agentsmith

Witam Mam taki problem. Padła mi klima (zauważyłem to po założeniu RNSki ale chyba nie ma związku - climatronic był odpinany itd. ale przecież nie da się nic uszkodzić przy tej operacji?) Byłem w serwisie z klimami - (umówili mnie na przyszły piątek) gość na szybkiego sprawdził i wyszło, że czynnik był a sprężarka działa. Natomiast w takim małym filtrze był gruby syf i opiłki metalu. Podpiąłem przed chwilą Vaga i był 5 błędów: VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 8E0 820 043 A Component and/or Version: A4 Klimaautomat 0912 Software Coding: 00000 Work Shop Code: WSC 63351 5 Faults Found: 00710 - Defroster Flap Positioning Motor (V107) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 01272 - Positioning Motor for Central Flap (V70) 41-00 - Blocked or No Voltage 01809 - Actuating Motor for Temperature Flap: Left (V158) 41-00 - Blocked or No Voltage 01810 - Actuating Motor for Temperature Flap: Right (V159) 41-00 - Blocked or No Voltage 00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113) 41-00 - Blocked or No Voltage Następnie zrobiłem te nastawy wg instrukcji z forum i.. pojawiło się po tym 6 błędów: VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 8E0 820 043 A Component and/or Version: A4 Klimaautomat 0912 Software Coding: 00000 Work Shop Code: WSC 63351 6 Faults Found: 00727 - Potentiometer in Positioning Motor for Defrost Flap (G135) 09-00 - Adaptation Limit Surpassed 00601 - Potentiometer On Positioning Motor for Central Flap (G112) 09-00 - Adaptation Limit Surpassed 01841 - Potentiometer/Actuator for Temperature Flap: Left (G220) 09-00 - Adaptation Limit Surpassed 01842 - Potentiometer/Actuator for Temperature Flap: Right (G221) 09-00 - Adaptation Limit Surpassed 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 09-00 - Adaptation Limit Surpassed 00735 - Potentiometer in Positioning Motor for Air recirculation Flap (G143) 09-00 - Adaptation Limit Surpassed Co to może wszystko oznaczać? Czego się spodziewać? Zauważyłem też, że od z nawiewów od strony kierowców leci chłodne powietrze a od strony pasażera nawet na LOW leci ciepłe.[br]Dopisany: 22 Kwiecień 2011, 19:11_________________________________________________Nikt nic nie wie??

A np. trochę słabsze odpalanie przy niższych temperaturach? (ok. 0-5 stopni) Może to być objaw?

Poszukam dzisiaj czegoś takiego i wsadzę tam Ogólnie to nie ma co się przejmować, że szyba jest źle wklejona? Nie będzie innych konsekwencji?

W sumie dobry patent jest z przełożeniem tego mieszka. Też bym wolał stary mieszek ale teraz nawet tego nie zmienię bo kupując nowy trafiłem na kolor bardziej szary niż czarny. Ja tam zadowolony jestem bo mam jasny środek ale ktoś kto ma czarny środek mógłby się wkurzyć..

No nie wiem.. Ale spróbować nie zaszkodzi zrobię jutro tak jak mówisz i dam znać co i jak. A wytłumaczy ktoś co to jest: czujnik fotoelektryczny promieniowania słonecznego??[br]Dopisany: 20 Kwiecień 2011, 21:34_________________________________________________I spróbowałem. Na próbę wsadziłem między szybę a deskę cokolwiek (pod ręką miałem plastikowy widelec ) I.. pomogło trzaski ustały. Ze dwa razy coś usłyszałem jeszcze ale w porównaniu z tym co było to pikuś Teraz myślę co tam wsadzić na stałe żeby nie wystawało..

No nie wydaje mi się... Przeczytaj jeszcze raz moją wypowiedź.. Problem jest tylko przy słuchaniu muzyki.. Podczas jazdy bez muzyki nic nie trzeszczy.

Z tego co mi wiadomo była wymieniana (z półtora roku temu, może 2 lata). I nawet kiedyś chyba była podgrzewana ale nie jestem pewien na 100%. A co to ma za znaczenie??

No i tego szukałem Będę musiał to rozebrać. Coś mi trzeszczy z tamtej okolicy przy głośnym słuchaniu muzyki.. i raczej to nie sam głośnik bo wystarczy złapać za tą wystającą część i hałas ustaje. Chyba przez głośnik reszta zaczyna wibrować, jak się ściszy muzykę to też wszystko ustaje. Miał ktoś tak? A tak w ogóle to po co ten czujnik?

Miałem 205/55 r16 i paliła mi ok. 6,8l na baku. Teraz na 17'' 225/45 pali ok. 7,5l. Czyli różnica w granicach 0,7l.

No dużej różnicy nie będzie, wystarczy sobie obliczyć ile to jest... Raczej nie będzie zauważalna różnica a na pewno na nic nie wpłynie. Spokojnie można wsadzić 225/45. Na takich śmigam i jest ok.

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=9450.0 masz cały wątek o tunerach.. Ja bym radził wybrać się do Gdańska do TuneUp'a

Dokładnie tak chce zrobić zmienić tylko subwoofer i podłączyć go pod nowy wzmacniacz. Reszta niech zostanie tak jak jest.

Ale sam subwoofer bez żadnych konsekwencji można odłączyć od Bose wzmacniacza?

Ok, rozumiem, dzięki. A pod ten wzmacniacz Bose podłączone są wszystkie głośniki i subwoofer czy jak?

Ale jak podłączyć kable od nowego wzmacniacza do Concert II? Chyba tam nie ma takich wyjść?

Siemanko Dzięki, no różnica jest super FMIC siedzi a robił go znajomy mechanik u mnie w Kamieniu w przyszłym tygodniu powinienem mieć turbinę od BRD.. także mała korekta w Gdańsku i będzie śmigać fajnie A z dokładkami to Ci powiem, że mi się tak podoba a tylny zderzak bez s-lina w kolorze wygląda ch**owo...

Witam Mam pytanko. Posiadam w swojej A4 system Bose. Głośniki jak na mój gust grają przyzwoicie natomiast bas wychodzący z pseudo subwoofera w tylnej półce jest dosyć słaby... Chciałbym podpiąć zewnętrzny wzmacniacz i podłączyć samą tubę pod niego. Da się takie coś zrobić? Od czego trzeba zacząć? Jestem trochę nieogarnięty w tych tematach także proszę o zrozumienie

[br]Dopisany: 23 Luty 2011, 18:07_________________________________________________kilka nowych pierdół... - FMIC (niestety halogenów nie udało się zachować - ale i tak z oświetlaniem drogi mało miały wspólnego także strata wizualna tylko) - koła 17-calowe opony Goodyear 225/45 - ramki grilli przednich pomalowane na czarny mat (niestety farba odpada ale zamówiłem już grill oryginalnie w czarnym macie) - autko dostało nowe klocki+tarcze na przód (TRW)

Wzór jest za***isty Sam takie kupiłem niedawno i jestem bardzo zadowolony

Ja nie mam bixenonów tylko zwykłe xenony i mam H6W

Ja mam pozycyjne H6W i takie były chyba w większości B6.. Gdzieś na forum czytałem, że zdarzały się też inne. Nie wiem od czego to zależało, może od rocznika? A pozycyjne - postojowe to raczej to samo..

Powiem Wam, że u mnie od kilku dni objawy ustały. Jest coraz cieplej - to jest przyczyna. Dziwne ale tak jest. Zaznaczę, że mi szarpało tylko przy ruszaniu z jedynki i tylko na zimnym silniku przy pierwszym w ciągu dnia uruchomieniu silnika. Po nagrzaniu nic. I powtórzę się - nie ma żadnych innych objawów dwumasy.

No te żarniki w tej aukcji są Philipsa, oryginalne opakowanie z ASO. Muszą być dobre

No wyglądają na takie... Ja kiedyś brałem od tego gościa chyba.. http://allegro.pl/zarowka-xenonowa-xenon-zarniki-nowe-philips-d1s-i1517247052.html Teraz też zamówię u niego.

Poduszkę pod skrzynią wymieniałem kilka miesięcy temu i pod silnikiem wtedy były ok. Ale przy okazji sprawdzę jeszcze raz