strugar

Panowie Prosze o pomoc mam a4 2000r 1,9TDI AJM z przebiegiem 273 tyś ( pewny udokumentowany ale to mało istotne) Od paru dni samochód słabo pali do tej pory odpalał po 1 obrocie rozrusznika a teraz trzeba go kręcić 1-2s przy tym słychać jakby pracował na sucho. Jak zaskoczy pracuje idealnie bez najmniejszego zarzutu. Wyczytałem że to znany problem z pompą vacum i tu pojawia się moje pytanie. Czy w takie sytuacji wystarczy wymiana uszczelnień ( pompa jest sucha nigdzie niema wycieku)? Czy pompa może mieć wpływ na hamulce od momentu kupna ( 2.5r temu) występuje dziwne zachowanie przy delikatnym hamowaniu występuje efekt jakby coś podnosiło ciśnienie w układzie. hamulce działają wtedy gwałtownie co jest wkurzające ale da się z tym jeździć.

witam potrzebuje pomocy tak jak w temacie.Zima miałem stłuczkę ucierpiał prawy przód i wraz z nim czujnik ciśnienia na chłodnicy klimatyzacji wraz z wtyczka . czujnik znajdował się pod prawa lampa tak wygląda po stłuczce i teraz mam problem nie można odczytać z czujnika żadnych numerów bo plastikowa obudowa nie istnieje a na szrotach z demontażu są inne mniejsze bez tej całej mechaniki we wnętrzu. zakupiłem okazyjnie czujnik 8D0 959 482 z wtyczka gwint pasuje ale na wtyczce są inne kolory kabli orientuje się ktoś może jak to wszytko ogarnąć?

wiatm mam podobny problem po odpaleniu zimnego silnika słychać jęczenie jakby pompa wspomagania po ok 5 sekundach silnik jakby się lekko dławił (spadają obroty jakby coś się załączało) później dalej słychać ten dziwek dopiero na dobrze rozgrzanym silniku ustaje dochodzi z okolic alternatora lub pompy wspomagania. co to możne być i ja się tego pozbyć kontrolka ładowania i ciśnienia oleju gasną zaraz po rozruchu silnika klima wyłączona silnik 1.8 AEB

witam wszystkich od paru dni jestem szczęśliwym posiadaczem A4 1.8t quattro mam nadzieje ze będzie tak samo bezproblemowa w obsłudze jak moje poprzednie audi 80 b3