gerlinski

I ta i ta firma robią ori dla Audi.....nic nowego......nie przejmuj się tylko śmigaj aż padną......

Tłok do wymiany głowica do regeneracji....i oby tylko to.....Miałem to w golfie 3 z silnikiem 1z. Objawy identyczne. Tylko u mnie kawałek świecy żarowej się ułamał i pobił tłok.

Ja założyłem odmę z przedlifta za 50 zł toprana i jest ok już trzeci rok. A koszt tych po lifcie był duuużyyyyy.

Osobiście polecam KOYO,trzeci rok około 60 tys mam na nich zrobione i jest ok. Podstawa to prawidłowy montaż. Niby nic trudnego ale trzeba uważać.Pozdrawiam!

Sprawdz jeszcze raz dokładnie czy masz dobrze dokręcony amortyzator,jeśli gwinty są całe na górnym mocowaniu kolumny do nadwozia to załóż dokładnie odbój z osłoną. One też mogą wydawać takie odgłosy.

W a 4 nie ma łożyska na amortyzatorze.....to nie golf.....a taki stukot....sprawdż dokładnie górne wachacze...

U mnie wygląda to tak. Temperatura cieczy chłodzącej-86...87stopni a temp. silnika-90stopni...do 90 nagrzewa się po jakichś 8 kilometrach przy temp. na zewnątrz około-5. Termostat Wahler-sprawuje się bez zarzutu. pozdrawiam)))

Ja mam Tajfuna w miejscu anteny radiowej. Plus to to że nikt nie wie że to od cb. Mały minus to zasięg ale daje radę! A do radia mam taką przyklejaną na szybie od środka i nie ma żadnej róznicy w odbiorze. Pozdrawiam!

To na 100% nie wina pływaka. Mam podobnie i też nie wiem czy to wina zegara czy coś innego. Przy próbie na vagu właśnie ten wskażnik paliwa nie wskazuje wprost do góry tylko 3\4 zbiornika. Słyszałem opinie że ktoś może nieumiejętnie licznik rozbierał i uszkodził.

Kolego...tylu ilu kierowców tyle jest opini.....Nie kup tylko chińszczyzny...ferodo ate delphi wszystko da radę!!!!! Ja osobiście założyłem boscha i jestem zadowolony. A łozyska na tyl ruville,choć jak każdy wie to tylko pakowacz części...Ale w środku były łożyska Koyo,bardzo dobre. Pozdrawiam.

Sugeruję nie zakładać zamiennika......zmień tylko plecionkę....taka operacja z przedmuchaniem katalizatora powinna kosztować około 200zł....Plecionka stwardniała....to normalne w tdi....stąd te objawy)))))

Skoro się załącza to czynnik jest...dwa lata to nie jest długo....A hałas...sprężarka do wymiany i nie czekaj aż Ci zasyfi cały układ opiłkami....

Proponuję natychmiast wymienić te klocki.....robią Ci wżer na tarczy......ewentualnie wyjmij i zobacz....może da się wydłubać to co drze tarczę......

Odgrzybienie z ozonowaniem....i ma pomóc!!!!!

A oryginalnie był dwumas?.....Jeśli tak to to może być przyczyną.....lepiej nie poprawiać konstruktorów)))))

Sprężarka do wymiany...niestety..... I układ do czyszczenia.

Pomalować pomalujesz choć bez odwadniacza może ci wodą bluzgać.....Pneumatem nie zrobisz nic.....

To jest wachacz nośny.....nie zakładaj tego Krafta.....Za te pieniądze to musi być chinol....i to bardzo kiepski.......

Skoro sam wymieniasz wachacze....to dziwią Twoje pytania.......Ale skoro pytasz.....W pierwszej kolejności wyprostuj felgi wymień opony,potem wymień wachacze.....no i na zbieżność pojedż....a może lepiej niech te wachacze też Ci mechanik wymieni.....

Buczenie od 2000 obr. Dzwiek tak jakby z filtra. Identycznie jak u mnie. Z tym tylko ze ustawienie rozrzadu i pompy pomoglo. Jak dojdziesz co i jak z tym bylo to daj znac. Moze innym sie przyda. Bo po moim AHU Twoj jest kolejny ktory ma ten problem.

Witam Kolegów! Przed dalszym poszukiwaniem przyczyny buczenia postanowiłem sam zajrzeć.....I jak mi się wydaje przyczyną była żle założona opaska na rurze od filtra powietrza do turbiny.Mianowicie dociskała na 1\3 swojej powierzchni....Poprawiłem i problem zniknął.....Audi śmiga jak burza....no...jak na swoje.....90...koników....ha ha.....Więc sprawdzajcie gumy...opaski....wężyki.....Pozdrawiam!!!!!!!!!!

---------- Post dopisany at 18:13 ---------- Poprzedni post napisany at 18:13 ----------

Buczenie od 2000 obr. Dzwiek tak jakby z filtra. Identycznie jak u mnie. Z tym tylko ze ustawienie rozrzadu i pompy pomoglo. Jak dojdziesz co i jak z tym bylo to daj znac. Moze innym sie przyda. Bo po moim AHU Twoj jest kolejny ktory ma ten problem.

Witam Kolegów! Przed dalszym poszukiwaniem przyczyny buczenia postanowiłem sam zajrzeć.....I jak mi się wydaje przyczyną była żle założona opaska na rurze od filtra powietrza do turbiny.Mianowicie dociskała na 1\3 swojej powierzchni....Poprawiłem i problem zniknął.....Audi śmiga jak burza....no...jak na swoje.....90...koników....ha ha.....Więc sprawdzajcie gumy...opaski....wężyki.....Pozdrawiam!!!!!!!!!!

Wentylator załącza się po starcie sprężarki....Jeśli nie to jest uszkodzony....Tym bardziej jeżeli klima Ci działa.Wymień wentylator. W czasie jazdy da sobie radę i bez niego ale na postoju czy na światłach może być potrzebny....I nie szukaj używek.....nowy nie kosztuje fortunę....)))))

przerzad do sprawdzenia dwumasowego koła zamachowego bez zdejmowania skrzyni... ciekawe... na zdemontowanym kole-owszem... lecz wtpie ze kolega odda auto do warsztatu w celu demontu skrzyni,sprzegła i 2umasu w celu sprawdzenia.

http://www.youtube.com/watch?v=MMW8UrEnsmo

davidovv - podobny problem miałem u siebie - lekiem okazało sie wymiana łacznika elastycznego układu wydechowego... - nie było widac uszkodzenia w sensie rozerwania i nieszczelnosci zeby były slady czarne slady , porostu było wyrobione/rozciagniete gdy auto bylo nagrzane wystepowały drgania lewarka. wogole wszystko drgało nawet przy ruszaniu autem w korku delikatne puszczanie sprzegła itd...

Właśnie Kolego że bez wyjmowania dwumasu...Bosch produkuje taki sprzęt do sprawdzania....Po wyjęciu dwumasu to sam może sobie sprawdzić....Pozdrawiam.

---------- Post dopisany at 21:04 ---------- Poprzedni post napisany at 21:04 ----------

przerzad do sprawdzenia dwumasowego koła zamachowego bez zdejmowania skrzyni... ciekawe... na zdemontowanym kole-owszem... lecz wtpie ze kolega odda auto do warsztatu w celu demontu skrzyni,sprzegła i 2umasu w celu sprawdzenia.

http://www.youtube.com/watch?v=MMW8UrEnsmo

davidovv - podobny problem miałem u siebie - lekiem okazało sie wymiana łacznika elastycznego układu wydechowego... - nie było widac uszkodzenia w sensie rozerwania i nieszczelnosci zeby były slady czarne slady , porostu było wyrobione/rozciagniete gdy auto bylo nagrzane wystepowały drgania lewarka. wogole wszystko drgało nawet przy ruszaniu autem w korku delikatne puszczanie sprzegła itd...

Właśnie Kolego że bez wyjmowania dwumasu...Bosch produkuje taki sprzęt do sprawdzania....Po wyjęciu dwumasu to sam może sobie sprawdzić....Pozdrawiam.

Skoro po zmianie opon nic się nie zmieniło.....i jeśli odgłos pochodzi z przodu......to wina łożysk kół....

Kup SKF lub KOYO...Może być też Ruville choć ta firma tylko pakuje części ale dobre! Pozdrawiam!

Hm.....Ładne autko....jedno mnie zastanawia.....czy ten model nie powinien mieć już innych osłon silnika?.....ale mogę się mylić......I mogę w piątek podjechać go obejrzeć....jak będę w pracy)))))))