Rooney1990

Nowy modzik

Zacznijmy od tego że masz nieodpowiednie opony, powinny być 225/45/17 jeśli już, przez co średnica koła jest o prawie 10mm za mała w stosunku do tego, jaka być powinna. Zacznijmy od tego ze 225 beda za szerokie przy duzej glebie, juz na 215 czasami przytrze.

Reasumujac na 15 calach bedzie podobna gleba jak na 17'u? Tak zescie pogmatwali ze nie wiem co sie dzieje vdm kolorek rzadki

Siemanko. http://img9.imageshack.us/img9/7285/201207171492.jpg bedzie trzeba parcha podnosic na zime przy tej glebe? Teraz 215/45/17 a na zime 195/65/15? Duzo to opadnie?

Schowek na okulary A gwint gicio, nisko i o to chodzi http://img27.imageshack.us/img27/4317/201204301403x.jpg Gleba przed i po http://img210.imageshack.us/img210/1517/201206041441xxx.jpg Sraczka wskoczyla na avusy Tył ci bardziej nie siedzi?Może tylko tak na tych fotkach widać Wydaje sie Na polerowanych tak to wygladalo a na avusach juz nie. A pozatym jeszcze tyl jest do obnizenia

Schowek na okulary A gwint gicio, nisko i o to chodzi Gleba przed i po Sraczka wskoczyla na avusy

Jutro kupie i zobacze czy to cos da ---------- Post dopisany 12-07-2012 at 14:35 ---------- Poprzedni post napisany 11-07-2012 at 18:45 ---------- No i wymienione Praktycznie szarpanie wyeliminowane do zera, cos tam szarpnie czasami no ale bardzo delikatnie TnX dzieki za pomoc:banan:

Miales tak na kazdym biegu (te poszarpywania)? Ostatnio zauwazylem ze na 5 biegu okolo 160km/h, koles przede mna widze ze wolniej jedzie wiec odpuszczam calkowicie gaz i te poszarpywania tez sa wyczuwalne

Jakich grup zrobic logi?

Mugen do japoncow, lipnie bedzie wygladal w A4

To to gniecie na dobrym audio

przód: 8,5 ET 55 tył: 10 ET 60 wejda do B5?

Po przekreceniu kluczyka na pozycje "diodki" czyli bez odpalenia auta, pompa wydaje dziwne dzwieki, slychac bulgotanie w baku a pozniej w okolicach spodu auta przy silniku. Po odpaleniu lekko drgaja obroty (na rozgrzanym silniku). O co chodzi? Pompa sie konczy czy cos innego? Lece zaraz zvagowac auto i napisze czy wyplula jakies bledy.

Konkretnie

LZ8P Mysle nad nowym modem, co myslicie? http://desmond.imageshack.us/Himg98/scaled.php?server=98&filename=p1080034q.jpg&res=landing

Wpadł gwint i fele w polerke Foto pierwsza strona

Mam tak z tyłu. Roznica 1cm i stoi prosto

To strzelanie to wachacz, uszkodzone przy montazu gwintu Zdjeme ori odboje i zostawie na tych co byly do gwintu, ustawie i zobacze czy to cos dalo, jak nie to sie zalamie Na ping pongu nie da sie jezdzic po warszawskich drogach Wszedzie d*pa chacze ---------- Post dopisany 01-06-2012 at 16:28 ---------- Poprzedni post napisany 29-05-2012 at 09:39 ---------- Wachacz wymieniony, stare odboje zdjete, wysokosc ustawiona i pingpong wyeliminowany Auto tak skakalo bo amor nie mial miejsc i byly 2 odboje Na szczescie jezdzi sie mega i nie ma takiego mega betonu. I powiedzcie mi czym sie chaczy pierszym (pod spodem auta) jak podjezdzam jednym kolem przez prog zwalniajacy? :naughty: Wieczorem fotke wrzuce to ocenicie.

Ja juz chyba rozkminilem ock. Po1. W TA sa juz seryjnie odboje, przynajmniej z tylu go wyczulem reka. Po2. Z przodu musze zdjac odboj ze starej zawiechy bo chyba sa 2 (TA i stary) i ten stary dotyka prawie gornego mocowania. Po3. Podniesc tyl bo jest za nisko i dlatego jest taki miekki. Jak cos to mnie poprawcie. I pytanie czy wrzucac jeszcze skrocone stare odboje dodatkowo do tych TA?

O ile je skrocic mniej wiecej? ---------- Post dopisany at 15:48 ---------- Poprzedni post napisany at 15:47 ---------- Czytaj ze zrozumieniem. Nie chce meeeeega gleby, ale ma byc nisko. Przede wszystkim chce sie pozbyc efektu pilki. Z tylu odboji nie mam a z przodu sa ale nie skrocone. Polowe uciac? Bedzie dobrze? ---------- Post dopisany at 15:48 ---------- Poprzedni post napisany at 15:48 ---------- Czytaj ze zrozumieniem. Nie chce meeeeega gleby, ale ma byc nisko. Przede wszystkim chce sie pozbyc efektu pilki. Z tylu odboji nie mam a z przodu sa ale nie skrocone. Polowe uciac? Bedzie dobrze?

A czy rozwiaze problem skakania auta? I czy te odboje ze starego zawieszenia w ogole wkladac?

Z przodu przelozylem odboj ale go nie skracalem. Z tylu go nie ma bo byl za dlugi i sie nie zmiescil. Dlatego d*pa mi lezy bo nie odboju a przod jest nawet wysoko a sprezyna luzna i malo regulacji w dół zostalo A informacji zadnych nie dostalem, tylko karte gwarancyjna

Dostane klucz to pomodze, bo jelopy zapomnieli mi razem z gwintem wyslac

Przod mam podobnie, ale tyl nizej i musze to skorygowac. Tak wyglada u mnie sprezyna z amorem, moze dokupic jakas gume pod sprezyne? Bedzie mniej skakalo?

Moze jest za nisko? Sprezyna luzna i odbija auto. Jak wyzej sprezyna sie sciska to i amor popracuje. Dobrze kminie?