gregor_gg

Ale olej też pojawia się przy zaworze EGR. Wypycha go trochę i sączy się po wężu.

Witam ponownie. Chyba udało mi się zrobić te logi. Czy możecie je skontrolować i powiedziec czy sa ok czy też nie. Chciałem tez przypomnieć, że pojawia mi się olej w przewodach turbiny. Nie jest go chyba aż tak dużo, ale nie wiem czy już coś z tym robić czy jeszcze dać spokój. Pozdrawiam i dzięki! Zawór EGR: http://img405.imageshack.us/i/egrik.jpg/ Turbina: http://img163.imageshack.us/i/turbinat.jpg/

W VAG-u nie jestem jeszcze taki kumaty. Powiedz mi, wejdę w blok 011 i jak zrobić te logi?

A ile powinno wynosić ciśnienie zdrowej turbiny?

Witam! Nie mogę nigdzie znaleźć jak sprawdzić VAG-iem ciśnienie doładowania turbiny. Pojawiło mi się trochę oleju w przewodach i chciałem zobaczyć jak dmucha. Dzięki za pomoc.

Witam! Chciałbym zapytać czy ma ktoś na sprzedanie lewarek zmiany biegów wraz z drążkami ( nowe lub używane ). Podaję numery części: 1. 8E0 711 271 B - drążek 2. 8E0 711 151 B - drążek 3. 8E0 711 055 E - dżwignia

Właśnie nie mogę się doczytać wersji silnika, ale chyba teraz jest OK.

Witam! Przeszukałem całe forum i nie znalazłem podobnego problemu jak mój. A mianowicie mam taki problem z drążkiem zmiany biegów: gdy wrzucę 6-ty bieg a potem robię redukcję na 5-ty bieg (bezpośrednio) to drążek kiwa się na lewo i prawo. Nie stoi sztywno w pozycji środkowej. Powraca do normalnej pozycji po wrzuceniu wstecznego, a czasami po szybszym poruszaniu drążka w lewo i prawo. Gdy redukując z 6-tki na 5-tkę najpierw dam na luz potem wrzucę 5-tkę problemu nie ma. Z tego co sam zaobserwowałem to problem jest przy wybieraku. Odpiąłem drążek od skrzyni i tak sprawdziłem. Jak macie jakieś pomysły, to piszcie proszę.

Dwa tygodnie temu zostałem posiadaczem Audi A4 1.9TDI z 2003r.