Skocz do zawartości

michalzielone

Pasjonat
  • Postów

    28
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

O michalzielone

Osiągnięcia michalzielone

0

Reputacja

  1. Witam, jeśli chcesz mam do sprzedania osuszacz i sprężarkę regenerowaną (zalaną olejem) sprzęt został mi bo nie zdążyłem założyć do auto a miało ono wypadek. Na gwarancji jest napisane, iż w przypadku zatarcia starej sprężarki należy przepłukać układ i wymienić również osuszacz i dyszę rozprężną. Zdjęcia mogę wysłać na e-mail.
  2. Winne mogą być też same końcówki spryskiwaczy jak są zapchane wówczas spryskiwacz wychodzi ze zderzaka a płyn nie spryskuje reflektora.
  3. Źle mnie zrozumiałeś, zamek otwieram tylko za pomocą kluczyka, gdyż wcale nie reaguje na pilot. Do blaszki się dobrałem, ale to nie jest u mnie problemem, gdyż silniczek kręci jak szalony. Nie działa zasilanie bo nawet nie zapala podłączonej żarówki 12V ani innego siłownika, gdyż też to sprawdziłem.
  4. Panowie podepnę się pod wątek, nie działa u mnie otwieranie bagażnika. Jednak silniczek podłączony bezpośrednio pod 12V kręci normalnie. Podłączyłem żarówkę i mam następujące wyniki: zamek otwarty bez obciazenia - 11,2V zamek otwarty z zarowka -10,8V zamek zamkniety z/bez zarowki - ok 0.04V Przewody i bezpieczniki są OK, zdjęcie klem na 0,5h nic nie dało. Czy ktoś wie, gdzie może leżeć przyczyna?
  5. U mnie komputer na trasie około 1300 km pomylił się o 0.3l na plus (czyli wskazał więcej niż spalił). Silnik AVF.
  6. Z wpiętym czujnikiem gaśnie mi auto tak, że nie mogę ruszyć jak się trochę nagrzeje. EGR mam praktycznie do wymiany bo cieknie z niego i juz raz był czyszczony i dalej cieknie.[br]Dopisany: 27 Październik 2011, 21:12_________________________________________________Zrobiłem szybki test. Odpiąłem wężyk, który idzie do grzybka EGR-a i zatkałem go. Okazało się, że auto odżyło i nawet pedał hamulca się podniósł. daniel_sen4 dzięki wielkie za tak szybką i skuteczną pomoc
  7. Witam, tak jak w temacie. Brak mocy auto nie jedzie, gaśnie a na dodatek kopci. Trochę więcej mocy, a raczej możliwość ruszenia uzyskałem dzięki odłączeniu czujnika G71 (czujnik ciśnienia doładowania). Logi, które udało mi się zrobić to dynamiczne: - grupa 3 (2 bieg) z podpiętym G71 - grupa 8 (3 bieg) z podpiętym G71 - grupa 10 (3 bieg) bez G71 - grupa 11 (3 bieg) bez G71 Więcej auta nie chciałem męczyć, czy można wywnioskować co jest zepsute?
  8. szkoda, że w logach tego nie widać ale hamulec ręczny był spuszczony :> A czy możecie coś powiedzieć o turbosprężarce? Ile, czysto teoretycznie, mógłbym mieć koników po chipie przy takim stanie silnika? Aha raz miałem możliwość sprawdzenia trochę auta na prostej to tak 220 km/h jechałem, pewnie mógłby i więcej ale miejsca już nie było do takiej jazdy.
  9. Tankuję paliwo praktycznie na jednej stacji (SHELL od pół roku), kupię STP i zaleję. Czy ktoś ma jeszcze jakiś pomysł, gdzie mi moc ucieka? Jak sprawdzić układ podciśnienia? Rozumiem, że termostat do wymiany?
  10. Brakuje logów z BS (komp mi padł) są za to dynamiczne i normalne. Mam wrażenie, że auto jest trochę za słabe. Ostatnio wymieniłem kompletny rozrząd, pasek alternatora, olej, filtry. logi normalne logi dynamiczne
  11. Widzę, że w stolicy jest strasznie drogo. Jak ostatnio pytałem się ile może kosztować naprawa klimatyzacji po zatarciu sprężarki to w warsztacie powiedzieli, iż tak żeby na rok była gwarancję to 1,5 tys zl brutto. W tym jest sprężarka, chłodnica klimy, osuszacz.
  12. Nie mogę uruchomić tej procedury, może ktoś ma jakiś pomysł, żeby to zadziałało?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...