juropek

no mnie tam nie ma jutro będę

sama regeneracja ( wymiana synchronizatorów) około 900 zł do tego dodaj wyjęcie i montaż skrzyni (koszty naprawy z roczną gwarancją) takie miały być koszty przy mojej (miesiąc temu robionej)

teraz to mam konkret taaaki , że noralnie

nawet jedno na wjeździe do sprzedania stoi z klubową naklejką , normalnie można by było się zjechać bom dziś nawiedził Skierniewice tyle , że jeździć to już nie mogę

zobacz opony w moim linku normalnie na raty kupujesz i za 173 zł masz dobre zimowe oponki NOWE.

heh ja się zgadzam z tymi stratami po 2 latach eksploatacji sprzedając auto jego wartość ( z uszkodzeniami ) spadła o 60 % nie ukrywałem tego i wcale nie chciałem na nim zarobić, ba ja wręcz podczas rozmowy zaznaczałem , że to nie jest okazja tylko normalna oferta mimo to ... szkoda nerwów, nie lubię sprzedawać aut.

licznikowo ma 195 tys, ale że znajomy sprzedawał to wydusiłem z niego , że 30 tys trzeba dodać więc biorąc poprawkę jeszcze na to myślę że około 250 tys , a różnicę co do sprzęgła łatwo poczuć , auto startuje szybciej niż się przyzwyczaiłeś , a tego się nie da podważyć

Po zmianie sprzęgła bierze mi na samym dole, a nie na samym końcu więc wiem bo czuję zmianę, czy skrzynie są słabe?? nie mam pojęcia, ale wiem, że moja padła i to solidnie, dwójka zniknęła, a trojka zaczęła zgrzytać, a dlaczego już pisałem

koniec sprzęgła jest sygnalizowana tym, że bierze na końcu, a nie czy jest miękki czy twardy pedał. U mnie problem ze skrzynią zaczął się od zniknięcia drugiego biegu synchronizator od drugiego biegu się rozsypał i wyłamał zęby w trzecim biegu. Ja bym stawiał i na to i na to ponieważ u mnie koniec sprzęgła po części spowodował uszkodzenie skrzyni, naprawa obu kosztowało mnie 2,5 k tys. (skrzynia regenerowana)

hehe i dlatego ja swojej staruszki nie wymieniem nie mam nerwów :)

na stacjach Lukoil w piasecznie (DLA WARSZAWIAKÓW INFO) w weekendy są promocje i cena paliwa spada średnio o 15-20 groszy na litrze wobec innych stacji, a paliwo jest ok polecam, ostatnio tankowałem ON za 4,06.

hehe moja stoi u mechaniora, skrzynia się posypała, więc jadę żony jeździdłem , ale będzie stał na widoku więc to będzie duuuuży spot od rynku do widoku

ja też i dlatego pytam :gwizdanie: chwilowo zupełnie zgłupiałem , odbiorę od mechaniora (skrzynia mi padła) to podłączę pod vaga może tam coś będzie.

robicie coś z okazji święta badyli i robali??

hm...czyli co z tego wynika?? 160km/h mam traktować jako norme czy nie??

mi dwójka przestała wchodzić (nie trzyma), a trujka ze zgrzytem się zapina wizyta u mechaniora skończyła się regeneracją skrzyni, koszt całkowity (demontaż , regeneracja, montaż) 1200 zł.

hehe ja na normalnym ON pomykam bo na lukoil np. ostatnio kupowałem za 4.06 pln (robią jakieś weekendowe promocje)

przyjechało z niemców + ostatni właściciel to mechanior

Bardziej mnie interesuje czy to blokada audi czy ktoś wcześniej sam coś zmajstrował.

hehe to źle?? mi to pasi

bardzo możliwe że około 3500 nie pamiętam dokładnie, rzadko bez dzieciaka jadę po za wawę więc mało pomykam z takimi prędkościami , co do spalania to rzeczywiście jest niskie wyszło mi 6,8 l gdzie 80 % miasto (wawka) 20% trasa (dwa pasy, średnia 120/130 km/h)

Kolejne ramki a4 namierzone na Puławskiej w wawie pozdro dla srebrnego avanta WOT 4... , a drugie ramki zaparkowane koło M-H w Piasecznie WPI xx

miałem wymieniane filtry razem z olejem

to już wiem 1200 zł mi zaśpiewali.

Podczas ruszania ze świateł zniknęłam mi dwójka, a wcześniej zgrzytało przy zapinaniu trójki, sprzęgło na wykończeniu wiec wymieniłem mimo tego nic się nie zmieniło, czy to koniec skrzyni, miał ktoś coś takiego?? Przeszukałem forum i było , że to może być synchronizator, ale i nie musi , czekam na wasze opinie ten temat , Dzięki. A4- 1.9 TDI 66 KW 1997 rok prod.