Rooney1990

Niezle jaja wam powiem Zdjemuje dolot a tam wypada ten metalowy zatrzask od puszki filtra Najlepsze jest to ze ja mam wszystkie I patrzac na to foto chyba wirnik do wymiany bo juz go wcale nie przypomina Da sie wymienic sam wirnik czy trzeba cala turbine regenerowac? :facepalm:

Tak ale pozalozeniu przewodu od N75 dalej dmucha 0,3 a chodzi glosniej, musze sie przyjrzec tym przewodom, moze rzeczywiscie od cisnienia ktorys spadl. A te opilki to co to za gowno?

Tak to rura od filtra powietrza, wiec to nie opilki z lopatek turbo? Juz ta cala sytuacja wkur**a Juz znalazlem rozwiazanie problemu niskiego cisnienia to i turbo teraz glosno chodzi i jakies dziadostwo z rurce od filtra :facepalm:

Przed zdjeciem wezyka od N75 bylo normalnie ---------- Post dopisany at 14:48 ---------- Poprzedni post napisany at 14:41 ---------- Ku**a a to co to?! Jakies opilki z dolocie Czyli turbina amen robi? : Cry:

Bylo moze 1,1 i koniec. Wlasnie wszystkie wezyki sa na miejscu, patrzylem jak przykrecalem ponownie wezyk od N75 A swist dosyc glosny i mega wk***iajacy Jak ja k**wa do roboty pojade

Tak sprawdzalem ... ---------- Post dopisany 12-11-2012 at 14:27 ---------- Poprzedni post napisany 11-11-2012 at 23:33 ---------- No to tak. Zdjelem wezyk z N75 idacy do gruchy i go zaslepilem. Przejechalem sie i turbina dmucha tyle ile powinna, az w koncu przeladowala Po przeladowaniu zaczela gwizdac czy to z zaslepionym wezykiem od N75 czy z normalnie zalozonym. Ock?

Ke?

Powiem tak ... c**jnia z grzybnia Odmy nie moglem wykrecic bo nie mialem dobrych kluczy Odma czysta z zewnatrz i tyle z dzisiejszych prac I jeszcze sprawdzilem DVke, zatkalem reka jeden otwor i zaczelem wciagac powietrze tym malym wezykiem to mi zassalo rekawiczke z reki wiec dziala jak powinno. I Pany co dalej?

Czy lepiej tak?

215/45 i 7,5J, niedlugo beda na sprzedaz jak cos ---------- Post dopisany 10-11-2012 at 11:16 ---------- Poprzedni post napisany 07-11-2012 at 18:27 ---------- Spy foto Na przyszly sezon

To tak Galeczka z A3 Wsteczny z innej strony hehe ale wazne ze ja wiem gdzie wstek

W makro na bielanach pracuje mjut do polifotwej lepiej pasi Oj tam oj tam ---------- Post dopisany 06-11-2012 at 09:01 ---------- Poprzedni post napisany 09-08-2012 at 16:01 ---------- Kilka foto

Reasumujac ... zdejmujemy odme, zaslepiamy otwory. Jesli dmucha normalnie bez odmy znaczy ze odma do wyjeb***a. Zdejmujemy DV, jesli przez cienki krociec bedzie czuc wciagane powietrze znaczy ze DV do wyjeb***a. Teraz N75, przez 2 krotsze koncowki ma byc swobodny przeplyw powietrza a przez ta dluga co w chodzi w rure od dolotu ma nic nie leciec? Jak dmuchalem w nia to nic nie przelatywalo A pozatym jakby byl zjebany to by vag blad wyplul? ---------- Post dopisany 02-11-2012 at 23:01 ---------- Poprzedni post napisany 01-11-2012 at 19:04 ---------- Spicie? hehe

Ok. ---------- Post dopisany at 17:57 ---------- Poprzedni post napisany at 17:56 ---------- Ta czapeczke ma zdjemowana? I czego nie pokojacego tam szukac?

Cos tam dzisiaj pogrzebalem i wnioskow zadnych Rura dolotowa od filtra powietrza do turbiny cala, wezyki cale. Zawor dv niby sie otwiera ale troche ciezko, trzeba bylo mocniej srubokret wcisnac zeby wszedl, n75 wyglada spoko i tu pytanie od n75 ten dluzszy bolec ma byc w rurze od dolotu? I ogolnie c**jnia z patataja, nic nie wyniklo z moich mizernych prac Moze ze zdjec cos wylukacie bo rece opadaja

Ustawie ja z Bubą i pokminimy. Napisze jakie bedzie rozwiazanie tego problemu bo na forum nic w tym temacie nie moglem znalesc Jeszcze raz dzieki za wszystkie pomysly

Dzieki chlopaki za szczegolowe info Nie mam kata i turbine normalnie czuc i slychac, auto nie dymi i nie ma zadnych dziwnych objawow. Czasami mam problemy z niestabilnymi obrotami na jalowym po nagrzaniu silnika (bardzo delikatne spadki obrotow) i poszarpywaniem po odpuszczeniu gazu. Z turbina wydaje sie byc wszystko wporzadku. Tak jak pisalem wczesniej moze turbina pompowala tyle od mojego kupna auta i dlatego nie odczulem spadku mocy Trzeba rozebrac dolot i wyjac wsystki pierdoly i sprawdzac, nie mam innego wyjscia

A dasz jakies wskazowki do kazdej z tych pier**l, jak e sprawdzic czy smigaja bez problemu? Bo forumowa szukajke moza o kant d*py rozbic

Buba poratuj linkiem bo nic znalesc nie moge

Szczelnosc bankowo trzeba sprawdzic, wykrecac wszystkie rurki od filtra powietrza i od turbo i lukac czy cale? Na vagu jedynie co mam to blad immo i od pompy centralki (sporadyczny) wiec to raczej nie to AEB 150km, przy deptaku 0,2-0,3 bara niby tak bardzo straty mocy nie czuje ale moze jezdze z tym dluzszy czas i nie czulem roznicy bo niby teraz wiem jakie cisnienie doladowania od gajgerka. Wpielem trojnik mniej wiecej tu http://img33.imageshack.us/img33/7986/2636665197.jpg , tak powinno dobrze pokazywac cisnienie?

Witam. Ostatnio montowalem u siebie wskaznik cisnienia turbiny. Po zalozeniu szok, na jalowym -6 a przy butowaniu max 0,3 Co trzeba dokladnie sprawdzic i jakie logi zrobic zeby znalesc przyczyne tak malego cisnienia turbiny?

Suto

tez jestem ciekawy jak na b5 leza

Dry-Steam - Życiorys | Facebook DRY-STEAM OFERUJEMY PAŃSTWU KOMPLEKSOWĄ KOSMETYKĘ AUT Ofertę swoja kierujemy do prywatnych posiadaczy aut oraz do firm dysponujących flotą. Parą myjemy: - samochody osobowe, - samochody dostawcze, - samochody ciężarowe, - quady, - motocykle - przyczepy i inne... W naszych usługach znajdziecie Państwo: - pranie tapicerek samochodowych, nowoczesna metodą za pomocą przesuszonej pary, czyścimy tapicerki z różnych rodzajów tkanin. Para nie penetruje wewnętrznych warstw czyszczonych powierzchni, lecz zostaje w górnej warstwie, dokładnie tam gdzie znajdują się plamy. To pozwala na dokładne wyczyszczenie nie mocząc tkanin. Nasze podstawowe usługi: 1. Mycie nadwozia 2. Mycie nadwozia woskiem Po uprzednim umyciu samochodu nakładana jest warstwa wosku, która nadaje połysk i zabezpiecza pojazd przed czynnikami zewnętrznymi. 3. Woskowanie ręczne Po umyciu i osuszeniu samochodu nakładana jest pasta – politura z zawartością wosku w celu usunięcia niewielkich rys na powłoce lakierniczej. Proces ten zabezpiecza i ożywia lakier, dając długotrwały efekt. 4. Nabłyszczanie plastików zewnętrznych Po uprzednim umyciu samochodu na elementy plastikowe nakładany jest preparat o właściwościach konserwujących, który chroni plastik przed zmatowieniem. 5. Czyszczenie felg aluminiowych Polega na naniesieniu preparatu, który usuwa zabrudzenia spowodowanie m. in. przez klocki hamulcowe. 6. Nabłyszczanie oraz zabezpieczenie opon Polega na nałożeniu środka zabezpieczającego i odświeżeniu wyglądu gumy. 7. Odkurzanie Wnętrze samochodu jest dokładnie wydmuchane sprężonym powietrzem w kratkach oraz trudno dostępnych miejscach, oraz odkurzany jest specjalnymi szczotkami ssącymi. 8. Czyszczenie kokpitu oraz plastików wewnątrz Deska rozdzielcza i pozostałe plastikowe elementy wnętrza samochodu są czyszczone specjalnym płynem lub mleczkiem, które konserwuje oraz zapobiega osadzaniu kurzu. 9. Mycie szyb Czyszczenie szyb z wykorzystaniem microfibry o dużej nasiąkliwości oraz płynu do szyb. 10. Czyszczenie i konserwacja skór Polega na usunięciu zabrudzeń tapicerki specjalnymi środkami i zabezpieczeniu skóry mleczkiem konserwującym. 11. Pranie tapicerki Usuwa różnego rodzaju plamy z foteli, tapicerowanych boków drzwi, podłogi, podsufitki oraz bagażnika za pomocą urządzenia parowego. 12. Mycie silnika z góry/dołu Bylem u nich i moge w pelni polecic Robili mi klime (teraz lodóweczke a aucie) i mylem u nich kilka razu Audiole. Podchodza do kazdego auta jak by bylo ich wlasne, robia wszystko starannie i profesjonalnie Od niedawna oklejaja tez auta i wlasnie sie zastanawiam nad tym bardzo mocno Wiec POLECAM jeszcze raz, warto i cenki spoko. I na ich profilu na Facebook'u macie duzo zdjec klientow Moje tez sa hehe P.S Nie jest to moj zaklad wiec nie myslcie ze robie samemu sobie reklame, a na dowod na ich fb sa zdjecia mojego auta z napelniania klimy

Pozdrawiam chamerykanska B6 lecaca w strone centrum Wislostrada kolo 8;30 P.S Fajna fureczka