rusektdi

a były takie jak tak to odrobie w polu umyjesz golfiacza przed zlotem i bedziemy kwita

przepraszam a gdzie prawa autorskie ??

Ja tam chodze 4 x w tygodniu i tak zajelem sie treningiem ze zapomialem posta napisac ;d

800 zl to jest normalna cena. Tune up masz pod reka to sie ciesz bo to dobry tuner. Wal do Roberta(tune up) bedziesz zadowolony. 165 km i 360 nm jesli masz wszystko ok to spokojnie tyle wyjdzie a mysle ze nawet troszke wiecej 170km 370nm

HAHAHA wiedziałem no dobra trening bez obciagania i asekuracji od tyłu

Jest jakis "paker" z warmi i mazur ? Moze wspolny trening jakis w niedługim czasie ? bez podtekstów zboczeńcy ;d ---------- Post dopisany at 14:14 ---------- Poprzedni post napisany at 13:34 ---------- A u mnie po 6,99 ale i tak cena za***ista i smak ;d

Spoko dzięki serdeczne. Myślałem że droższy temat i trzeba motor wyciagac ale jak mozna bez to spoko

co z tym lancuchem za co on jest odpowiedzialny ? Jak przebiega jego wymiana i w jaki sposob ?

Hmmm rozrzad w tfsi jest na pasku tak ? to o jakim lancuchu mowa ?

reasumujac... czy silnik jest godny polecenia ? z tego co wyczytalem brak problemow z rozrzadem, wtryskami, ? jak sprzeglo wytrzymuje ? czy wytrzymuje soft ~250 km ~400nm ? czy procz brania oleju jest jeszcze cos ?

Tak czytając cały ten wątek wychodzi na to ze 2.0 tfsi to calkiem niezly motor bez większych wad. Branie oleju 1L na 10 tys to ubytek znośny. Swoja droga ile oleju wchodzi do tego motoru ? I czy ktos moze to jakos odnieść do 3.0 tdi asb ? Bo borykam sie miedzy tfsi a tdi asb

Ja mam dwumase rozje... i dzwiek jest inny.

Dzięki za cenne uwagi innym razem sprecyzuje wszystko. Stał się cud. Auto samo się naprawiło! Postało kilka dni, złapało troszkę słońca i tyle.

Ja też płaciłem dwie stówki.

Dobra jutro to sie sprawdzi. A jak nie dalej bede pisac

Nom dlatego tak dopytuje o wszystko. Bo nie wszystko wszyscy wiedza

Jutro ten filterek bedzie sprawdzony. Vaga podpieli pokasowali bledy i szczelnosc byla niby sprawdzana (bylo sucho)

Andrzej, podpytuje bo auto stoi juz kilka dni u mechanika. Prognoza padła na to ze woda dostala sie do silnika i sie nie skompresowała i ze niby cos tam z zaworami. filtr widzialem jak wyjmowali i byl na dole mokry 2-3 cm. ---------- Post dopisany at 15:39 ---------- Poprzedni post napisany at 15:31 ---------- Jutro podjade i zmienimy ten filterek. Cena naprawy tego byla powiedziana do 3k ? Realne to ?

Dobra jutro go zmienie.

Ten filt ma spora powierzchnie na mokre bylo tylko 2-3 cm dołu ? czy to moze powodac takie zmiany ? silnik zapala bardzo ciezko, jak zapali i doda sie gazu to zaraz zgasnie ? nie wchodzi na obroty ?

Dobra wszystko gra ale nie chce pisac 100 razy. jesli filtr nic nie da co dalej ?

Tak z tym że czy sam filtr powietrza cos tu zmieni ?

Filtr powietrza byl na dole mokry

Po przejechaniu większej kałuży auto ustało. Odpapilem jeszcze raz i już się nie udało ruszyć z biegu jakby brakowało mocy. Brak reakcji większej na pedał gazu - po chwili czasem wskoczy na obroty. Auto strasznie dymiło nawet na wolnych obrotach na siwo przez cały czas ? Co tu począć ? I jakie ewetualne koszta naprawy

Zdecydowanie plutonium lepsze. Bez najmniejszego zastanowienia.