Musashi

chyba wieczorek o 14:22? nie wiem co piles ale moglbys sie podzielic

dzien doberek.

wlasnie uruchomianie silnika celem "przepalenia" bez jego porzadnego rozgrzania skutkuje skroplona woda w nierogrzanym ukladzie wydechowym, ktora powoduje korozje go sobie powolutku zzerajaca.

dzieki za spotkanie. nie moge sie doczekac kolejnego

ja bym proponowal najpierw zrobic logi, a dopiero pozniej kombinowac

to co, pod chata polska?

tankowanie ON do pelna, nie jest dobrym pomyslem. ON w o wiele wiekszym stopniu ulega procesowi starzenia. uruchamianie silnika w czasie duzego mrozu celem "przepalenia" tez wnosi wiecej szkody niz pozytku. silnik na biegu jalowym rozgrzewa sie o wiele dluzej niz w czasie jazdy, a to wydluza czas pracy ponizej temperatury roboczej, to z kolei wplywa na nie tylko na jego niepotrzebne zuzycie ale i rowniez powoduje ze para wodna z przedmuchow miesza sie z olejem tworzac niekorzystna mieszanine. dobry pomysl to zmiana polozenia auta, dzieki czemu opony nie ulegaja deformacji.[br]Dopisany: 15 Styczeń 2012, 15:40_________________________________________________ zczytanie korekcji nic nie da. to tylko odczyty nie masz na nie wplywu. rozprogramowanie epromu moze sie pojawic rowniez pod napieciem.