maniek1983

jutro mam wolne i jutro podłącze sterownik ale cos mi sie zdaje ze spiepszyłem sprawe a mianowicie sterownik nabyłem o tych samych numerach co ten stary z data crach a w sumie nie spprawdziłem jakie numery maja poduchy bo przeciez tez je ktos wymienił ale niewiadomo na jakie numery mam racje czy nie??? te numery poduch i sterownika musze byc takie same ????

to szkoda ale da sie z tym zyc :decayed: mam tylko pytanie bo jak założyłem nowy licznik to leciutko jest różnica w odczytach np obrotów albo predkości zawsze jak miałem na liczniku 90km/h to obrotów było 2000 teraz jak mam 90km/h to obrotów jest PRAWIE 2100 nie jest to jakis problem ale ale dziwne wrażenie przez przyzwyczajene do tego starego licznika

nie poduszek bocznych nie mam tak pasy wymieniałem stare tez nie miały zapalników chyba ze ktos w deuchland kombinował Dzieki krzysaudi juz kupiłem sterownik gdy bym wiedzał to z toba bym sie ugadał no ale dobrze wiedziec na przyszłość

tzn błąd pokazuje ten co zamiesciłem u góry zdjecie bo to stary sterownik jutro zakładam nowy bez błędów tylko zastanawaim sie co jescze musze skompletowac własnie sprawdzałm pasy nie mam zadnych zapalników :mysli: czy jest mozliwosc ze nie mam ich czy ktos założył jakies inne pasy

mam juz czysty sterownik tzn z bezwypadkowego ok wszystko posprawdzam a co z tym czujnikiem uderzeniowym???

Witam Panowie otóż jak kupiłem moja audiczke w młodości była puknieta w bok poduszki wystrzeliły jak ja sprowadziłem to ktos założył nowe poduszki ale poduszki dalej nie działaja swieci sie kontrolka i w sterowniku jest data crack a wiec sterownik tez juz zakupiłem o tych samych numerach i tu mam pytanie co musze wymienic jeszcze??? 1. poduchy są 2. sterownik mam co dalej co trzeba jeszcze wymienić 3. jakis czujnik uderzeniowy tez musze wymienić? aha audiczka została uderzona w przedni bok aha na boku jak otworze drzwi jest taka naklejka ale nie wiem co oznacza jakis termin wazdnosci poduch czy cos Pozdrawiam

Witam kupiłem licznik z tymi numerami co moj i wszystko działa tylko teraz male pytanie czy za pomocą vag com da sie ustawic przebieg???/ nie chodzi mi o cofniecie a w sumie na odwrót 50 tys musze dodac jedni pisza tak drudzy inaczej i sam niewiem czy mozna czy nie Ale jak sie nie da to sie da zyc z tym Pozdrawiam

dzieki za odpowiedz hmmm teraz nie mam zupełnie czasu a po za tym mam tyle zaległych prac przy audiczce czyszczenie ic, egr, n75 itd i jeszcze ten licznik wiec nie dam rady podjechac na spocik ;( ale moze ktos wie albo własnie jak piszesz tomaszstn ktos już przekładał cos takiego??? [br]Dopisany: 23 Styczeń 2012, 22:00_________________________________________________Na elektrodzie dostałem taką odpowiedz a temat tego licznika: Była zmiana 8D0-919-033AX jest do medelu 8D-T-400 000 a 8D0-919-034X powyżej 8D-V-000 001. Nie będzie działał prawidłowo. Albo w ogóle. Więc muszę szukać licznika z moimi numerami Dziękuje wszystkim za Pomoc

dzieki panowie ja mam chyba starszą wersję czyli moj licznik ma numery 8DO919022A czyli o tych samych numerach musze kupic licznik czy nie ma to zanczenia????[br]Dopisany: 23 Styczeń 2012, 17:13_________________________________________________Panowie Prośba mam okazje od naszego kolegi z forum kupic licznik i tu pytanie czy bedzie pasował do mojego??????????? moj to 1.9tdi 1z 1995 nr 8D0-919-033 jeszcze jest jakies A jego to 1.9 tdi afn 1997 nr 8D0-919-034

Witam W końcu padł mi licznik musze go wymienić i tu mam pytanie jest to audi a4 1.9tdi 1z 1995 rok czyli kupuje taki sam licznik i podmieniam tylko??? czy musze cos vagiem pozmeniac naprawde nie mam pojęcia. Immo to chyba mam koło stacyjki bo nowsze dopiero miały w zegarach czy sie mylę nie mam fisu poprostu golas pozdro

zimą tankuję tylko verwa on na orlenie i nie ma problemu :>

miałem taki sam błąd szukałem wszedzie i nigdzie nie znalazłem odpowiedzi na forum audi 80 b4 cos wyczytałem że to moze byc jakas wypieta wtyczka lub przerwany kabel i przypmiałem sobie żę ten błąd wyskoczył mi jak ustawiałem kąt wtrysku paliwa i wymieniałem filtr paliwa a wiec moze gdzies poruszyłem wtyczke od pompy czy cos innego oczywisie wykasowałem ten błąd i narazie spokoj nie mam pojęcia co to jest może faktycznie jakieś przerwane połączenie

ok dzieki wielkie ide zwiekszac

hmmm dzięki dzis podłącze sie kabellkiem i zwiększe dawke tylko w adaptacja 01 a nie 5 ??????

ok dzieki czyli rozrządu nie ruszam a jutro sprawdze kompresje

tak na ciepłym pali ok nawet jak auto zapalę rano po 5sekundach piłowania i zgasze zaraz po 10 sekundach to drugi raz pali juz ok kąt wtrysku 49-53 jak załączą sie swiece pali ok prawie bo troszkę dziwnie silnik chodzi lekko trzesie a po za tym ogólnie odgłos pracy silnika jest inny niż np pół roku temu trzesie troszke z początku i twrdo tez pracuje z początku

Witam Zacznę od tego że zamiesciłem wątek w innym dziale w sprawie złego odpalania, auto po dłuższym postoju np po nocy ale tylko wtedy gdy temperatura jest dodatnia i swiece sie nie załączają rozrusznik kreci z 4 do 5 sekund zanim auto zapali potem jest ok http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=228114.0 jeden z forumowiczów zasugerował że może być pompa przestawiona na rozrządzie i mam pytanie czy po tym logu grupa 004 http://vaglog.rtnet.pl/marcinkarpinski315_62809.html można stwiedzić że mam ustawioną żle pompę na rozrządzie???? czy muszę zrobić jeszcze inne logi lub jedyne wyjście ozbebeszyć rozrząd??? Pytam dlatego że w mojej okolicy są tacy mechanicy że :wallbash: :wallbash: :wallbash: :sick3:

aha to moze bym sie zaczekał az to sie pojawi a wiec panowie czy po tym logu z grupy 004 można stwierdzić że własnie mam żle ustawioną pompe na rozrządzie???????? jesli tak to jade poprawic rozrząd czy mam cos jescze sprawdzic ???? pozdrwaiam

aha ok dziekijuz wiem jak sie loguje grupe 004 czeka az pojawi sie w drugim okienku Late i logowac 50 sekund ok[br]Dopisany: 14 Listopad 2011, 15:49_________________________________________________dzis wieczorem zrobie logi i moze cos sie wyjasni tyko panowie takie mam pytanie poniewaz jesli pompa jest przestawiona to objawem bedzie tylko złe odpalanie po dłuzszym postoju jak swiece sie nie załączają? no silnik tez troche drży ale moze być to od poduszek [br]Dopisany: 14 Listopad 2011, 16:11_________________________________________________Witam Panowie mam problem otóż chciałem logowac grupe 004 w BS według tego: - grupa 004 > basic settings: logować całość przez ok. 50s [pompa będzie się cyklicznie przestawiać]. W przypadku tej grupy ważne jest, by wcisnąć przycisk LOG w chwili, gdy nastawnik ustawi się na Late [będzie to widać w polu drugim], a następnie, natychmiast rozpocząć logowanie przyciskiem START i mam problem ponieważ nie chce pojawić sie te Late a czekałem około minuty moze za krótko?? weczorkiem jeszcze raz sprawdzę. to co zrobłem to tylko to http://vaglog.rtnet.pl/marcinkarpinski315_63086.html ne wiem dlaczego nie chciało sie pojawić te Late hmmmmm ae jeszcze raz sie z tym zmierze

dzieki leo... ale ten log jest w BS A co do tej pompy jesli jest źle ustawiona to na rozrządze tak :wallbash:

Panowie pomocy i o co chodzi z tymi parametram to mój log 004 http://vaglog.rtnet.pl/marcinkarpinski315_62809. :confused4: :confused4:

leo czyi mam zrobic jeszcze raz logi w grupie 004? teraz jak zrobiło sie zimno i swiece sie załaczają to pali na dotyk ale ak jest powyzej +5C to pierwsze odpalanie jest tragiczne[br]Dopisany: 13 Listopad 2011, 16:18_________________________________________________to jest log 004 http://vaglog.rtnet.pl/marcinkarpinski315_62809.html faktycznie jest cos nie tak różnią sie te wartości od tych jakie powinny być ale czego one dotyczą przepływomierza? egr?[br]Dopisany: 13 Listopad 2011, 17:40_________________________________________________aha chyba pompy ;( o c chodzi z tymi wartościami co zrobić żeby były praidlowe????

lepiej kup kabel vag ja tez chciałem sprawdzić kąt wtrysku za samo podłączenie u mnie wołają w granichach od 50zł w górę a wiec kupiłem kabel za 50zł + plus program :gwizdanie: i sam sprawdziłem kąt wtrysku ustaiłem go prawidłowo i to już drugi raz po za tym bedziesz mogł kasowac inspekcje za które tez wołaja w podobnych cenach i oczywiscie diagnozowac auto co do ustawienia kąta wtrysku nawet jest porada ze zdjeciami jk to zrobic a wiec lepiej kup kabelek do audiczki:)

wczoraj do aku dolałem wody i nałodowałem i rano auto zapaliło na 4+ ale dodam że temperatura była po niżej +5C stopni i świeczki się załączyły wiec pewnie datego czyli jutro jade pogadać o tym rozruszniku do mechanika żeby coś zrobił Dzięki Wielkie[br]Dopisany: 03 Listopad 2011, 21:16_________________________________________________na obejrzenie rozrusznika jestem dopiero umówiony na środę ale mam takie pytanie jesli rozrusznik by słabo krecił rano to dlaczego potem kreci już dobrze? jeszcze jedno dziś temperatura była +3C i swiece sie załączyły i auto zapaliło ale tak jak na filmiku nawet ciut gorzej moze dlatego że auto stało nie zapalane 28h zauważyłem że im dużej stoi tym gorzej zapala (swiece rok temu wymieniałem na beru) aha jak auto zapale rano to dopóki sie nie rozgrzeje to silnik chodzi głośniej i dziwnie jak by nierówno ale obroty na zegarze są ok poprostu chodzi bardziej twardo i po tym opornym zapaleniu zasmierdzi dziwnie ropą potem jest już wszystko ok Co do mocy jest szystko ok nawet gdy zmieniłem kąt wtrysku z 70 na 50 to auto jak by zwawsze sie zrobiło nie mam pojęcia co może mu dolegac filtr paliwa dopiero bende miał w piątek a wiec zmienie filtr paliwa, sprawdze rozrusznik pomierze napiecie aku i juz nie iem co dalej jak nie bedzie palil lepiej bo jak przyjdzie mróz -15 to czuję że go nie odpalę pozdrawiam

na oleju zrobiłem 7 tyś/km 5w/40 motul ale jutro zrobie porządek z aku