszta to kosmetyka da się zrobić..

A możesz dokładnie powiedzieć co nie pasuje i co trzeba przerobić..?? będę wdzięczny

Kolego jestem bardzo wdzięczny za namiar i info bo jest bardzo cenne i interesujące a ja teorii spiskowych nie szukam tylko jestem zdziwiony i w Poniedziałek pogrzebię trochę po sklepach i dowiem się jak sytuacja wygląda na normalnym rynku po za allegro. Jak okaże się, że jest tak pięknie jak wygląda to za raz będę handlował swoje BRD,..

Nie miałem nigdy doczynienie z tą firmą i nie słyszałem o nich nic także ciężko ich polecić, ale z pewnością mogę polecić kolegę olek_wroc i jego wtryski jak i kolegę z forum golfa cowboy od jednego i drugiego posiadałem wtryski za równo boscha jak i BOSIO i oba się spisywały i spisują. Co do turbiny to oryginalna powinna wytrzymać i wypluć moce 120-130 KM Kolego oni są jednymi z Polskiej czołówki jeśli chodzi o programy i na pewno powiedzą Ci jakie możesz mieć wymagania i na pewno poradzą sobie z 1Z i wtryskami 216 .. O to możesz być spokojny ..

Kupowałeś taką Turbinę...?? Bo nie wiem czemu wydaje mi się to bardzo dziwne. Cena jak za nowe turbo jest śmieszna... W sumie sam nie wiem co o tym myśleć, ale na pewno spróbuje się doinformować co i jak.. bo jeżeli dobre nowe turbo można kupić za takie pieniądze to nie ma co się pchać w różnego typu jakiekolwiek używki.

http://allegro.pl/turbosprezarka-turbina-a5-2-0-tdi-cah-03l145702j-i1353163380.html JA widzę 1550zł za używaną.. także oświeć mnie i pokaż nowe CAHA za 1400zł...

Bardzo przyzwoite Turbo i eleganckie do wystrojenia.. i wszystko było by pięknie, żeby nie fakt iż znaleźć dobrą jest 4x trudniejsze niż BRD .. :(

Jeżeli masz 200KM i 440 NM to nie szukaj więcej wrażeń z tego silnika.. to i tak bardzo przyzwoity wynik.

Kolego nie wykorzystasz go ponieważ wtryski nie pozwolą wykrzesać za wiele.. wstaw 216 ( ok. 1200zł ) wstaw AWX ( ok. 600zł ) i Program ( ok. 900zł ) do tego wstaw zewnętrzną pompę paliwa ( ok. 150zł ) i możesz liczyć na około 170KM

Panowie jaka jest różnica prócz wtyczki w nastawnikach pomp 10mm & 11mm../?? I czy będą jakieś różnice jak z pompy 11mm przełożę do 10 albo z 10 do 11.. ??

Panowie a po co wam takie prędkości jak na naszych drogach nie ma gdzie osiągać takich prędkości.. A po za tym wiecie przecież, że ON nie lubi jazdy na Vmax.. Ja miałem problem z przeniesieniem mocy i mogłem oddać sprzęgło do wzmocnienia i zapłacić ponad 1000zł albo zmienić skrzynię.. miałem okazję to zmieniałem skrzynię ze sprzęgłem 240mm i po paru miesiącach eksploatacji powiem wam, że jak chcecie zmieniać skrzynię tylko dla Vmax to szkoda kasy bo i tak tego się nie wykorzysta..

Autko do 2 tysięcy jest słabsze jak na oryginalnej turbawce po programie. Ale po 2 tysiącach zaczyna żyć i daje dużo frajdy.. No i na pewno jest dużo łaskawsza dla sprzęgła.. Nie jest źle.. nawet na 3 biegu ASR potrafi mrugać..

Olek ja liczyłem bardziej na Twoją bo z pewniejszego źródła .. Ale na czasie mi zależało, bo jak na złość przed świętami nawaliło a autko było potrzebne.. Audi jest do jazdy dla mojej pani i nie planuje większych modyfikacji.. Ale wiadomo jak coś się zepsuje to będzie wstawiane większe mocniejsze.. Tak jak z Turbiną.. Ale oby jak najmniej awarii.. Ja polecam kolegę olek_wroc od niego dostaniesz dobrą turbinę.. A Turbo pasuje idealnie. Jedyna przeróbka to przewód idący od zaworu do gruszki trzeba wymienić na grubszy.

Nie no ja nie mówię, że to jest hardcorowy program, autko jest do jazdy po mieście i miało mi oszczędzić sprzęgło i miało być łagodnie i bezdymnie gdyż autkiem porusza się moja kobieta więc musi być bezpiecznie Dlatego polecam BRD jako dobrą alternatywę pod AJM no i ma możliwości pod nowe pompki..

dla mnie za późno wstaje w AJMie Dziś jestem po strojeniu BRD w AJM.. i jestem zadowolony.. Autko legitymuje się mocą 162KM i 364NM osiągając już 300NM po 2000 obr. A do 2000 jest bardzo łaskawa dla sprzęgła.. myślę, że warto pomyśleć o wymianie na takie turbo i zawsze jest zapas na dalsze mody..

No i Audi też może się zepsuć.. Ostatnimi dniami Audi odmówiła posłuszeństwa.. I turbo powiedziało "PA PA PA" Konsekwencje tego były nie ciekawe ale skończyło się jedynie na wymianie turbinki i czyszczeniu całego dolotu.. Olej był wszędzie.. Jednak bardzo się zdziwiłem czemu Turbina tak szybko zdechła.. co prawda autko było po programie ale Tuner twierdził, że Turbo jest w bardzo dobrej kondycji.. Po oględzinach doszedłem do wniosku, że odkręciła się śruba trzymająca wirnik, śmigło jak kto woli.. następnie turbina tą śrubę zassała a ona rozwaliła łopatki doprowadzając do ukręcenia się wałka .. Rzadki przypadek ale się zdarza.. Myśląc o kupnie turbiny nie mogłem pozwolić by kupić seryjną turbinę i ją zamocować, dlatego postanowiłem kupić trochę większą i bardziej wydajniejszą i wybór padł na BRD ... Musiałem jeszcze wymienić IC ponieważ ciężko było pozbyć się wszystkich resztek turbiny które się w nim zatrzymały.. Po wyczyszczeniu wszystkiego aż miło było wszystko zmontować z powrotem.. Po wszystkim trzeba było udać się do Tunera ( TUNE-UP) by wystroił autko pod nowe graty.. I obecnie autko legitymuje się mocą 162KM i 364NM .. Oczywiście potwierdzone wykresem, żeby nie było wyssane z powietrza. No i WIELKIE dzięki dla Rob555 za świetne wystrojenie autka..

nie wątpię.. a nawet wierze.... Ale na start polecam program.. łatwo szybko i w normalnej cenie..

Stary.. Jak nie masz jeszcze programu to zrób sam program i wrócisz do domu z bananem na twarzy.. Jak będzie Ci mało to wymienisz turbo i pojedziesz na korektę.. i będziesz znowu miał banan na twarzy.. A tak będziesz zadowolony raz.. a jak wrócisz może okazać się, że przy 170KM sprzęgło Ci się skończy..

A no to pisz dokładniej.. Faktycznie zaczynałem w innym kierunku.. Był chrom były lampy z diodami były czarne listwy itp itd No ale naprostowałem autko mam nadzieję w dobrym kierunku.. [br]Dopisany: 29 Październik 2010, 23:40_________________________________________________Za 400 w dobrym stanie to bierz.. Za tyle to ja bym brał i nie wnikał..

Dalej nie rozumiem.. ?? Obecnie autko ma taki przód.. Co jest nie tak bo nie rozumiem..?? A chciałbym wiedzieć.. :P Bo zawsze chętnie coś poprawię..

U mnie za Rogiem stoi i Passat i Audi.. A jedyny słuszny kompromis między audi A4 a Passatem to Audi a6..

Nie no każdy ma swoje zdanie.. Ja mam i passata i audi i dla mnie w środku jest wykonane lepiej AUdi i jest bardziej wyciszone. Technicznie to pod jedne kopyto niczym się nie różnią.. no ale na plus passata jest lepszy komfort jazdy bo jest większy wygodniejszy i lepiej mi się go prowadzi, audi strasznie nosi po koleinach i przy wyprzedzaniu trzeba uważać.. No ale kolega napisał.. Aktualnie passat wygląda jak wygląda na zdjęciach i nie wiem o co chodzi.. może bardziej szczegółowo.. bo z tego co wiem to nic się nie zmienił.. no chyba, że Ty coś wiesz czego ja nie wiem..

Czemu gorzej z wyglądem ..?? Zdjęcia z obecnym wyglądem są w temacie o autku.. Także o co chodzi..?? Bo nie bardzo rozumiem..?? Co jest gorej z wyglądem.. ?? [br]Dopisany: 29 Październik 2010, 22:05_________________________________________________http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_passat_b5_afnw230big_ic_soft_152km_336nm-t137285.0.html