czaszi

Czy ktos moglby pomoc rozkodowac moj VIN pod amortyzatory - WAUZZZ8K3AA151785. Wedlug wlepki 1BE co zapewne by dalo czesc modelowa 8T0 513 035 M. Niestety wiekszosc etek online nie jest w stanie poprawnie rozkodowac VINu. Powinno wyjsc A4 Avant 105kW

Dzieki Tom, w poradniku wrclaguny zaleca on update z 0070 -> K0206 -> K0257-K0260. Nie mozna zainstalowac od razu K0260?

Chcialbym zaktualizowac soft w MMI. W tej chwili mam BNav_EU_K0070_2_D1. Pobralem z przez link z innego forum: 8R0 906 961 BD - BNav_EU_K0206_2_D1 oraz BNav_EU_K0260_1_D1_(A4-A5-Q5-Q7) Czytalem, ze nie wszystkie pliki aktualizacyjne sa 'poprawne'. Czy jest jakis sposob, zebym mogl zweryfikowac poprawnosc tych ktore mam?

Dzieki Muskel1, Przeanalizowalem to wideo i przez przesuniecie wideo o ok. sekunde, pomiedzy dwiema probkami, mozna miec wrazenie, ze Nightbreakery sa jasniejsze. Przeczytalem tez informacje techniczna obu zarowek i obie zarowki (oraz Xenarc Original) maja dokladnie te same parametry dla konfiguracji w D3S pod wzgledem natezenia oswietlenia: 3200 lm (+/- 15%) przy srednicy 9mm. To by oznaczalo, ze powinny swiecic tak samo, a jednak roznica jest. Tutaj test studyjny na D2S, ktory pokazuje, ze jest mala roznica w ilosci mierzonego swiatla pomiedzy Cool Blue Intense (CBI) oraz NightBreaker Laser. Dodatkowo biorac pod uwage, ze wiekszosc producentow podaje widelki +/- 15% (480 lm przy deklarowanych 3200 lm) to roznica bedzie glownie w odcieniu tak jak napisales.

Ja jestem przed wymiana i zastanawiam sie nad Cool Blue Intense albo Nightbreaker Laser. Te drugie z mniej 'niebieska' barwa swiatla ale ponoc nieco jasniej swieca. Mieliscie moze okazje widziec/porownywac?

Rownież odgrzewam. Czy ktoś może powiedzieć gdzie w sedanie jest ta kratka / odpowietrznik ? Szukałem tematów ale nie moglem nic znaleźć. Wszędzie tylko avant i avant.

Dzieki @Dev

Cześć, (piszę ponieważ nie mogłem znaleźć nic w wyszukiwarce) Zauważyłem że tarcze mogą mieć różny wzór otworów/Ilość otworów (5 (6/5) lub 10 (10/5)). Czy tym parametrem należy się kierować również przy wyborze czy może nie ma on znaczenia na użytkowanie i instalację?

Ferodo aktualnie jest tylko na tył w tym sklepie online, w którym w ogóle można znaleźć. Niestety w Irlandii jest słabiutko jeżeli chodzi o niektóre części, a jeżeli są to taniej z kontynentu czasami ściągnąć. Tarcze Taxtara są w przystępnej cenie - 30 eur za sztukę (288mm). TRW 33 eur za ta sama wielkość. Co do klocków to Ferodo sa za 34 eur na stronę a Textary 48 eur na stronę. Spora różnica jeżeli maja podobne parametry.

Jako komplet masz na mysli tarcze i klocki z Textara?

Cześć, Mieszkam w Irlandii i tutaj niestety Zimmerman nie jest dostępny i jeżeli zdecydowałbym się na ich zakup, musiałbym je z Polski ściągnąć. Alternatywa to wymiana to co jest dostępne - Textar, Valeo, TRW, ATE, Bosch, Febi, Juratek. Klocki rozważałem Ferodo FDB1717 jako, ze są dostępne. Alternatywy to ATE, Bosch, Febi, Valeo, TRW, Textar. Czy tarcze Zimmermana są znacząco lepsze od wymienionych alternatyw? Jeżeli nie, to które z wymienionych tarcz mógłbym rozważyć do A4 B6 130KM?

Ta historia juz 4 razy w tym watku byla

Co do wyciagania bolcow to polecam przygrzac suszarka przez 2 minuty kazda ze stron i wyjda bez problemu

Niedawno zauważyłem ze z okolic rozrządu/alternatora wydobywa sie dźwięk szurania. Brzmi on tak: https://rapidshare.com/files/460132539/Silnik05.wav [url]http://www.megaupload.com/?d=11AU7827[/url] Ktoś ma jakiś pomysł co to może być? Ciężko mi okreslic dokładne źródło ale dźwięk wydaje sie wydobywać z rozrządu bądź silnika na łączeniu z rozrządem, bądź alternatora. Niestety echo z komory silnika uniemożliwia mi dokładniejsze namiary. Na ucho wydaje sie to być z tej okolicy:

Ja robilem logi przez xp-mode. Wyszlo ok. Troche walki z konfiguracja ale potem dziala dobrze (przynajmniej u mnie)

Witam wszystkich. Jezdze obecnie A4 B6 AWX 1.9 TDI