losiu2002

Sztanga chodzi luźno nawet bez odkręcania gruchy palcami da radę nią ruszać i chodzi luźno. Zaworek wymieniony i jak ręką odjął, auto śmiga aż miło Temat do zamknięcia.

Czyli muszę kupić zaworek, bo jak dobrze rozumuje to sztanga powinna tak samo pracować przez zaworek jak na krótko?

Właśnie chodzi o to ze ten n18 mam teraz pod turbo, a egr mam odłączony zupełnie. z tego co sprawdzałem to wężyki są ok. Ale nie wiem czy akumulator podciśnienia jest cały. A może n18 jednak słabiej działa niż n75?

Witam wszystkich, Mam problem z moim afn`em, do niedwana było wszystko w porządku (choć mam wrażenie że nie do końca). Mianowicie na 1 i 2 szedł idelanie, ale po zmianie biegu na 3 troszkę go muliło, ale na wyższych biegach też było ok, teraz już od samego początku nie ma mocy. Postanowiłem sprawdzić jak chodzi sztanga i na pierwszy rzut oka jest ok, choć jak sie ją lekko popchnie to idzie wyżej. Podpiąłem gruszkę na krótko pod wyjście vacu przy przegrodzie i okazało się że wtedy sztanga pracuje w pełnym zakresie. Zostawiłem podłączenie na krótko wsiadłem i pojechałeł sprawdzić co będzie i przy takim podłączeniu auto chodzi idealnie( a nawet powiem że nidgy tak nie chodziło, kręciłem do 3500 obrotów na 1 ,2,3 biegu), więc tu moje pytanie czy to na pewno zawór N75 padnięty? dodam tylko że EGR mam zupełnie odłączony od podciśnienia. Pozdrawiam, Rafał

Rozumiem że termostat tylko oryginalny kupować?? Czy może być coś z allegro?

Witam, Od niedawna zauważyłem w moim aucie taką przypadłość, że na trasie jadąc ze stałą prędkością ok. 100 km/h, temperatura na klimatroniku spada mi do 78 stopni(dzieje się tak tylko w momencie kiedy na zewnątrz jest nie więcej niż 25 stopni). Jeżdżąc w mieście temp. utrzymuje się w granicach 82-83 stopnie na klimatroniku. Czujnik sprawdzałem w vagu i wychodzi że jest ok. Czy możliwe że to przez termostat, lub wiskoze? Choć rano można zakręcić wiatrakiem, jednak stawia delikatny opór. Dodam że nie ma znaczenia czy klima jest włączona czy nie.

Witam, Może mi ktoś podać numer przewodu płynu chłodniczego. Konkretnie chodzi o ten krótki który wychodzi z pompy wody bliżej bloku, idzie do góry i łączy sę z trójnikiem.

Witam, Także jestem już po wycięciu kata, auto jeździ bez porównania. Nie kopci bardziej niż kopcił a i ten świst turbo bezcenny mam zostawioną pustą puchę.