-
Postów
158 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez spidzior
-
Drgania na kierownicy w zakresie prędkości 110-140 Rozwiazanie ! wymiana tuleje 65 mm vs 75 mm
spidzior odpowiedział(a) na qubanat temat w Audi A4 B8
sprawdz otwory centrujace jak koledzy pisza oraz drazki+koncowki kier... przerabialem to samo 3tyg temu -
Witam wszystkich Ostatnio w mojej b6 zauwazylem ze podczas jazdy z wiekszymi predkosciami kolo kierownicy jest bardzo luzne jakby wspomaganie bylo ustawione w tryb "city" jak jest w miejskich samochodzikach... Mam porownanie do eski ktora kiedys mialem ktora po 100km/h jechala jak po szynach a tu wogole nie czuje co sie dzieje z autem na drodze jakby ukl. kier. byl bardzo nie precyzyjny... np przy zakrecie na autostradzie gdzie normalnie trzeba delikatnie skontrowac kiera to u mnie musze wykonac ok pol obrotu ... stojac na postoju i krecac prawo-lewo mam doslownie delikatny luz ale wydaje mi sie ze jest on w granicach normy.... w aucie ok 3 tyg temu wymienilem wszystkie wahacze z przodu + drazki kier. z koncowkami + zbierznosc + nowe felgi i opony 235/40/18 (wydaje mi sie ze tez powinny zwiekszac opory podczas jazdy), z maglownicy nie ma wycieku.... czy ma ktos z was jakis pomysl gdzie szukac przyczyny?
-
Dzieki za odpowiedzi oczywiscie wymienie wszystkie wahacze na nowe bo ewidentnie golym okiem widac ze sa stare a i 18 kola i chip robia swoje... oczywiscie jesli problem nie zniknie bede weszyl dalej i nastepna rzecza ktora wymienie beda przegoby... jeszcze raz dzieki... oczywiscie bede pisal w watku jakie postepy fabii nie mam zadnych trzaskow podczas jazdy na skreconych kolach a jak wyjezdzam z zakretu to czasem mniej telepie dodam tylko ze mam jakby "trzeszczenie plastikow" podczas obrotow kolem kierownicy na postoju ale to raczej powiazalbym z koncowkami drazkow... ---------- Post dopisany 04-06-2012 at 23:30 ---------- Poprzedni post napisany 11-05-2012 at 20:53 ---------- Witam u mnie problemem okazaly sie wywalone na maxa drazki kier + laczniki stab + pierscienie centrujace do alufelg
-
Wlasnie wrocilem od mechanika niestety siadl mu komputer i nawet go nie podpielismy , natomiast winowajca beda najprawdopodobniej luzy w zawieszeniu.... przeguby ok i na ucho doswiadczonego mechanika na dwumas nic nie wskazuje..... wymienie te wahacze i zobaczymy... Majkel20 dzieki za linka z lektura ---------- Post dopisany at 16:52 ---------- Poprzedni post napisany at 16:52 ---------- Wlasnie wrocilem od mechanika niestety siadl mu komputer i nawet go nie podpielismy , natomiast winowajca beda najprawdopodobniej luzy w zawieszeniu.... przeguby ok i na ucho doswiadczonego mechanika na dwumas nic nie wskazuje..... wymienie te wahacze i zobaczymy... Majkel20 dzieki za linka z lektura
-
Dzieki oczywiscie pocisne mechanika zeby zrobil te logi.... (a czy da sie je zrobic samemu?? mam w domu polskiego vaga 4.9 moze by sie nadal??). Od razu sprawdzimy zawieszenie i przeguby.... Niesadze osobiscie zeby to byly pompki bo auto bardzo dynamicznie przyspiesza tylko wlasnie te wibracje sa strasznie dokuczliwe....
-
Ok pojade do mechanika i sprawdzimy na komputerze.... a nie spotkaliscie z takimi objawami przy uszkodzodzonym przegubie wewnetrznym?
-
Witam wszystkich Od jakiegos czasu mamy w rodzinie tdika z ktorego bylismy bardzo zadowoleni do czasu.... no wlasnie problem zaczyna sie podczas gwaltowniejszego przyspieszania na plaskiej nawierzchni na 4 i 5 biegu zaczyna trzasc karoseria jakby gora dol( jest to ok 90-120km/h), natomiast po ujeciu gazu wraca do normy. Podczas bardzo spokojnego przyspieszania tez jest w miare ok... dodam ze auto na postoju pracuje rowno i nie ma absolutnie zadnych wibracji, 1,2,3 rwie asfalt i nic nie czuc... aha kola dopiero co wywazone Moze ktos z Was przerabial ten temat i moglby sie podzielic informacjami
-
W pierwszym poscie jest mowa o jakims preparacie stosowanym przed zmiana oleju na fuulll syntetyk. Czy moglby mnie ktos oswiecic bo chce zalac syntetyka a niestety nie wiem co ktos wczesniej do niego lal.Mile widziany link do jakiejs aukcju. z gory wielkie dzieki
-
O to chodzi ze nigdy tego nierobilem i chyba poslucham madzejszych i zatrudnie jakiegos mechanika...
-
WItam czy jest mnie ktos w stanie poinstruowac jak mam wymienic kompletny rozrzad. Wiem ze trzeba zrobic znaki na walkach i co dalej zeby niczego niepopsuc.... ??? i jakie narzedzia (przybory beda mi potrzebne)
-
moze kabel od zmieniarki albo od anteny gss
-
[B5 AGB] S4 Odpowietrzanie wysrzeglika (skrznia DSY)
spidzior odpowiedział(a) na spidzior temat w Audi A4 B5
No to lux bo myslalem ze trzeba jakies szkoly do tego konczyc -
Witam mialem wymieniane niedawno sprzeglo, wysprzeglika mechanik nie kazal wymianiac ale po jakims czasie zaczal mi ciezko pracowac pedal sprzegla i mysle ze przy wymianie plynu uklad zostal niedokonca odpowietrzony a konkretniu mysle o wysprzegliku. Czy wie ktos jak to zrobic samemu w S4? a moze jestem w jestem w bledzie i jest to wina czegos innego...?
-
U mnie jak sie okazalo podczas zdjecia kola kierownicy obrocila sie tasma z miajscem na kostke i odczas skretu w prawo sie deaktywowalo ale juz zrobione.
-
Wymien czyjnik i bedzie oki co do wyciagania licznika to nawet jak bedziesz mial jakis blad to akasujesz vagiem tak czy tak rzed praca nad nim odlacz kleme
-
moze nie masz tego w opcji
-
1 sprawa sprawdz przewody od chlodzenia oleju w skrzyni bo z metalowych przechodza w gumowe ( to tak z serii dmuchajac na zimne) 2 sprawdz olej w skrzyni koniecznie bo jesli w punkcie 1 byl maly wyciek to mozesz zalatwic mechanizm roznicowy 3 sprawdz olej w moscie a moze poprostu ktores lozysko w kole zaczyna sie sypac pisze z autopsji bo sam kupowalem 2 skrzynie na szczescie byla idealna... a koszt nie jest maly a ten olej sprawdzaj sobie co rok a jak robisz rozrzad to wymieniaj wszystkie oleje i plyny a jesli juz nic sie nie da zrobic to srzynie najprawdopodobniej ma osnaczenie DSY
-
Posluchaj , udalo mi sie ujechac kawalek ok 30m z predkoscia ponizej 10km/h i w momencie zawracania zaczelo mi takjakby blokowac przednie kolo strony w ktora skrecalem w kazdym badz razi wyczywalna byla praca abs/trakcjii... czy to ma zwiazek jedno z drugim?
-
Podłacze sie do tematu ...tylko ze problem dotyczy S4 w B5. Wyciagalem caly klimatronik + poduszke kierowcy, klema byla rozlaczona przez ok 6 godzin. Po poskladaniu wszystkiego do kupy i odpaleniu motoru zaswiecilo sie ESP i ABS i podobnie jak kolega wyzej pisze po wylaczeniu silnika kontrolki gasna i po ponownym odpaleniu po 15sek zapalaja sie na nowo . O co chodzi???
-
Wielkie dzieki ... masz u mnie browarka
-
Kurcze przysiaglbym ze juz gdzies widzialem ta eSke :> , autko bardzo ladne i bardzo ladnie jezdzi. pozdrawiam
-
Oki panowie cos na tygodniu pokombinuje ale jak ktos ma jeszcze jakies pmysly to prosze pisac
-
Witam Mam problem w innym avantem z pasami przednimi, a konkretnie z tym ze po skonczonej jezdzie owe pasy nie chca sie zwijac tak jak powinny. Czy mozna jakos temu zaradzic? Autko troszke stalo gdyz mialo dzwonek i nikt nie zaryl wybiych bocznych szyb, czy jest mozliwe ze nalecialo tam jakiegos syfu i dlatego tak sie dzieje?
-
okiej spruboje jutro jak cos to dam znac czy dziala . Wielkie dzieki anyway
-
Witam Wie ktos moze jaka jest procedura programowania kluczyka wskutek dlugotrwalego pozbawienia zasilania ( padnieta bateryjka). Bateryjke juz dawno wymienilem ale niestety musze uzywac kluczyka. Wiem ze w innych autach sa rozne kombinacje naciskania odpowiednich przyciskow a jak jest w AUDI?