maniek1983

tak:):)prowadnice

lampy zakupiłem valeo 250zł odblysniki super tyle ze dolne zaczepy mialy polamane ale opanowałem to:) mam tylko jeden problem nie moge ich spasowac wzgledem maski stare tez troche odiegaly ale przy tych bardziej widac chodzi o to patrzac na przod auta lampy od stronu kierunków gorą dolegaja do maski niestety patrzac wstrone grila lamy gora maja wieksza przerwe do maski wie ktos jak to spasowac????

a czemu miał by sie zaświecić ?? no własnie???

czekam na wynik twojej pracy bo mnie dobija juz ta kontrolka

bidzio1 jezeli to dziala to ja pisze sie na to

dzieki panowie czyli przy okazji wymiany plecionki wywalić kata? pytam bo na internecie są podzielone opinie na ten temat ale w sumie jak mam juz prawie 400tyskm to chyba ten kat zadnej dobrej rzeczy nie robi hehehe a wy co wstawialiscie tłumnik czy rurke w jego miejsce????

panowie jeszcze nie wiem na 100% ale problem chyba rozwiązany ))) wczoraj pojechałem na szrot wymieniłem zacisk i z jarzmem i dalej sie grzało zrezygnowany i obdarty z sił podjechałem na servis gosciu obejrzał posprawdzał i tez był zdziwiony rozebrał wszystko złożył do kupy i zonk dalej hamuje wiec powiediał ze bedzie zakładał nowe częśći i zobaczymy co jest powodem i sukces chyba założył nowe jarzma z prowadnicami hamowanie ustało a w ten sam dzien zakładłem jarzma zeszrotu i hamowało widac tez walnięte były Gośc powiedział żebym spróbował kupić same prowadnice bo to koszt ok 120zł a oni na miejscu nie maja jedynie jarzma z prowadnicami w kwocie 180zł za sztukę podjechałem do sklepu kupiłem prowadnice koszt 106 zł wymieniłemi niemiałem czasu ale zrobiłem tylko5 km bez hamowania i tarcze były zimne jutro zobacze kawałek dalej i dam znac

witam mam małe pytanie otóż wmoim 1.9 tdi 90km plecionka cała sie porwała tzn te druciki w okół tej rurki i teraz pytanie czy wymieniać tylko plecionke czy zaraz tez wyciąć kata???? Auto ma juz 380 tys km i od jakiegoś pół roku (tak samo jak padła plecionka mniej wiecej ) gdy np mam 2 tys obrotów i depne gaz dokonca silnik przyspiesza ale buczy to tak jak bym miał 40 km/h wrzucił 4 bieg i gaz do oporu dopiero gdy osiągnie 2.5 tys obrotów juz chodzi ciszej natomiast gdy przyspieszam powoli nic nie buczy i niewiem czy to wina tej porwanej plecionki czy moze tez kata

dzieki sgx chyba jak zrobi sie ladniej to zamontuje ten przelocznik bo wkurza mnie ta kontrolka szczegolnie w nocy:)

dzięki grippen za pomoc kurcze żle spojrzałem ja mam jednak tego fula i niestety coś jest nie tak bo nie mogę wyłączyć poduszki vagiem

dokładnie chyba tak zrobię tylko nie mam na podmiankę wiec na szroccie kupie jedną sztukę i zobaczę bojużmnie to wkur... przejeżdzam 15km bez hamowania i hamulce z przodu gorące plus nie gorąca ale ciepła felga tłoczek chodzi dość swobodnie w zacisku ale jednak cos jestnie tak bo cofa sie góra 1 mm a jak wziełemw ręce zasisk i ręczniego próbowałem wciskac to sie wciska ale po wcisnięciu tez wychodzi jakiś 1mm wiec nie wiem alezobaczęz tym zaciskiem ---------- Post dopisany at 20:17 ---------- Poprzedni post napisany at 16:16 ---------- aha jeszcze jedna sprawa teraz pedał hamulca jest dosyć twardy choć odpowietrzałem wszystkie koła ze 3 razydotego przypominam sobie ze w zime jak odpaluilem auto pedał hamuloca wpadł mi 2 razy w podłoge i nie bylo hamulców ale zaraz było ok moze to jednak pompa

ja odłączyłem wtyczke i mnie wnerwia ta kontrolka kolego grippen jak byś był tak dobry to zassał bym program od ciebie:) ---------- Post dopisany at 16:23 ---------- Poprzedni post napisany at 16:23 ---------- boja chyba nie mam fulla

zero wgłębień

a więc wczoraj wymieniłem płyn w sumie zadnej poprawy dalej tarcze gorące a tylne zimne już nie wiem co jest nie tak lub co źle robie. Ogólnie wymieniałem płyn metodą deptania zaczełem od sprzeęgła potem przednie kola lewe prawe i tyl lewe prawe i raczej nie powinien byc zapowietrzony a pedał hamulca troszke dziwny jak by leciutko był jutro jeszcze raz odpowietrze i nie wiem co dalej. Ewidentnie tloczek ma chyba problem się cofnąć bo jak ręcznie troszke popcham tloczek to jest ok wiadomo ale jak nacisne hamulec to tloczek sie cofa ale nie do konca. Panowie jak wymieniałem te uszczelniacze na tłoczkach to sam tloczek tylko trochę przeczyściłem a może mam go spolerowac czy jak????? choć zadnych wzerów nie było wręcz idealna powierzchnia jak nowy. Może za mocno go nasmarowałem tym smarem do tłoczków??? hmmm nie mam pomysłów ---------- Post dopisany 07-05-2013 at 23:20 ---------- Poprzedni post napisany 05-05-2013 at 19:23 ---------- panowie poddaje sie nie mam juz pomysłów i sił do tego h....... podsumowując - przewody elastyczne przednie zmienione - plyn zmieniony - tarcze i klocki nowe boscha - tloczki nasmarowane, wymienione gumki, chodza lekko - wszystko wyczyszczone klocki sie nie zacinaja a przednie tarcze jak sie grzały tak sie grzeją dalej poprostu tłoczek sie cofa ale ale za mało ogólnie kolo sie az tak strasznie nie blokuje ale klocki na tyle ocieraja przednie tarcze ze po 5km tarcz sie nie da dotknąć . Myslalem ze moze to wina pompy ale podobno gdy by byla to wina pompy to prawdobodobnie mial bym problem z kolami krzyzowo czyli prawy przód i lewy tyl albo na odwrót a tylne kola sa w porządku wiec jedyne co mi przychodzi to chyba ze te piepszone aluminowe zaciski i jarzma sie zwichrowały czy co nie wiem POZDRAWIAM ---------- Post dopisany 18-05-2013 at 15:28 ---------- Poprzedni post napisany 07-05-2013 at 23:20 ---------- Niestety minął tydzien a problem sam nie znikl dalej sie wszystko grzeje nawet felgi są ciepłe a tarcze oczywiscie gorące Panowie jak myślicie wymienić zaciski i jarzma czy zacząć od pompy hamulcowej?????????????????

dokładnie miałem to samo w zime w b5 z kolektora dolotowego leciał olej okazało się ze w moim przypadku puszczała olej odma cały kolektor ssący był w oleju i smarze odłączyłem odme wyczysciłem kolektor i jest ok. W twoim przypadku tak jak pisał tobike moze byc to puszczajaca odma lub turbo mi oleju nie ubywało wynikiem wycieku był nagromadzony olej przez jakis tam czas ale lepiej to sprawdzic

aha dzieki chociaz pompy nie wymienie czyli jutro plyn

chyba jutro jak wymienie płyn i nie bedzie poprawy rozbiore wszystko znow przeczyszcze i na plyn złożę. Devastation a co myslisz na temat pompy hamulcowej czy te nie odbijanie tłoczków moze być sposwodowane jakimś zużyciem pompy bo tylko z przodu mi sie tak dzieje tył jest ok

tylko ze ja juz nabylem i nowe tarcze i klocki boscha i faktycznie moze to nie jest za dobry pomysl z tymi tarczami niewentylowanymi w a4 i napewno heble są słabsze ale i tak powinno wszystko działać jak należy. Przeczytałem gdzies na forum golfa ze nie powinno sie smarowac tloczków ani uszczelek zadnym smarem nawet do tłoczków tylko skaładac wszystko na płyn hamulcowy co wy o tym sądzicie?????

nie nie moze zle napisałem bez klocków kolo obraca sie swobodnie po zalozeniu klocków i nacisnieciu hamulca kolo sie obraca tez ale czuc jak klocki tra o tarcze w pierwszej kolejnosci goraca robi sie tarcza ogólnie hamulec ciut wpada i hamulce juz nie sa tak dobre jak kiedys nie wie no co mi zostalo to jutro wymienie plyn wszytko odpowietrze poczawszczy od sprzegelka i zobaczymy jak dalej bedzie tarło to chyba pozostalo allegro w dziale sprzedam:) jak by co to a4 srebne 1.9 tdi nie kupujcie:):) nie polecam ---------- Post dopisany at 10:17 ---------- Poprzedni post napisany at 10:14 ---------- aha np jak recznie cofne tloczki zaloze klocki i zakrece kolem jest ok dopiero jak wcisne hamulec to kolo trze wiec chyba tloczek sie cofa ale nie do konca jak powinien

ja juz sie poddaje z tym h.......m zaciski rozebrane choć nie było potrzeba tloczki w nienaruszonym były stanie tak jak i ta gumka w srodku tłoczka wszystko wyczyszczone nasmarowane, gumki na tym zacisku na prowadzeniu zmienione choc tez nie bylo potrzeby nasmarowane chodzą swobodnie tylko ta gumka harmonijka byla przerwane na tloczku z lewej strony auta i i z prawej strony dziś wszystko pożądnie oczyściłem nawet na prowadzeniach w jarzmie gdzie sie porusza klocek nasmarowalem lekko smarem miedzianym zalożone nowe tarcze bosch i klocki bosch, wymienione przewody elastyczne choć stare też były drożne i tarcze po przejechaniu 5km praktycznie brez hamowania gorąace jak podniosę auto i kręcę kołem `to koło sie kręci z leciutkim oporem czuć że klocki lekko ocierają nie mam juz pomysłów cały dzień z tym dziś walczyłem nie wymieniłem tylko płynu bo nie zdążyłęm może jakoś nieudolnie odpowietrzam??? ale najpierw poleci powietrze potem juz leci sam płyn i tak z 5 razy na jedne kolo. Co do samego tłoczka jest w idealnym stanie jak założyłem nowąuszczelkę i włożyłem tloczek miałem problemy zeby go wcisnąć i wyciągnąć z powrotem ale po nasmarowaniu smarem już było ok nie mam już pojęcia

zaciski rozebrałem i przeczysciłem a takze nasmarowałem po za tym tłoczki w idealnym stanie były wogóle nie zasniedziałe czy zardzewiałe a co do przewodów jak zginam przewód z lewego koła to widac leciutke powierzchowne peknięcia czyli dzięki za wskazówke najpierw w ruch pójdą przewody ---------- Post dopisany at 17:18 ---------- Poprzedni post napisany at 17:17 ---------- oczywiście wymienione nowe uszczelniacze:) w zaciskach

Witam Pacjent: audi a4 1.9 tdi 90km 1z 1995 rok hamulce przód zaciski LUCAS tarcze nie wentylowane TRW i Klocki TRW zjarane jeden klocek to ma moze 2mm okładziny:( Zamówiłem już nowe Tarcze Bosch i klocki ale nie zakladam bo nastepne sie zjarają. Problem jest taki ze zaciski nie puszczaja do konca przez co nagrzewaja sie tarcze (gorące) felgi i wogóle wszystko wokół dodam ze dzieje sie to tylko z przodu. Wymieniłem gumki na zaciskach bo te harmonijki były juz spękane ale tłoczki nie były zapieczone płynu nie ubywa po wymianie tych gumek w zaciskach odpowietrzałem tylko przzednie hamuce po tym zabiegu pedal hamulca był miekki i hamował ale słabo i tak 2 dni teraz juz jest jak bylo wczesniej ale dalej hamulce trzymaja:( nie wiem o co chodzi czy moze jest to wina przewodów elastycznych przy zacisku bo z jednej strony jak przewód zginałem to miał juz leciutke oznaki zużycia a moze pompa bo jak wcisne pedał to leciutko mi ucieka pedał tak do połowy nie mam pojęcia jesli ktos wie cos na ten temat to prosze o pomoc aha jest jeszcze jedna rzecz kupiłem audi prawie 2,5 roku (zrobiłem ok 70 tys) temu wszystko bylo wymieniane prócz płynu hamulcowego oczywiscie tez mial byc wymieniany ale podjechalem do mechanika zapytac sie jaki mi plyn lal a on ze chyba nie wymieniał super oczywiscie plyn juz kupilem dot 4 tylko czekam zeby wymienic jak zaloże klocki i tarcze . Pozdrawiam

hmmm szkoda ale nie dopisalem ze mam niewentylowane tarcze pelne:(

Witam auto to audi a4 b5 1.9 tdi 90km 1z 1995 rok Panowie skończyły mi się klocki DOSŁOWNIE tarcze chyba tez maja dość wszystko było TRW i teraz czas załozyc coś a wiec pytanie takie tarcze są warte założenia? BOSCH TARCZE PRZÓD AUDI A4 B5 280MM PEŁNE 24H (3191326476) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. i czy np klocki krafta sa dobre ???? Co do tyłu to jeszcze ciut polata ale tez kwalifikuje sie do wymiany Pozdrawiam

a gdy bym je wziął i by sie okazalo ze lipnie swiecą to w sumie do zregenerownia byly by tylko odbłysniki???? czy cos jeszcze???