Radziu Police

Jak w temacie muszę zdemontować węże od klimatyzacji bo są przetarte i nie za bardzo wiem jak. Może ktoś wie jak za to się zabrać?

Radziłbym podmienić węże możliwe że zapchał sie zaworek dławiący w wężu. w wężach od wspomagania jest w środku drugi wężyk taki plastykowy nadziurkowany mogła któraś dziurka się zatkać troche robie przy tych wężach i rózne przypadki widziałem natomiast sprawdzić można tylko podmianką innego wężą

Problem rozwiązany wszyskie czujniki ABS wyciagnięte i przeczyszczone chociaż nie było łatwo ich wyjąć. Teraz autko śmiga jak powinno a przy okazji wymieniłem klocki i tarcze z tyłu :> Dzięki za rady panowie dobrze, że jest to forum człowiek zaoszczędzi stresu i niepotrzebynych wizyt u mechanika.

Jak w temacie problem jest taki, że za każdym razem gdy wychamowuje auto do zera to przed samym końcem chamowania pedał wpada w wibracje i załącza ABS.Byłem u mechanika podpioł komputer i pokazał zero błędów. Czy możliwe, że któryś z czujników sie przybrudził i teraz tak się dzieje czy może ktos ma inne koncepcje co mogło się stać? z góry dzięki za pomoc

Podepne się pod temat, bo mam ten sam problem orginalny klimatronic ma numer 8D0 820 043 H ale się zepsuł wyświetlacz i kupiłem klimatronic z numerem 8L0 820 043 B i wszystko działa poprawnie oprócz najważniejszego nie włącza mi się sprężarka to znaczy znaczek śnieżki się zapala ale nie chodzi sprężarka. Moje pytanie jast takie czy jest jakaś mozliwość zmienienia tylko wyświetlacza?

Panowie ja zajmuję sie dorabieniem węży w Łodzi i musze powiedzieć, że nie każdy kto regeneruje węże przekłada te kryzy i zaworki ja to robie od czterech lat i jeszcze nikt nie powiedział że mu pompa wyje nawet chłopakom z forum już dorabiałem i też byli zadowoleni koszt regeneracji takiego przewodu to 80zł

zacisk chyba nie odbija a może tłoczek nie wiem... Chyba będe musiał go zdjąć i przeczyścić całego i zobacze co będzie się działo! Zauważyłem też że linka od ręcznego przestała działać więc może zacisk nie odbija tam gdzie linka wchodzi?

Witam, Problem jest jak w temacie trzyma mi tylny zacisk i mam pytanie czy jest sens to naprawiać? czy lepiej jest wymienić zacisk? A może ktoś miał podobny problem i wie jak sobie z tym poradzić? z góry dzięki za pomoc

Forum Łódzkie wymarło chyba......

Jak będzie tak jak dzisiaj to może jakis kulig zorganizujemy

O której godzinie ten zlocik??

Stary wąż zawsze można naprawić a pompa to niewiem!

Taka impreza mnie ominie No nic mam nadzieje że za dwa tygodnie też będzie bacówka :> Dobrej zabawy

logów nie mam jak zrobić a olej wymieniałem 3000 tys kilometrów temu i wskaźnik był na górnej kresce a teraz był już pod kreską no i trochę zaczął dymić. Jeszcze zauwarzyłem, że na przewodzie od odmy który wczchodzi do tego grubego przewodu od filtra powietrza na łączeniu jest strasznie zapaćkany olejem, tak jakby ten olej z odmy leciał. Czy można jakoś sprawdzić odme??

Witam, od pewnego czasu auto zaczeło wchodzić w tryb awaryjny i nie jestem pewny czy to turbina?? auto zaczeło brać olej i zobaczyłem, że olej stoi w rurach dolotowych do turbiny i pod turbiną jest też sporo oleju! Turbina była czyszczona pół roku temu czy to możliwe, że znowu się zepsuła?? A może odma ma coś z tym wspólnego?? Proszę o pomoc!

Witam, Napiszcie gdzie w Łodzi można podjechac do jakiegos fachowca od TDI, bo moja niunia cały czas wchodzi w tryb awaryjny i nie da się jeździć. Chyba, że któryś z kolegów może mi jakoś pomóc sprawdzić to chętnie podjadę :>

No udany spocik frekfencja duża oby tak dalej Można zrobić spocik w jakims lokalu

Postaram się być, ale nie obiecuje

A co się stało? Bo jak pękł Ci stary to można go zregenerować.

Starałem się jak mogłem! Pozwolisz, że posłuże się twoim wężem żeby pokazać jak wygląda kryza i naprawa takiego wężą oraz żeby ludzie nie popełniali takiego błędu jak ty i nie kupowali węży na składnicy maszyn rolniczych! pozdrawiam

Jeżeli nie założył do węża kryzy to pompa i maglownica cierpi, bo dostaje duże uderzenia ciśnienia i nie jest to dobre wiadomo szybciej się zużywa

na wężu jest takie zgrubienie albo zacisnięty kawałek tulejki metalowej

wygląd węża jest mało ważny bo parametry pracy napewno sa takie same tylko chodzi o to, że w wężu jest kryza i czy jest w tym samym miejscu co na starym wężu??

Dał ci nowy wąż czy naprawiał stary??

Ewentualnie możesz go wysłać do mnie naprawa kosztuje 80zł. Potrzebuje tylko twój stary wąż!