Musashi

dzien dobry :hi:

oj zadzwoncie sobie do ASO, i zapytajcie czy do silnika jest dostepny lancuch z napinaczem gratuluje udostepniania VIN na forum

:decayed: :decayed: przeciez wciskasz, przed wlaczeniem biegu sprzeglo... zamykam ten watek, poniewaz robi sie targ. jezeli ktos bedzie mial cos merytorycznego do dodania prosze o PW to otworze.

i bym zapomnial w silnikach z mechaniczna pompa wtryskowa, moze sie zdarzyc podobna systuacja w przypadku uszkodzenia ogranicznika obrotow pompy.[br]Dopisany: 12 Grudzień 2010, 17:30_________________________________________________BTW nie ma co panikowac, trzeba lac dobry olej,nie przeciazac silnikow przed osiagnieciem temperatury znamionowej. i od czasu do czasu zainteresowac sie co wydobywa sie z rury wydechowej

silniki wolnossace moga rowniez w podobny sposob sie zachowywac w przypadku pekniecia pierscienia zgarniajacego, kanalu olejowego glowicy lub bloku. [br]Dopisany: 12 Grudzień 2010, 17:27_________________________________________________ Dodam jeszcze spadek mocy... z tym spadkiem mocy roznie bywa. najbardziej narazone sa silniki po chipie, gdzie turbiny pracuja pod wiekszym obciazeniem

stary numer, mielismy na forum juz takich "szczesliwcow" sa dwie mozliwosci- jedna sprzeglo piaty lub szosty bieg i do przodu, po ruszeniu natychmiast auto zahamowac. druga zakac dolot trudniejsza sprawa technicznie, poniewaz doplyw powietrza jest realizowany z reguly nie tylko rura ssaca z przodu ale i dodatkową z nadkola. pozatym trzeba uwazac zeby czegosc nie wciaglo... klapa gaszaca nie pomoze, poniewaz dziala tylko przez moment po wylaczeniu zaplonu. zanim sie pojawi opisana sytuacja , silnik duzo wczesniej ostrzega dymiac blekitnymi spalinami oraz sporym zuzyciem oleju.