lmarrio
-
Postów
125 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez lmarrio
-
Robero321 dzięki za potwierdzenie, że się da , "specjalna narzędzia" to jakieś "wynalazki" czy narzędzia które powinny być w porządnym garażu? Dziwne jest to co piszesz o napięciu regulatora Boscha, bo prawidłowe napięcie ładowania akumulatora to 13,9V - 14,5V, napięcia poniżej i powyżej tej wartości uszkadzają aku szybciej lub wolniej.
-
Aku jest sprawny i ma 1 rok, Problem leży po stronie alternatora i teraz pytanie - czy będe musiał go wyjmować, czy nie? a jak się łatwo domyśleć wolałbym go nie wyjmować.
-
Witam, mam słabe ładowanie 13,4V . Na początek chciałbym zaryzykować i wymienić regulator napięcia i tu moje pytanie - czy w ASN-ie da się wymienić regulator napięcia bez wyjmowania alternatora?
-
a z której strony silnika ten dzwięk dobiega?
-
przełóż cewkę z 1-go, na inny cylinder i zobacz czy błąd "pójdzie za cewką"
-
na filmie Kruk 89 gruszki są w prawidłowej pozycji, na biegu jałowym i średnich obrotach do około 4000 tłoczki są wciągnięte, po 4000 lub po zgaszeniu silnika tłoczki się wysuwają. Odłącz środkowy wężyk od trójnika przy pracującym silniku a powinny się wysunąć.
-
19759 - Czujnik położenia wałka rozrządu zaworów wydechowych Bank 2 (G301)
-
Bank1 jest po stronie pasażera, BANK2 od strony kierowcy
-
możesz zakręcić zawór na butli, lub zdjąć zasilanie z elektrozaworu. Póżniej trzeba odpalić silnik, przełączyć na LPG i poczekać aż się skończy gaz.
-
dymu nie było, a tuleja sama się nie "zaklei", ale warto to obserwować. A sprawdzałeś czy nie jest to wina LPG?
-
Envin chodziło mi o filmik pokazujący wydechy , przy odpalaniu i "telepaniu" silnikiem. Przy pękniętej tulei płynu może ubywać bardzo mało i silnik się nie przegrzewa. Objawy są tylko na zimnym silniku. Przeszukaj forum, było kilka postów o takim przypadku.
-
Nie jest to oryginał, ale świetnej jakości zamiennik (wygląda identycznie tylko brak numerów vag) Envin jak możesz to nagraj flimik z porannego odpalania z lekkim przegazowaniem
-
a jak dzisiaj odpalił? zawór o którym pisze BeyerBrown można kupić nowy firmie Aktyw za około 100
-
jak jest zimno to normalne, że lekko "dymi na biało", ale jak jest ciepło, tak jak teraz, to dymka nie powinien puścić. "Telepanie silnikiem" i biały dymek przy odpalaniu po dłuższym postoju oznacza, że w jakimś cylindrze lub cylindrach pojawił się płyn chłodniczy. Do cylindra może się przedostać przez uszczelkę pod głowicą, przez uszkodzoną głowicę lub pękniętą tuleję cylindra. Sprawdź rano czy dymi na biało.
-
Reduktory lubią "puszczać" gaz do kolektora ssącego przez podciśnienie, zdarza się również, że jakiś wtryskiwacz lpg nie trzyma ciśnienia. A sprawdzałeś czy przy odpalaniu rano nie dymi na biało lub niebiesko?
-
a sprawdzałeś reuktor i wtryskiwacze gazowe czy nie przepuszczają gazu?
-
brak napięcia, sprawdź bezpiecznik i przekaźnik pompy paliwa, pompa paliwa, wtryskiwacze i kilka innych rzeczy jest tym zasilane
-
tak jak pisałem zaślepki mam, ale pod nimi nic niema, pewnie w Q jest inny zbiornik, bo przez niego przechodzi wał.
-
tylko plastikowa podłoga wchodzi we wnękę koła zapasowego a tam mam butlę
-
tak myślałem ?, w kole zapasowym mam butlę lpg?, łatwo nie będzie.
-
Witam, najprawdopodobniej umarła mi pompa paliwa. Czy ktoś takową wymieniał? Pod tylnym siedzeniem mam dwie zaślepki, ale pompy tam nie ma?
-
Żeby sprawdzić działanie gruszek, podłącz je "na krótko", Jak oddajesz samochód do mechanika to niech sprawdzi czy wałek w ogóle jest i czy gruszki go obracają.
-
zawór nad przepustnicą steruje w dużym skrócie powietrzem wtórnym, gruszki wysterowuje zawór przy gruszkach. Sprawdź czy dochodzi podciśnienie do zaworu a później do gruszek.
-
A jakie masz wartości w grupie 93? Ja miałem serwisówkę z Audi i opis zgadzał się z autodatą.
-
jak włączasz / wyłączasz klimatyzację to jest jakaś różnica?