Musashi

:decayed: :decayed: kto nie czyta ten błądzi :polew: :polew: :polew:

a po co wizyta? wystarczy zatelofonowac...

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=175460.0

nie przesadzaj.... [br]Dopisany: 19 Grudzień 2010, 20:41_________________________________________________TYgrysie zapominasz ze nasze pojazdy nie sa wyczynowe i nie nadaja sie do poruszania ze stala predkoscia bliska maksymalnej. nie ma znaczenia czy silnik jest po chipie czy nie. zwyczajnie dieslom pomimo ich szybkoobrotowej charakterystyki obroty bliskie maksymalnym nie sluza... sa wrecz dla nich zabojcze. chiptuning nie sluzy gnaniu 250 km/h, tylko posiadaniu komfortowej dynamiki, zwiekszeniu ekonomii...

byc moze katalizator jest przypchany, i zebrana w nim woda zamarza, a przy uruchomieniu silnika korek zostaje wystrzelony.

BTW czemu ma sluzyc ow manewr z klapa gaszaca w AWX?

no ale na co ma wplyw podniesienie mocy? na obciazenie walu, korbowodow panewek, lozysk glownych, turbiny, tlokow oraz scianek cylindrow. zaden z tych elementow nie jest az tak wrazliwy aby cos mu sie stalo. to co jest krytyczne, czyli gniazdo walka wyrownowazajacego nie podlega wiekszym obciazeniom. ryzyko wplywu na wtryski ma tylko liche paliwo. walek rozrzadu zawory, hydropopychacze ich obciazenie zalezy od obrotow silnika nie od mocy. no i moznaby tak wymieniac... jaki jest wplyw podniesienia mocy?? silnik powiedzmy zamiast 700.000 km przezyje 600.000 km.....

uszczelniacz zaworu ma zywotnosc ok 140.000 km, pozniej zaczyna puszczac olej z dolotu. a do czego ma sluzyc, to juz sobie poczytaj na forum... niestety problem jego nieszczelnosci, nie jest tak prosty jak splyca mechanik. olej kapie na plecionke, ulega zwegleniu i prowadzi do jej przyspieszonego zuzycia...

podpinal ktos VAG-a? tego typu problem moze nastapic przy uszkodzeniu klapy gaszacej. moze byc luzna jej przepustnica, lub uszkodzony zawor N239 sterujacy nia.

o napisał nie o opornosci tylko odpornosci nie prosciej kupic na łąkowej czy kwiatowej skrecane krokodylki i przewod o odpowiednim przekroju z metra?

jeżeli się poci tzn do wymiany uszczelniacz. turbina zawsze puszcza olej.

jezeli bedzie miala pasc to padnie bez zmiany softu

blad nie wskazuje ze poduszka nie spelnia swojego zadania. czesto poduszka wciaz dobrze dziala pomimo VAG wskazuje niesprawnosc. jezeli jest sucha, nie przejmowalbym sie zbytnio.