maniek1983

leo czyi mam zrobic jeszcze raz logi w grupie 004? teraz jak zrobiło sie zimno i swiece sie załaczają to pali na dotyk ale ak jest powyzej +5C to pierwsze odpalanie jest tragiczne[br]Dopisany: 13 Listopad 2011, 16:18_________________________________________________to jest log 004 http://vaglog.rtnet.pl/marcinkarpinski315_62809.html faktycznie jest cos nie tak różnią sie te wartości od tych jakie powinny być ale czego one dotyczą przepływomierza? egr?[br]Dopisany: 13 Listopad 2011, 17:40_________________________________________________aha chyba pompy ;( o c chodzi z tymi wartościami co zrobić żeby były praidlowe????

lepiej kup kabel vag ja tez chciałem sprawdzić kąt wtrysku za samo podłączenie u mnie wołają w granichach od 50zł w górę a wiec kupiłem kabel za 50zł + plus program :gwizdanie: i sam sprawdziłem kąt wtrysku ustaiłem go prawidłowo i to już drugi raz po za tym bedziesz mogł kasowac inspekcje za które tez wołaja w podobnych cenach i oczywiscie diagnozowac auto co do ustawienia kąta wtrysku nawet jest porada ze zdjeciami jk to zrobic a wiec lepiej kup kabelek do audiczki:)

wczoraj do aku dolałem wody i nałodowałem i rano auto zapaliło na 4+ ale dodam że temperatura była po niżej +5C stopni i świeczki się załączyły wiec pewnie datego czyli jutro jade pogadać o tym rozruszniku do mechanika żeby coś zrobił Dzięki Wielkie[br]Dopisany: 03 Listopad 2011, 21:16_________________________________________________na obejrzenie rozrusznika jestem dopiero umówiony na środę ale mam takie pytanie jesli rozrusznik by słabo krecił rano to dlaczego potem kreci już dobrze? jeszcze jedno dziś temperatura była +3C i swiece sie załączyły i auto zapaliło ale tak jak na filmiku nawet ciut gorzej moze dlatego że auto stało nie zapalane 28h zauważyłem że im dużej stoi tym gorzej zapala (swiece rok temu wymieniałem na beru) aha jak auto zapale rano to dopóki sie nie rozgrzeje to silnik chodzi głośniej i dziwnie jak by nierówno ale obroty na zegarze są ok poprostu chodzi bardziej twardo i po tym opornym zapaleniu zasmierdzi dziwnie ropą potem jest już wszystko ok Co do mocy jest szystko ok nawet gdy zmieniłem kąt wtrysku z 70 na 50 to auto jak by zwawsze sie zrobiło nie mam pojęcia co może mu dolegac filtr paliwa dopiero bende miał w piątek a wiec zmienie filtr paliwa, sprawdze rozrusznik pomierze napiecie aku i juz nie iem co dalej jak nie bedzie palil lepiej bo jak przyjdzie mróz -15 to czuję że go nie odpalę pozdrawiam

na oleju zrobiłem 7 tyś/km 5w/40 motul ale jutro zrobie porządek z aku

ok to sprawdzę jutro rano napiecie jakie jest po nocy a logi są ok???

własnie znając życie u mnie też nie będzie :wallbash: ale muszę sprawdzić a przez tą idiotyczną zmianę godziny jak wróce z pracy o 16 to 1h i już ciemno a garażu brak nie mam pojęcia kiedy sie za to wezme mam nadzieję tylko że przynajmniej te kable otwórz zamknij od centralki bendą z przodu heheheheh

Witam świeczki są ok chociaż i tak sie nie włączją bo u mnie na razie jest temperatura około 10 stopni tu mam logi 001 http://vaglog.rtnet.pl/marcinkarpinski315_61676.html 013 http://vaglog.rtnet.pl/marcinkarpinski315_61677.html a tu filmik jak auto odpala rano po nocy zapala opornie ale jak go zgasze po paru sekundach i zapalę to jest juz ok a tu auto odpalajak jest rozgrzane

fakt logiczne masz racje

- jak zapale auto to silnik chodzi równo tak tak jak piszesz ciahciah wszystko sprawdzę, zrobie te logi - filtr paliwa wymieniony 6 m-cy temu wiec wymienie - paliwo tylko verva ale wiadomo ze verva nie znaczy ze epsze - co do tego że ma 16 lat to wiem że już jest dziadkiem ale mnie to niepokoi to że palil od strzała dopóki temperatura nie spadła po niżej +10 C wtedy musiałem krecic ze 3 sekundy rozrusznikiem i okazało sie że kąt wtrysku mam w okolicach 72-74 a wiec zmieniłem go na 49-53 i zamiast poprawy to teaz musze krecic 5 sekund ale nie ma co zgadywac zrobie logi i posprawdzam co napisałes pozdrawiam [br]Dopisany: 01 Listopad 2011, 10:25_________________________________________________jeszcze jedno jak krece go 5 sekund zapali i jak zaraz go zgasze i za moment odpalę to pali już od strzała moze byc to wina filtra??? bo jak tak to w pierwszej kolejności to jutro zrobie

hmmmmm może i masz racje ogion dzięki za podpowiedz jutro zaczynam szukać :hi:[br]Dopisany: 31 Październik 2011, 19:36_________________________________________________aha mam jeszcze takie fotki [br]Dopisany: 31 Październik 2011, 20:07_________________________________________________i jeszcze take błedy mam ten pierwszy to mam i mam już rok ale ten drugi to niedawno wpadł i chyba bo tym moim ustawianiu kąta wtrysku co to może być???? 00000 end of output?????

Witam Panowie rok temu kupiłem auto słabo paliło kąt wtrysku był w granicah takich: i ustawiłem kat wtrysku na 49-53 i było ok auto paliło jak marzenie niestety roszczelniła mi ie pompa i mechanik mi ja wyjał do uszczelienia potem sam zamotował i ustawił na słuch i było tak: i wszystko było ok ale teraz jak zrobiło sie chłodniej cos koło +8 stopni znów jak zapaałem auto to z 3 sekundy musiałem trzymac zeby odpaliło wiec ustawiłem kat wtrysku tak i teraz auto musze krecic z 5 sekund oczywiscie jak swiece sie nie załącza dlaczego tak sie stało????? czy musze znów ustawic na 72????????? Prosze o pomoc idzie zima POZDRAWIAM dodam tylko że to sie dzieje np po nocy albo jak wracam z pracy tzn jak auto stoi okolo 8 godzin potem pali od strzała jesli swiece podgrzeja to niewiem jak pali bo narazie jest ciepło i swiece sie nie załączją dlaczego po zminie kata wtrysku z okolo 70 na 50 gorzej zapala?

hmmm tak tylko twoja audiczka jest z 1997 a moja z 1995 a podobno w tych było różnie ;(

Witam Panowie kupiłem sterownik centralnego zamka z allegro od paru dni czytam o tym w internecie i juz nie mam pojęcia jak to podłączyć dostałem taki schemat i tu pytanie jak podłączyć ten sterownik czy tak jak zaznaczone na schemacie czyli sterownie pneumatyczne czy jak schemat r 1 sterownie minusem?????? Moje audi to a4 1995 rok 1z zamek mam centralny sterowany z kluczyka auto zamykam i otwieram kluczykiem w drzwiach kierowcy jak również w klapie bagażnika. Szyby przy przytrzymaniu kluczyka również sie zamykają. Proszę o wybór schematu Pozdrawiam

Witam Panowie mam pytanie posiadam audi a4 z 95 roku i mam centralny zamek otwierany i zamykany z kluczyka i teraz chcialbym założyc sobie otwieranie i zamykanie z pilota i tu mam pytanie: 1. czy moja pompka obsługuje strowanie z pilota nr pompki 4 AO 862 257 A (podobno takie były w B4 I C100) I jest doczepione do niej cos takiego jak m320 in pro chyba jakis moduł czy niestety bende musiał skorzystać z allegro i kupic steronik z pilotami???? :> AHA dodam że przeszukałem wiele stron i było pare zapytań w spraie tej pomki i modułu ale bez odpowiedzi ;( POZDRAWIAM[br]Dopisany: 18 Październik 2011, 18:53_________________________________________________nikt nie wie co mam za dziadostwo???? ;( ;( ;( ;(

Dzięki virus191 czyli tez kupie scyzoryk:) pozdrawiam

Witam Panowie mam pytanie mam zamiar kupić podobny sterownik jak koledzy wyżej i tu prosze o Wasze opinie czy kupić sterownik z pilotem scyzoryk czy sam pilot?????? bo czytałem pare opinii że te chińskie piloty scyzoryki wyrabiają sie dosyć szybko i grot potem lata w takim zakresie że psuje to cały efekt a wiec prosze o opinie posiadaczy takich pilotów. POZDRAWIAM

Witam moje audi (1995) rok temu przyjechalo do Polski i miało ok 200 tys ale powiem ze mialem zapchane odplywy w odprowadzaniu wody i woda wpadla do srodka podczas wyjmowania siedzen znalazłem karteczke servisową na której był rok 2005 i 210 tys km a wiec mozna przypuszczac że jak audi w 2005 roku miało 10 lat i 200tys km to do 2010 roku napewno 100tys zrobiło a wiec w tej chwili mozna powiedziec ze ma 310 tys km plus 20 tys które ja zrobilem. Czyli myśle że 100 tys km cofneli i mam taka nadzieję ale ile było cofnięte tego się juz nie dowiem silniczek chodzi ok

Witam masz racje virus191 kupie tą gumę bo mam tak samo jak ty a nie zniosę drugiego wyciągania tych dywanów pozdrawiam

Wiam Panowie wczoraj wywaliłem caly dywan do suszenia zlokalizowalem też przeciek kolo komputera ale nie pod nim tylko w tej rynience co idzie koło niego zrobiła sie mała szparka i nałożyłem na to olkitu i nie cieknie i tu mam pytanie do Was czy ten olkit sprawdzi sie? tzn zima, lato słońce mróz? czy coś innego tam zastosować? bo kolejnego bebeszenia audi z tych dywaników nie przeżyje

Dokładnie tak zrobię wyrzucę wszystkie szmaciaki, gąbki i pojeżdżę z tydzień zobaczymy co sie dzieje podejrzewam że pod ecu uszczelka poszła ale podejrzewać to ja sobie mogę niestety dopiero w sobotę za to się wezmę bo nie mam czasu w tygodniu a roboty żeby te dywany wywalić trochę jest fotki na pewno zrobię. P.S. miałem podobny problem w vectrze tam dopiero była rewolucja przerdzewiała rynienka która znajduje sie w środku w słupku ale to już historia by najmniej myślałem że historia a ta woda w audi też mnie dopadła :kox:

Witam Czytam temat ten od wczoraj i postanowiłem sprawdzić u siebie jak to wygląda i oczywiście u mnie jest ok tak jak u u innych woda w srodku :wallbash: :wallbash: :kox: :kox: i prawdopodobnie pod ecu leci acha jak podnioslem dywanik kierowcy do gury i z tej gąbki wycisnelem wode to w podlodze ze 3cm woda stala a wiec już wiem co w sobote bende robić Pozdrawiam

Witam Wielkie dzieki za odpowiedz spodziewałem sie tego ze ktos cos grzebal jak go kupowwałem to wiedzialem ze autko mialo malego dzwonka bo nawet nie byl naprawiany tylko sam wymienilem blotnik, maske ale to bylo jak po malej stluczce ale poduchy wystrzelily chyba ze cos powazniejszego mialo audi w swoim cv ale ogólnie jest wszystko ok tylko teraz te poduszki chcialbym doprowadzić do porządku ogólnie poduchy sa jakies inne wlozone cale nie wystrzelone, posiadam ich 2 kierowcy i pasażera w liczniku jak patrzalem nie ma zadnego zaslepienia i zarówka też jest wiec co tam za czarodziej grzebal

Witam Panowie chcialbym rozwiązac pewną rzecz w moej audi i doprowadzić to do porządku a wiec tak gdy rozbieralem licznik zauważyłem że kontrolka swiec podłączona jest osobno jakimiś kabelkami idącymi niewiadomo skad wszystko jest ok tylko dlaczego ona podłączona jest osobno???? Dodam żę podłączając sie komputerem wszystko jest ok. Druga sprawa to airbag a mianowicie nie zapala sie kontrolka wogóle jeszcze jej nie widzialem autko jest po malym dzwonku ale niestety poduszki wywalilo w sterowniku jest data crasch ale poduszki są zamontowane nowe lub używane niewiem napewno są całe tylko dlaczego to niedziala ????? domyślam sie ze bende musial wymienic sterownik ale dlaczego nie pali sie kontrolka od poduszek?? co musze sprawdzic , wymienić zeby to doprowadzić do porządku?? POZDRAWIAM

Dzięki jutro biorę się znów za to

własnie nie ona jest tak przykręcona że ani drgnie zauważyłem że jak miałem robiony rozrząd to własnie mechanik chyba pomagał sobie kluczem hydraulicznym łapiąc za te koło od witraka które trzeba zablokować bo widać na nim ślady wojny naprawde tak jest to przykręcone że szok. Aha to jest dobre chciałem mieć lepszy dostęp wiec postanowiłem zdemontować alternator i następna niespodzianka nie chce wyjśćjedna ze srub i sie poddałem [br]Dopisany: 30 Maj 2011, 19:35_________________________________________________ok uspokoiłem się jutro daje sobie jeszcze jedną szanse tylko mam pytanie czy da się zdjąć alternator nie niszcząć wiskozy albo śruby???? bo ona nie chce wyjść mi ponieważ przeszkadza wiatrak normalnie paranoja obojętnie co by chciał zdjąćto wszędzie jest na drodze ten wiatrak aha i jeszcze jedno może smieszne ale czy na tej srubie z tyłu od witraka gwint jest lewy????