maniek1983

bylem obejrzeć auto i tam chyba albo z pod chłodniczki albo spod tej calej podstawy leci olej tylko diziwna sprawa wymieniłem olej przejechałem juz w sumie ze 10 km i olej jest czarny jak smoła czyli ok jak zawsze bynajmniej ja tak miałem ale w okolicy filtra leci olej czysty jak bym z banki co dopiero wlał o co chodzi????????? a krople na łączenu skrzyni i silika juz sa czarne jak smoła wiec albo jest jeszcze jakiś wyciek albo ten czysty olej potem miesza sie z tym brudnym z silnika jutro chyba pojade do mechanika niech umyje cały silnik i zerknie mam tylko nadzieje ze to nie zaden uszczelniacz na wale

o u szkodzeniu raczej nie ma mowy ale przed chwilą yłem w garazu i jest mokro w okolicach nad filtrem tam gdzie sie wkreca filter jutro musze tam sie dostac po wymianie czujnika juz tak nie leci ale nadal leci bo jak lecialo czujnikiem to prawie caly olej zgubiłem w 1 moze 2 dni aha sprawdzałem tez sygnalizacje o zbyt niskim cisnieniu i nie działa kabelek zdjełem z czujnika przyłozyłem do masy odpalilem auto i nic wychodzi na to ze mam cos skopane z tym ---------- Post dopisany at 22:03 ---------- Poprzedni post napisany at 22:01 ---------- dokladnie tak jak piszesz prezesik18 to moze byc to bo tam przed chwila namacalem olej a wszystko tam wycierałem szmata jutro zaraz tam kopie

dokładnie tak jak piszesz mam 4 zegary dzieki ---------- Post dopisany 01-12-2012 at 21:24 ---------- Poprzedni post napisany 29-11-2012 at 20:51 ---------- czujnik wymieniony olej też przejechałem 10 km i oleju nie ubyło ale dalej lekko kapie, myslałem ze lecą te pozostałości co na silniku zostało ale dzis przez noc auto stało nie zapalane i na dole na łączeniu silnika i skrzyni był olej w sumie z 6 kropel ale napewno jak zapale silnik bedzie kapac nie wiem gdzie szukac wycieku spod klapy zaworów sucho, troche jest upiepszone pod turbo ale nie zeby tak leciało po za tym silnik nie chodzi a olej leci moze jakąś dziure mam niewiem widac tym czujnikiem leciało ale tez gdzies jeszcze tylko gdzie? ---------- Post dopisany at 21:28 ---------- Poprzedni post napisany at 21:24 ---------- aha napewno to jest olej silnikowy nie ze skrzyni

ok jutro zaraz tak wlasnie sprawdze aha jeszcze jedno czy to prawda ze audi ma 2 czujniki cisnienia oleju???? ja mam tylko jeden biały nad filtrem tego drugiego nie moge znalezc chyba ze nie ma

tak gdy włącze zapłon kontrolka sie swieci/miga a gdy włącze silnik znika tak jak i pozostałe kontrolki jutro bedzie olej i filter zaleje uruchomie i zobaczymy az sie boje. Własnie dlaczego jezeli czujnik padł nie zapaliła sie kontrolka? jak zdejmuje kabelek z tego czujnika myśle ze tez powinna sie zapalic prawda czy sie mylę? ---------- Post dopisany at 18:13 ---------- Poprzedni post napisany at 16:00 ---------- a to winowajca taki maly a ta nabroił <br /><br /> <br /><br /> dmuchnełem w nego i widac na tym zdjecu jak resztki oleju wylatuja na samochodzie to wrecz kapało <br /><br />

silnik do końca miał moc żadnych złych znaków kurcze szkoda było by mi tego silnika naprawde zalny syntetykiem naprawde minimalne dolewanie oleju na 15 tys km zero wycieków chyba nic gorszego nie mogło mi sie trafic jutro zaraz do Dzika z forum pisze i oliwe z filtrem zamawiam a tak wogóle nigdy w zyciu bym nie pomyslał ze tym kure...m wyleci olej

Witam Panowie masakra nawet gorzej po pracy dziś pojechałem do sklepu odjeżdżając patrzę a prze de mną wielka plama oleju padał deszcz pomyślałem ze nie moja jednak wróciwszy do domu (5km) bagnet w rękę a tu sucho nawet kropelki szybko na kanał a tu silnik i skrzynia cale w oleju nogi misie ugięły i zacząłem spuszczać olej niestety tylko 1.5litra wyleciało może nawet nie  jestem załamany. Nie wiem jak długo jeździłem z takim stanem oliwy ale chyba tylko dziś czyli zrobiłem jakieś 40km Co się okazało olej wylatywał czujnikiem ciśnienia oleju normalnie tryskał i tu mam parę pytań panowie - czy mogłem w ten sposób załatwić sinik? - dlaczego sienie zapaliła kontrolka o słabym ciśnieniu oleju? Ogólnie to moja jazda dziś to 40km obroty to 200tys no przy zmianie biegów 2300 żądnego odczucia w mocy nie było olej to motul 5w40 Aha jak zdjąłem kabelek z czujnika ciśnienia oleju to tez nic się nie działo tak ma być?? Co o tym sądzicie panowie????? Chyba zaleje nowym olejem i Bendę czekać , za dzien. Boje się że silnik ucierpiał przez to 

w moim 1 z-ecie jak odpale i potoi 3 minuty to wskazówka nawet nie drgnie dopiero p rzejechaniu hmmmmm 5 km obroty do 2tys dopiero łapie 90c

tak naprawde jeszcze nic nie wiadomo ale.... <br /><br />

hmmmm w takim razie zakładam alusy od b6 i oponki 205 dzieki wielkie

panowie proste pytanie czy gdy zmienie oponki z 195/65/r15 na 205/65/r15 to czy odczuje to w spalniu paliwa???? czy auto bedzie tak sam przyspieszało jak dotychacza???? moje audi to 1.9 tdi 90km

w sumie na szale mi nie zależy poprostu mam tylko stalówki i musze kupic drugi komplet na zime lub lato i mam okazje kupic alu 15 od B6 ale 7" i w sumie chyba zrezygnuje z nich bo 195 a 7" feldze troszke dziwnie wygląda jest jeszcze opcja zeby opony zmienic na 205 ale wiem czy to zroić??

Witam Panowie moja audiczka to 1.9 tdi 1995 rok mam możliwość kupienia felg tzw małyszówek tylko teraz problem moje opony to 195/65/15 a felga jest szeroka 7 cali zaglądałem w te kalkulatory i niby dla opony szerokiej 195/65/15 felga może być taka 55/60/70 czyli miesci sie ale prosze o waszą opinie jak to bedzie wygladać i wogóle wasze opinie Pozdrawiam

Ok działa :) nie mam klimy wiec moj wyswietlacz 8LO 919 272 C 10 pin podłączyłem tak: 1 pin - +12 6 pin - masa 3 pin - czujnik temperatury zapewne gdyby byla klima to wykorzystał bym pin 10 Pozdrawiam ---------- Post dopisany at 22:23 ---------- Poprzedni post napisany at 22:09 ---------- <br /><br /> ---------- Post dopisany at 22:27 ---------- Poprzedni post napisany at 22:23 ---------- a tu tez pomcne materiały zapewne wszystko było w tym poscie ale nie moge otworzyc zadnych zdjęć [8L] Temperatura zewnetrzna- opis instalacji

polecialo

Witam Panowie fabryka tez zapomniala o termmetrze w moim audi i kupilem taki wyświetlacz: <br /><br /> <br /><br /> <br /><br /> czyli wyswietlacz jest 10 pinowy niewiem jak sa one ponumerowane ale czy dobrze mysle żeby go tak podłączyc??????? <br /><br /> pozdrawiam ---------- Post dopisany at 23:46 ---------- Poprzedni post napisany at 23:43 ---------- moje pytania stąd ponieważ nie moge otworzyć zdjęć autora tego tematu :/

przed wymiana tych 3 wachaczy mialem napewno dobra a wtej chwili nie wiem choć na forum czytalem ze jesli nie dotyka sie koncowek drążka kierowniczego zbieżności nie trzeba robic jutro podjde gdzies te szarpaki nie lukna jak i ta zbieznosc niech sprawdza bo na lekko dziurawej lub polatanej drodze nie da sie jechac ---------- Post dopisany at 19:01 ---------- Poprzedni post napisany at 16:22 ---------- panowie przed wymiana tych 3 wachaczy z passka auto latalo po drodze i wszystko pukalo ale teraz lata dwa razy gorzej :/ choć juz nie puka nie mam pojecia a moze orginaly wchacze w audi i orginaly w pasacie sie różnią troszke ????? chociaz to glupie raczej nie jutro zbierznosc i dalej bende szukac

dzieki Lukasz_N nie wiem co mi do glowy strzelilo i nie skrecalem na kołach jeszcze wcoraj wieczorem poluzowalem te 3 wachcacze i skrecilem wszystko na kołach oczywiscie dalem nowe nakretki i faktycznie auto tryma sie drogi i juz nie myszkuje jest o wiele lepiej tylko został jeszcze jeden defect a mianowicie po przekroczeniu 90km/h pokonując ostrzejszy zakret w lewo czuc jak by auto prawym kolem sie "slizgalo" nie wem jak to pisac jak by te kolo podczas skretu uciekalo i po wyprostowaniu kierownicy lekko buda zabuja ma ktos jakis pomysł????? podczas skretu w prawo nie ma tego rzucania ---------- Post dopisany at 21:30 ---------- Poprzedni post napisany at 09:02 ---------- własnie pkonałem trase 100km i na drodze bez dziur kolein jest ok natomiast na drodze z dziurami i koleinami auta nie moge utrzymac pomocy co jest nie tak????? czy musze cale zawieszenie wymienic???? dodam ze teraz nie mam luzów a auto jedzie na dziurach samo jak chce całae zawieszenie jest lemfordera prócz tych 3 wachaczy co je teraz wymienilem pochodzą z passata jakies TME czy jakos tak i maja moim zdnem 50% zywotności co jest nie tak????

zrobie jeszcze inaczej znajomy przyprowadził passata anglika na czesci zawieszenie ma super za 110zl sprzeda mi te 3 wachace co potrzebuje wymienie i zobaczymy maly koszt wiec jesli nie pomorze kupuje master sporty ---------- Post dopisany 28-07-2012 at 22:40 ---------- Poprzedni post napisany 23-07-2012 at 18:43 ---------- no dzis wymienilem te wachacze:(:( no i nic nie puka ale przy okolo 90km/h jak zabujam kierownica lub wjade w jakies dziury prawą stroną to auto pływa dodam ze ze z prawej strony mialem do wymiany wachacz prowadzący bannan. Wachacze kupilem od znajomego z passata anglika dwa górne na lewa strone stan bardzo dobry wachaczy natomiast z prawej strony ten banan na gumie ok ale na sworzniu nie mial luzów lecz sworzen w tym jablku leciutko chodzil moze to jest winą?????? kurcze nie wiem co teraz robic moze wymienie ten wachacz na nowy co myslicie??? czy moze on własnie byc odpowiedzialny a takie plywanie auta ???? bo auto mi plywa tylko troszke mniej niz przed wymiana a stary wachacz mial tak wyjechane te jablko ze sworzen prawie jak bym mocno pociagal sam by wylecial. Dobrze jak bym to rozwiazal i polatal na tym jakies 3 moze 4 miesiace. Kase włądowałem wlasnie w vectre i musze sie przez te 3 miesiace zregenerowac :/ koledzy wiec moe ma ktos wiedze na temat czy to wina moze byc tego prawego bananna ???? aha jak motowałem tego banana to skrecilem go lekko na tuleji a na sworzniu do oporu zalozylem kolo mauto opuscilem pobujalem znow zalilem kolo podnioslem auto na lewarku tylko leciutko i skrecilem banana do opotu moze tu cs zle zrobilem? podrawiam ---------- Post dopisany at 22:44 ---------- Poprzedni post napisany at 22:40 ---------- sorrki za szukanie dziury w całym bo wiadomo nowe zwieszenie i po klopocie i jesli nie znajde przyczyny to nie kupie owego bannana a cale nowe zawieszenie bo wiadomo bezpieczenstwo najwazniesze

dzieki chlopaki chyba wezme te master sporty i zobaczymy

dzis bylem w serwisie vw sprawdzali zawieszenie i jest do wymiany z prawej strony dolny lewy wachacz i z lewej strony 2 wachacze górne i powiedzieli zebym je wymienil i narazie ok hmmmm ale ja nie wiem czy to dobry pomysl tak jak piszecie te master sporty sie sprawdzaja wiec chyba calosc wymienie co do wymiany chyba sam to zrobie. Aha diagnosta powiedzial ze dziw i go fakt ze ten wachacz dolny z prawej strony jeszcze nie wypadl wiec jest nie ciekawie ---------- Post dopisany at 22:44 ---------- Poprzedni post napisany at 15:51 ---------- koledzy jeszcze jedno pytanie przy wymianie całości czyli dolne i gorne wachacze w jakiej kolejności je wymieniac???? jest to bez różnicy czy np najpierw wymienic cala górę autem poruszac pobujac i dokrecic wszytko do oporu i dopiero zabierac sie za dół???? a i jeszcze jedno własnie wszytko do oporu z wyczuciem dokrecac oczywiscie czy kluczem dynamometrycznym ?

Witam Otóż przyszedl czas na moje zawieszenie autem nie da sie jechac lewe kolo przód ma luz poziomy na jakies 0,5cm te wachacze gore widac jak sa luzne stuka puka tragedia ale tylko lewa strona auta zawieszenie obecne to febi i chyba sie pokusze na te opisywane na forum master sport za 600zł tylko pytanie panowie do tych co wymieniali mocno trudno jest z wymiana? nigdy nie grzebalem przy zawieszenu ale chyba nie bedzie żle w dziale warsztat jest cos tam opisane i oczywiscie potem zbieżność. Cos nie cos słyszałem o regenerowniu zawiszeniu czy takie cos robia????? czy lepiej kupic te master sporty????

dziewczyny uwaga z tymi ćwiczeniami bo <br /><br />

tak kluczyk wracał i wraca na miejsce

tak czytałem ze trzeba rozebrac stacyjke i wtyczke, kabelki ogólnie cos od imobilaizera wyczyscic tylko jest jedna sprawa kazdy co miał z tym problem migała mu kontrolka od immo mi nie mruga kontrolka normalnie gasnie po 3 sekundach jak przekrece kluczyk natomiast jak włoże kluczyk bez pestki to wtedy miga kontrolka nie iem dlaczego mi nie miga tak kontrolka po włozeniu kluczyka z pestka ---------- Post dopisany at 18:23 ---------- Poprzedni post napisany at 18:12 ---------- panowie znalazłem opis do jednego z blędów ale wszedzie wystepuje migająca kontrolka u mnie nie miga jak juz pisałem 01176 Kluczyk zapłonu: (brakuje opisu ??????? są różne możliwości 1, 2, 3) 1 - za mały sygnał lub nie uprawniony kluczyk. Uszkodzona cewka czytająca lub przewód (oporność przejścia lub niepewny styk we wtykach) Nie można uruchomić silnika oraz występuje pulsowanie światła lampki sygnalizacyjnej immobilisera. (sprawdzić cewkę czytającą wraz przewodem, a także sprawdzić wzrokowo miejsca jego prowadzenia oraz zakończenia wtykowe lub wymienić cewkę na nową) 2 - Brakujący lub uszkodzony element elektroniczny w kluczyku zapłonu. Nie można uruchomić silnika oraz występuje pulsowanie światła lampki sygnalizacyjnej immobilisera. (wymienić kluczyk zapłonu, a wszystkie posiadane kluczyki ponownie dopasować elektronicznie i sprawdzić ich działanie) 3 - Pasujący mechanicznie kluczyk zapłonu nie jest dopasowany elektronicznie do układu immobilisera Nie można uruchomić silnika oraz występuje pulsowanie światła lampki sygnalizacyjnej immobilisera. (dopasować elektronicznie komputer sterujący silnikiem) ---------- Post dopisany at 18:41 ---------- Poprzedni post napisany at 18:23 ---------- dodam ze jak próbuje uruchomic silnik to najpierw puknie cos w skrzynce gdzie jest komp a pózniej w okolicach rozrusznika ---------- Post dopisany at 19:26 ---------- Poprzedni post napisany at 18:41 ---------- jeszcze jedna sprawa kilka razy pomyłkowo próbowałem odpalic audi z kluczyka bez pestki moze to jest przyczyną tego????? moze sie zablokowało immo i co teraz????? ma ktos moze pomysł ---------- Post dopisany at 21:59 ---------- Poprzedni post napisany at 19:26 ---------- ok audica znow spala ON :)co było tego przyczyną niewiem do konca bo są dwie rzeczy wyczytałem na forum ze nieraz te styki nie łączą od cewki immo przy stacyjce i trzeba je wyczyscic druga sprawa to ze mogło mi sie immo zablokowac od kilku prób uruchomienia auta kluczykiem bez pestki od immo i wyczytałem ze nalezy wtedy włozyc kluczyk z pestka i 30min na włączonym zaplonie pozostawic auto nie wiem ja tak zrobiłem i po 30 minutach wracam wyciagnełem kluczyk w celach zapobiegawczych jeszcze troche powciskałem stacyjke i auto zapaliło wiec nie wiem co pomogło najważniejsze ze juz jest ok ale jutro rozbiore to wszystko kolo stacyjki i wyczyszcze to paskudztwo na zaś POZDRAWIAM