losiu2002

Sztanga chodzi luźno nawet bez odkręcania gruchy palcami da radę nią ruszać i chodzi luźno. Zaworek wymieniony i jak ręką odjął, auto śmiga aż miło Temat do zamknięcia.

Czyli muszę kupić zaworek, bo jak dobrze rozumuje to sztanga powinna tak samo pracować przez zaworek jak na krótko?

Właśnie chodzi o to ze ten n18 mam teraz pod turbo, a egr mam odłączony zupełnie. z tego co sprawdzałem to wężyki są ok. Ale nie wiem czy akumulator podciśnienia jest cały. A może n18 jednak słabiej działa niż n75?

Witam wszystkich, Mam problem z moim afn`em, do niedwana było wszystko w porządku (choć mam wrażenie że nie do końca). Mianowicie na 1 i 2 szedł idelanie, ale po zmianie biegu na 3 troszkę go muliło, ale na wyższych biegach też było ok, teraz już od samego początku nie ma mocy. Postanowiłem sprawdzić jak chodzi sztanga i na pierwszy rzut oka jest ok, choć jak sie ją lekko popchnie to idzie wyżej. Podpiąłem gruszkę na krótko pod wyjście vacu przy przegrodzie i okazało się że wtedy sztanga pracuje w pełnym zakresie. Zostawiłem podłączenie na krótko wsiadłem i pojechałeł sprawdzić co będzie i przy takim podłączeniu auto chodzi idealnie( a nawet powiem że nidgy tak nie chodziło, kręciłem do 3500 obrotów na 1 ,2,3 biegu), więc tu moje pytanie czy to na pewno zawór N75 padnięty? dodam tylko że EGR mam zupełnie odłączony od podciśnienia. Pozdrawiam, Rafał

Rozumiem że termostat tylko oryginalny kupować?? Czy może być coś z allegro?

Witam, Od niedawna zauważyłem w moim aucie taką przypadłość, że na trasie jadąc ze stałą prędkością ok. 100 km/h, temperatura na klimatroniku spada mi do 78 stopni(dzieje się tak tylko w momencie kiedy na zewnątrz jest nie więcej niż 25 stopni). Jeżdżąc w mieście temp. utrzymuje się w granicach 82-83 stopnie na klimatroniku. Czujnik sprawdzałem w vagu i wychodzi że jest ok. Czy możliwe że to przez termostat, lub wiskoze? Choć rano można zakręcić wiatrakiem, jednak stawia delikatny opór. Dodam że nie ma znaczenia czy klima jest włączona czy nie.

Witam, Może mi ktoś podać numer przewodu płynu chłodniczego. Konkretnie chodzi o ten krótki który wychodzi z pompy wody bliżej bloku, idzie do góry i łączy sę z trójnikiem.

Witam, Także jestem już po wycięciu kata, auto jeździ bez porównania. Nie kopci bardziej niż kopcił a i ten świst turbo bezcenny mam zostawioną pustą puchę.

Według mnie to normalne zachowanie panelu, ponieważ przygasa po to aby nie oślepiać w nocy(kiedyś przecież świateł używało się tylko w nocy przez większą część roku). U mnie też tak jest.

Witam, Moim problemem jest temperatura wyświetlana na climatroniku. Mianowicie mam tak że na kanale 49 temperatura rośnie do 85 stopni, natomiast po drodze potrafi parę razy wyświetlić 125 stopni i wtedy nawiew spada na jedną kreskę na chwilę. Dodam jeszcze że na tym kanale skala zaczyna się od 49 stopni. Natomiast na kanale 51 czasem idzie od temperatury otoczenia do 90 stopni, a czasem zaczyna się od 27. Czy to jest wina czujnika?? Przy tym mam także problem z ogrzewaniem, jak jest temperatura na zewnątrz poniżej zera, nie ważne ile, to nie mogę nagrzać dobrze w środku. Natomiast wystarczy że jest na zewnątrz temperatura powyżej zera to nagrzewa się tak, że ciężko wytrzymać(wystarczy nawet +1 stopień). Pozdrawiam

Witam, Ja też mam problem z migającym klimatronikiem i też powietrze leci niezbyt ciepłe Natomiast jeśli chodzi o świece do podgrzewania płynu to radzę sprawdzić czy są, ponieważ Ja mam AFN`a z włoch i świeczki do podgrzewania siedzą (ale może dlatego że ma pakiet zimowy)

Witam, Dzięki za podpowiedzi, ostatnio przegoniłem auto przez parę dni, i dzięki bogu moc wróciła, aczkolwiek nie do końca (czasem trzeba trochę odpuścić), ale już nie wchodzi w tryb awaryjny. na wiosne wywalam kata i czyszczę turbinkę.

Witam, Polecam zakupy, wysyłka ekspresowo. Zamówiłem w środę a dzisiaj już olej zmieniony Bardzo profesjonalne podejście, więcej takich sprzedawców

Jeśli nie kręci to albo padł rozrusznik albo akumulator, a kontrolki się świecą??

mam jeszcze jedno pytanko, czy możliwe że padł po prostu zawór n-75 i by nie było błędów w kompie?? Bo jak podłącze podciśnienie omijając ten zawór to sztanga chodzi bardzo szybko i w większym zakresie.

Sztanga ja się zdejmie przewód to chodzi normalnie, natomiast jak podłączę na krótko podciśnienie to chodzi jak szalona. Jeżdżę zawsze powyżej 2000 ja się nagrzeje. natomiast od wymiany wężyków to się zdarzyło drugi raz a wężyki zmieniane w lipcu. Jak Chodzi normalnie to go przeciągam nawet do 3500. To co opisałem to było przy dynamicznej jeździe i szybkiej zmianie biegu. No cóż, będę musiał znaleźć chwilę i logi porobić. Tylko pytanie czy jak jest w porządku to czy z logów coś wyjdzie, czy lepiej robić logi jak zamuli?

Witam, Otóż mam problem tego typu że moje autko łapało nolauf, wymieniłem wszystkie przewody podciśnienia i było ok. przez jakiś czas. Ostatnio jadąc przeciągnąłem go do 3500 obr na dwójce, po wrzuceniu trójki zamulił, odpuściłem trochę gazu, dalej mulił i po przejechaniu kilkuset metrów było czuć jak moc wraca, tak jakby coś się "przestawiało". Czy to może być wina zaworka n-75, czy np. jakiś czujnik mógł paść?? Wiem że pewnie będę musiał logi zrobić, ale nie mam na to czasu teraz(jak tylko znajdę chwilę to wrzucę). Czy ktoś się spotkał z czymś takim?? Dodam że katalizator cały czas siedzi.

Dzięki za odpowiedź, myślałem że chce mnie zrobić w konia. W takim razie sam Sobie posprawdzam wszystko, po wymianie wężyk, bo raczej im się przyda.

Witam, mam problem z mocą w swoim aucie, sporo poczytałem o tym, ale pojechałem do mechanika. Mechanik odpiął przewód podciśnienia z gruszki i podpiął na "krótko" bezpośrednio do wyjścia z pompy podciśnienia na przegrodzie. Po czym odpinał i przykładał przewód do gruszki "na krótko" jak i normalnie tak jak powinno być. Po tych zabiegach powiedział żeby powymieniać przewody podciśnienia bo sztanga powinna tak samo pracować "na krótko" jak i przez zawór. Moje pytanie jest takie: czy to rzeczywiście prawda że tak powinno być?? Czy raczej uważacie że tak się nie da nic sprawdzić??

Witam wszystkich forumowiczów. Od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem audi A4 B5 Avant 1996 r.