pstan

Przestawiłem kodowanie kilku dni ale jak nie świeciło tak nie świeci

Witam, Zauważyłem dziś że po zgaszeniu auta nie mogę włączyć świateł od oświetlenia wnętrza (np lampki do czytanie) dopiero po wyjęciu kluczyka ze stacyjki jestem w stanie je włączyć, świeci jakieś pół minuty i znowu nie można go włączyć aż otworze drzwi i wtedy działa kolejne pół minuty. Jak auto jest odpalone nie ma żadnego problemu. Sytuacja podobna do tej gdy zamknie się samochód pilotem w kluczyku auto ma wtedy odcięty prąd i oświetlenie nie działa. Wie ktoś może jaka może być tego przyczyna? Dodam że w ostatnich dniach zmieniałem kodowanie licznika aby wskazówka podświetlała się na zapłonie ale to raczej nie ma związku. Wcześniej oświetlenie działo normalnie i mogło świecić godzinami. PS Jeśli to nie ten dział to z góry przepraszam i proszę o przeniesienie.

Jeszcze spróbuje zmienić ten język na niemiecki i może wtedy zadziała chociaż i tak wydaje mi się że nic z tego nie będzie

Witam, zmieniłem kodowanie na takie z "3" z przodu niestety nic się nie zmieniło wie ktoś możesz czemu?

Niestety nie sprawdzony z powodu braku czasu pewnie dopiero w wigilie rano sie uda to zrobic.

Ok dzieki za rady będe je juz przeglądać. A macie może jakieś pomysły czemu auto odpala za drugim razem gdy temperatura na zewnątrz jest powyżej 10C i stoi w niej jakieś 2-3h bo niestety mechanicy nie maja pomysłu. PS. Poniżej tej temperatury auto pali od "strzała".

Nie, nie jest to problem ale akurat ten temat bym z góry odrzucił ponieważ dotyczy TDI a tak dzięki tobie go przejże.

Możesz podpowiedzieć jak wygląda to porównanie (przypuszczam że w blokach pomiarowych) mam je zrobić na zimnym silniku po dłuższym postoju czy bezpośrednio po jeździe?

Jak sprawdzić przez VAG-COMa czy i w jakim stopniu ten czujnik przekłamuje? Chociaż i tak dla świętego spokoju go wymienię. Ma ktoś numer tego czujnika dla silnika AVJ?

Dzięki za odpowiedz , Termostatu nie będę ruszać natomiast czujnik zostanie wymieniony, jeszcze pytanie czy te odchylenie o 2mm wskazówki ma jakieś negatywne skutki?

Termostat również został wymieniony w tym samym czasie ponieważ wywalał błędy i zakupiłem nowy w ASO koszt 370zł Czujnik temp wymieniłem z powodu problemów z odpalaniem powyżej powyżej 10 stopni auto odpalało za drugim razem (za pierwszym można było kręcić pół minuty i nic za drugim natomiast od strzała) teraz jak jest temperatura poniżej 10 stopni też od strzała ale jak już postoi np na jakimś parkingu podziemnym gdzie temperatura jest powyżej tych nieszczęsnych 10stopni to znowu za drugim i za hu*** nie wiem od czego tak ma i jak to rozwiązać

Panowie pozwolę sobie odświeżyć temat i mam pytanie dotyczące B6stki 1.8t również wymieniłem czujnik temperatury jakieś 2misiące temu prawdopodobnie nie ori i też zaobserwowałem że wskazówka nie zawsze stoi na równych 90C lecz potrafi się opuścić o szerokość wskazówki i teraz czy ma to jakieś negatywne skutki? wymienić na ori ? dodam że nigdy nie było sytuacji typu że spadła jeszcze niżej. Dzięki za odpowiedź.

Dzięki za odpowiedz,czyli stąd moje odczucie o spadku mocy.

Witam, Mam takie pytanie czy działanie ESP w naszych samochodach polega tylko na wyhamowywaniu poszczególnych kół czy potrafi też zdławić silnik np poprzez nie pozwolenie mu wkręcenia się na wyższe obroty (ja odczuwam jak by właśnie tak było i chce to zweryfikować).

Dzięki za odpowiedź jutro sprobóje to dokręcić i napiszę jak sprawa wygląda. [br]Dopisany: 16 Listopad 2011, 14:09_________________________________________________Trudny dostęp ale dobrałem się do dziadostwa jednak śruba ani drgnie. Samochód oddam do kogoś z pojęciem o tym (niestety przez brak wiedzy i odpowiedniego sprzetu sam nie dam rady) i pytanie czy ma ktoś może namiar na jakiś warsztat z dobrym stosunkiem cena/jakość ogarniającego grupe vag z okolic Ożarowa Maz. ewentualnie Warszawy?

Witam, Panowie ostatnio zauważyłem plamy płynu chłodzącego pod samochodem, zlokalizowałem i cieknie przy przewodzie turbo foto poniżej. pytanie czy to jest kwestia tylko dokręcenia tej śruby zaznaczonej na czerwono, jest pod nią jakaś uszczelka? czy da się kupić sam ten przewód (ewentualnie proszę o jego numer) i najważniejsze czy jego ewentualna wymiana jest trudna bo mechanik mi mówi że to trzeba turbo zrzucać i za samą robotę "od 150zł trzeba zacząć" Foto z dołu auta Foto z góry auta Pozdrawiam i proszę o pomoc. Dzięki

Dzięki za pomoc i że mnie wyprowadziłeś z błędu bo bylem przekonany że da się to gdzieś kupić I jeszcze jedno muszę zawieść całą turbinę czy da się wyciągnąć te część? Jest w ogóle możliwość regeneracji tego elementu bądź ewentualnie czy może ten element da się jakoś samemu sprawdzić i naprawić ? Pozdrawiam.

Witam, Zrobiłem program na Mineralnej gdzie dowiedziałem się że moje WG już prawdopodobnie padło i będzie trzeba zrobić korektę z stąd moje pytanko gdzie mogę zakupić ten zaworek szukałem w katalogu IC allegro i nic nie mogę znaleźć, proszę o pomoc. Z góry dzięki Pozdrawiam.

Niestety już to przeglądałem:( Najbardziej interesuje mnie odpowiedź na pytanie czy bank 1 to pierwsza sonda oraz czy jest możliwe aby to właśnie przez nią wyskakiwał błąd.[br]Dopisany: 20 Październik 2011, 08:58_________________________________________________Temat ogarnięty do zamknięcia na Mineralnej u Witka wyłączona druga sonda i brak błędów. Pozdrawiam.

Witam, 16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold P0420 - 35-00 - - Od dłuższego czasu staram się rozwiązać ten problem wywaliłem kata druga sonda wymieniona na nową, odsunięta a błąd jak był tak jest. Ma ktoś może jakieś pomysły? Czy "Bank 1" oznacza że problem jest z pierwszą sondą przed katalizatorem? Oraz czy jest możliwe aby pojawiał się właśnie przez pierwszą sondę?

Mi również, termin dość odległy bo na 24 Pazdziernika ale poczekamy

Prawdopodobnie cieknie na tej pompce przykladowe zdjęcie z netu zaznaczylem o co mi chodzi mniej więcej.

Byłem u gościa ale on nie widzi tam swojego błędu twierdzi że nic z tym nie spier*****. Macie jakieś pomysły jak samemu moge to sprawdzić może jakiś bezpiecznik?

Witam, Mam problem a mianowicię oddalem autko na wymiane kompresora klimatyzacji niestety "mechanik" przy zdejmowaniu zderzaka prawdopodobnie uszkodził mi spryskiwacze reflektorów. Nie wysuwają się Wyjmowałem dziś lampe aby tam zajrzeć i zauważyłem że kapię mi z tego "siłownika""pompki" niewiem jak nazwać w ciągu tygodnia ubylo mi połowa płynu. Wiecie może jak to ogarnąć. Dzięki

Rozmawiałem z nim dosłownie 5min temu przez tel. Jakie macie terminy i kiedy umawiane?