marcuso86

iras_gda pokaż jakieś fotki jak siadło. I dokładnie ile mm z przodu oraz z tyłu?

Kazdy robi jak uważa, ja bym np zrobił dla świetego spokoju

W AHH tez jest pompa 11 ?? Bo zawsze zapomnę

Jeżeli tak to AVG i pompe przekładac

I wtryski 216 wkładać

Ja mam tak jak zaleje połowe stanu przy wymianie oleju to po 15 tys przy nastepnej wymianie mam nie mniej niż min. 100% ori 190tys km, olej castrol slx wymieniany co 15 tys i auto nie ma lekkiego życia. Turbo ori. Dodam ze wczesniej jak lałem edge 5w/40 to brało mi go troszke wiecej niz slx'a dlatego teraz smigam tylko na slx . Ale gdzies tu na forum czytałem ze awx pali edge'a

Witam

Ja mam tak:

na włączonej:

1 : 0.636A

2 : 70,6%

3 : 43%

4 : 14bar

na wylaczonej:

1: 0.0A

2: 0%

3: 19.5%

4: 4.0bar

I teraz tak ,żadnych błędów nie ma, klima chłodzi ale nie tak jak powinna, w upały 30 stopniowe to musze miec na low zeby było ok w aucie. A najgorzej jest jak auto stoi na słońcu np 8godzin to nawet po 20 km w aucie jest dalej gorąco, poprostu dopiero po przejechaniu chyba 5 km zaczyna leciec lekko chłodne - ale to tylko gdy auto stoi na słońcu i temp wewnątrz jest bardzo duza. Gdy natomiast stoi w cieniu odrazu leci zimne - lecz nie takie jak powinno. Jak ustawie na 20 stopni i AUTO to po jakims czasie siła nawiewu spadnie do 3-4 kresek lecz w aucie dalej jest gorąco. Zawsze musze manualnie ustawiac na LOW i siłe nawiewu zeby w aucie szło wytrzymac. Klima była nabijana rok temu lecz juz od początku tego lata cos słabo chodzi. Wentylatory sie kreca jak powinny. Czy to poprostu mało czynnika? Napełnić ,sprawdzić szczelność?

Ja bym sprawdził. Moze auto nie sciągac ale bedzie scinac ci opony - nie bedziesz tego czuł a opon szkoda. Sprawdzic nie zaszkodzi, nie jest to znowu jakis nieziemski koszt zeby oszczędzać

ja myślę,że jeśli już zmieniać-to na gwintowane-zawsze można podnieść na zimę,lub jeśli będzie za nisko

Tylko ze ja chce full max -30 wiec gwint w moim przypadku chyba nie ma sesu. Jaki ewentualnie gwint polecasz do 2-2,5 tys?

Kurcze teraz tak czytam i juz nie wiem co robić , mam zawiecho 1BA kończą mi sie amory i teraz co robić?? Dobierać springi pod dane wr z 1BE i jakie amory do tego ? Albo kupić springi eibacha:

http://www.prince.com.pl/go/_info/?user_id=605144&lang=pl&form[c1]=1&form[c2]=3&form[c3]=1263

tylko jakie amory do tego? I czy bede miał pewność tych 30 mm i czy bedzie stało wmiare prosto i niezanisko.

Czy kupić cale zawieszenie eibacha:

http://www.prince.com.pl/go/_info/?user_id=605154&lang=pl&form[c1]=1&form[c2]=3&form[c3]=1263

Proszę o porade bo nie wiem co robić. Z jednej strony chce nizej twardziej ale tez niezanisko, mysle ze 20 mm było by idealnie no ale jeśli jest taki problem z doborem odpowiednich spingów z 1BE to myśle o eibachu.

przemek4net co ty z tym mp3 playerem namawiasz ludzi, handlujesz tym czy co? każdy kupi to co uważa. Jakieś kabelki, przyklejanie na taśmę dwustronną - nie każdy lubi taki festyn w aucie. Dla mnie to możesz sobie rzutnik na tylnej półce zamontować żeby Ci tytuły na przedniej szybie wyświetlał.

:polew: :polew: prawie spadłem z krzesła :polew:

Hehe dobry tekst

Wg mnie przyklejanie jakiegoś mp3 playera i walanie sie kabli po aucie to nie wygląda dobrze i pasuje jak juz do fiata 126p

Co do dmc chodzi bez zarzutów, użytkuje juz go pół roku i nie mam z nim problemów. Jestem 100% zadowolony bo nie chce nie ori radia w aucie a przejscie z 1din na rns-e mnie troszke bedzie kosztować wiec narazie sie wstrzymałem.

Ja mam pytanie odnośnie wybierania głosowego numerów. Mam kiere multi + bt + concert II.

I teraz tak

Zdefiniowałem pare nr telefonów poprzez funkcje Store name i dlaczego teraz nie idzie tych zdefiniowanych numerów usunąć?

Gdy proszę o delete name dostaje informacje ze funkcja jest niedostępna, dlaczego?

To samo z delete phonebook.

Dodam ze mój moduł nie zczytuje kontaktów na fis z mojego telefonu ale chyba to z wybieraniem głosowym nie ma nic wspólnego?

To mam coś zwalone bo jak odłącze moduł to poprostu nie ma odpowiedzi a jak podłącze to wyskakuje "to many comunications errors to continue" ;(

tak 100% mam jeszcze ten sam problem do rozwiązania

Tez wyskakuje ci "to many comunications errors to continue"?

Czy to 100% pewne ze nie dam rady z 3,11?

Koledzy a jakie bedzie kodowanie dla concert II 56 radio dla bt?

Wogóle mam problem połaczyc sie z BT kanał 77 wyskakuje "to many comunications errors to continue" Dodam ze sam bt działa, tzn tel go wykrywa tylko nie moge sie z nim połaczyc za pomocą vaga. Używam vaga 3.11 i niebieskiego taniego kabla moze potrzeba nowszego/leszego do B6?

Hej ja zawsze jak co

Ok wiec virus trzymam za słowo ze bedzie działac Mam jeszcze pytanie jaki kabel bede potrzebował zeby podłączyc bt pod concert 2 bo wszystkie które oglądam pisze ze do rns-e?

A jak z telefonami na androidzie ,śmigają takie fony?

Witam

Mam pytanie czym różnią sie moduły z pełną funkcjonalnością od tych z podstawową?

Ten z pełna pobiera kontakty z sim i tel a podstawową z czego?

Czy mając kiere mf i dajmy moduł D + concert II bedzie wszystko smigac jak nalezy? tzn czy bede miał na fisie ksiązke tel i bedzie działać sterowanie z kiery.

I czy wogóle działa z tel android dokładnie chodzi o samsung 5700 bo na liscie go nie widze:)

Witam

Sprawa wygląda tak ze gdy auto stoi w cieniu (teraz w dość ciepłe dni) w środku jest dość ciepło zapalam auto mam ustawione 21 stopni AUTO i po chwili leci juz dość zimne powietrze i temperatura robi sie ok. Jeśli auto stoi pare godzin na słońcu i w środku jest bardzo ciepło nawet po 15 km nie leci zimne powietrze mimo ze ustawie nawet na low. Poprostu jesli auto jest bardzo nagrzane jest coś nie tak i nie umie zbic temperatury. Dodam jeszcze ze z rurek idących do kabiny na podszybiu bardzo mocno świszcze/syczy nawet pare sekund po zgaszeniu auta a jedna z nich po dłuzszej jeździe jest pokryta lodem- tez tak macie.

Proszę o sugestie

Po prawej stronie stojąc naprzeciw auta?

W awx pierwsza wymiana jest po 120 tys km, bo wszedzie tylko pisze ze wymiana co 90 a z tego co widze u wiekszosci pierwsza wymiana była w okolicach 120 tys :gwizdanie:

To jak to wkoncu jest z tym rozrządem w AWX 2003 rok bo mam obecnie nalatane 184 tys km wczesniej był wymieniany przy 114tys km. czas juz na wymiane czy do 200 mozna spokojnie smigać?

Witam

Na wstępie prosił bym modów o niezamykanie tematu ponieważ przez opcje szukaj nie znalazłem zadnej sensownej j odpowiedzi a link z faq odnośnie wymiany rozrządu AWX i nr cześci nie działa.

A wiec musiałbym wymienic rozrząd w mojej B6 AWX 2003 VIN WAUZZZ8E33A340093, prosił bym o wyszczególnienie wszystkich części które nalezało by wymienic razem z numerami/kosztami i jakiej firmy polecacie.

Moze ostatnio ktos wymieniał rozrząd w AWX to jest dokładnie w temacie.

Pozdrawiam

Ja kupiłem to:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380177269865

Wyszło sporo taniej niz xcarlink. Jedynie co mnie denerwuje to ze to urządzenie samo sobie przypisuje nr folderom jak chce, np ja ponazywam 1,2,3 a zmieniarka i tak w innej kolejności je ustawia.

Pozatym śmiga super

Czy ktoś z szanownych kolegów rozwiązał juz ten problem? Da sie coś z tym zrobić?