Picoolo

Zdjecie dorzuce jutro jak dam rade a korek nie ma zadnych rurek :th: tylko takie male otworki z siateczka metalowa patrzac od strony srodka korka.

Witam Ostatnio zauwarzylem ze jakies cudo po prawej stronie silnika cyka raz szybciej raz wolniej , dokladnie mi chodzi o produkt marki SAGEM , nie mam pojecia co to moze byc , znajduje sie to to pod ozdobnym plastikiem nad filtrem powietrza i ma podlaczona wtyczke z kabelkami i wezyk no jakos tak to jest , mozliwe ze jest to opisane juz na forum ale nie wiem co to moze byc . Dzieki za odpowiedz

O tego to nie probowalem :th: bede musial zobaczyc jak z tym jest ostatnio go przemylem bo byl zawalony syfem . Rozumiem ze tego korka nie da rady jakos wydmuchac , przemyc , ect. ? tylko wymiana ?

Silniczki chodzą bez problemu wiec to nie to , wczoraj wymontowałem schowek i sprawdziłem . Głupia sprawa jest bo ogrzewanie jak by powoli wraca , powoli o parę stopni więcej , może faktycznie tak nagrzewnica jest zawalona i teraz sie odpycha po zmianie płynu albo coś takiego , gdy ją płukałem to woda może nie zasuwała ale też za wolno nie leciała. Dzisiaj jadąc do pracy i wracając stwierdziłem nie znaczy wzrost temperatury. Co do silniczków i dżwigienek to u mnie to jest tak : od strony silnika czerwony pierdułek z biała dżwigienką a od środka niebieski pierdułek też z biała .

Witam jakie powinny być wartości klapy ciepłego powietrza i czy takowe coś da się ustawić bo może to mi pomoże w dostaniu ciepłego powietrza znowu heh .Dzięki za odpowiedz .

Przeczytałem większość postów odnośnie problemów z ogrzewaniem i nic u mnie to nie pomogło Walczę już z ogrzewaniem od kilku dni , probowalem juz wszystkiego (prawie) , płukalem nagrzewnice parę razy : na ciepło na zimno , na ciepło z proszkiem do prania i do mycia naczyń i nic nie poleciało szczególnego , zostawiałem gorącą wodę z tymi chemikaliami na jakiś czas i nic . Wymieniony płyn i przepłukany układ . Nadmienię jeszcze ze na samym początku walki z ogrzewaniem nie było go wcale a teraz jest trochę cieplej , w porównaniu z innymi samochodami to umie jest tylko letnie powietrze , najcieplejsze powietrze leci od kierowcy i pasażera w środku nie za bardzo na szybę to samo zimniejsze niż na boki i na nogi daje zimniejsze tez , po zmianie np z nawiewu z środka na szybę czuć przez chwile gorące powietrze ale tylko przez chwilkę ok 3- 4 sec. w środkowym nawiewie. Sprawdzając vagiem nic nie było a patrząc na climatronicu pokazało mi tylko raz błąd 13.1 : Silnik klapy nogi/odszraniacz nie może dłużej być sterowany automatycznie, tylko ręcznie cokolwiek to znaczy . Co do powietrza to czuć zmianę z HI na LOW . Układ odpowietrzony z podnoszeniem zbiorniczka. I jeszcze jedno na samym początku walki z układem ogrzewania miałem kremowa piane przy korku ale to było tydzień temu , po zmianie płynu nie ma jej już około tygodnia jak mam ten płyn,sprawdziłem olej i nie ma oznak wody . Na kanale 52 pokazuje mi nr 13 a na 53 :100 o ile to coś znaczy BTW. węże dochodzące do nagrzewnicy są gorące. Proszę o pomoc co jeszcze mogę zrobić i czy zabierać sie do tych silników czy tylko wymiana nagrzewnicy pomoże . Jestem ze tak powiem zdesperowany ze jutro do audi pojadę na analizę , chyba ze ktoś znajdzie jeszcze na to rade [br]Dopisany: 22 Październik 2007, 21:10 _________________________________________________Proszę o pomoc bo już nie wiem co mam z tym robić Jeszcze jedno pytanie odnośnie ogrzewania : na dole są 2 silniczki jeden z mechanizmem oznaczonym na czerwono a drugi na niebiesko - od czego one są ? jeden od temperatury a drugi od rodzaju nawiewu czy jak ?

Sęk w tym ze mam jeden kluczyk ;( do autka a 2 to plastikowy ;/ ale baterie wymienię i zobaczę co się stanie Dziękuję za info

Co do portu to u mnie na com2 lata i jest bez problemu .

co do soczewek to coś mi się obiło o uszy ze nie chcą przejść tutaj przeglądu , ale muszę się dokładnie dowiedzieć a co do kółek w ojca to są troszkę podniszczone wiec wymagały by troszkę pracy

przepustnice będę męczył dzisiaj a do imo to tak pojawia się ciągle , sprawdziłem też moduł 25 dotyczący imo i wyskoczyło mi coś takiego : Control Module Part Number: 4A0 953 234 F Component and/or Version: IMMO AUZ9Z0V5210732 D77 Software Coding: 00000 Work Shop Code: WSC 00000 1 Fault Found: 01176 - Key 07-00 - Signal too Low i teraz pytanie czy rozebranie kiery i dostanie sie do stacyjki pomoże ? czy nie mam na co liczyć ? Z góry dziękuje za odpowiedzi ....bo jak nie to :bicz3: hehe

Zdecydowanie Ad 1 : chlapamacze mi sie podobaja Ad 2 : co do malowania do moze moze tylko musze sie wpierw zabrac za naprawe prawego nadkola bo ma wgniecenie , myslalem nad zastosowaniem metody z netu na wyrownanie wgniecien tylko nie wiem czy pojdzie u mnie to http://www.joemonster.org/filmy/4171/Jak-usunac-niewielkie-wgniecenia-w-samochodzie Ad 3 : jak znajde to moze moze , puki co tu gdzie mieszkam to nie ma audi na zlomach co by mozna bylo cos z nich powyciagac ;( Ad 4 : Felgi - nie mam kaski hyhy A co do kierownicy to mozna sie przyzwyczaic do tego hehe . [br]Dopisany: 05 Październik 2007, 23:46 _________________________________________________Oto pare nowych fotek , głośniczek z tyłu wymaga trochę dopieszczenia jeszcze :gwizdanie: jak znajde czas oczywiście a co do zmiany felg to prawdopodobnie zamienię sie z moim Tatą na te z jego

Tak są jeszcze takie błędy : Control Module Part Number: 8D0 907 557 S Component and/or Version: 1,8L R4/5V MOTR HS D05 Software Coding: 04001 Work Shop Code: WSC 06335 2 Faults Found: 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-00 - - 17916 - Idle Control Sys: Upper Regulation Limit Reached P1508 - 35-00 - - co do pierwszego to chyba wiem ale drugie to nie bardzo . dobra już wiem , filtr zmieniłem wczoraj ale nie kasowałem błędów, teraz skasowałem ale dalej się pojawia a dolot do filtra jest czysty nic nie zapchane .

Logi poprawione , prosze o sprawdzenie

temat proszę poprawnie nazywać ( Przepraszam ) Witam proszę o analizę logów a dokładnie chodzi mi o lambdę , po przeczytaniu kilku wątków MYŚLĘ ze może to być wina lambdy a dokładnie skaczą obroty i pali trochę dziwnie ostatnio tzn. nie naturalnie dużo a nie za bardzo mi się chce jeszcze zabierać do przepustnicy póki nie będę wiedział czy może to być to wina sondy. Dziękuję. Ps. jeżeli coś źle zrobiłem z logami to proszę o wyrozumiałość pierwszy raz to robiłem. Saturday,06,October,2007,20:02:40 8D0 907 557 S,,1.8L R4/5V MOTR HS D05, ,Group A:,'009 RPM, Lambda, Voltage, Lambda ,TIME Marker /min, %, V, %, ,0.00, 850, -1.6, 0.790 ,-14.1 ,0.56, 870, -3.1, 0.705, -14.1 ,1.17, 860, -1.6, 0.155, -14.1 ,1.74, 860, 0.0, 0.150, -14.1 ,2.30, 860, 1.6, 0.195, -14.1 ,2.84, 870, 0.8, 0.665, -14.1 ,3.40, 870, 0.0, 0.795, -14.1 ,3.93, 860, -1.6, 0.610, -14.1 ,4.47, 870, 0.0, 0.165, -14.1 ,5.06, 860, 0.8, 0.155, -14.1 ,5.65, 860, 2.3, 0.325, -14.1 ,6.18, 860, 0.0, 0.780, -14.1 ,6.72, 860, -0.8, 0.765, -14.1 ,7.34, 860, -0.8, 0.200, -14.1 ,7.90, 870, 0.8, 0.160, -14.1 ,8.45, 850, 2.3, 0.185, -14.1 ,9.04, 860, 1.6, 0.765, -14.1 ,9.61, 850, 0.0, 0.760, -14.1 ,10.16, 850, -0.8, 0.665, -14.1 ,10.75, 860, 0.8, 0.155, -14.1 ,11.29, 860, 2.3, 0.160, -14.1 ,11.85, 870, 2.3, 0.610, -14.1 ,12.40, 860, 0.8, 0.650, -14.1 ,13.00, 860, 2.3, 0.175, -14.1 ,13.60, 860, 3.9, 0.235, -14.1 ,14.16, 860, 2.3, 0.785, -14.1 ,14.73, 860, 0.8, 0.785, -14.1 ,15.29, 850, 0.0, 0.725, -14.1 ,15.85, 860, 0.8, 0.245, -14.1 ,16.43, 860, 2.3, 0.170, -14.1 ,16.98, 860, 3.1, 0.170, -14.1 ,17.48, 860, 4.7, 0.545, -14.1 ,18.04, 860, 2.3, 0.765, -14.1 ,18.65, 860, 0.8, 0.495, -14.1 ,19.24, 850, 3.1, 0.170, -14.1 ,19.80, 860, 3.1, 0.770, -14.1 ,20.35, 860, 1.6, 0.800, -14.1 ,20.90, 850, 0.0, 0.800, -14.1 ,21.48, 860, -0.8, 0.765, -14.1 ,22.06, 860, -1.6, 0.730, -14.1

a4 kupiona w Angli kierownica z drugiej strona jak widać na obrazkach http://woc.freehost.pl/audi/pages/26062007118.html zapraszam do oglądania :] co do modyfikacji to tylko audio w tylnych siedzeniach a dokładnie jeden głośniczek a co do zdjęć to już niebawem bo jeszcze nie do końca jest tak jak ma być . . Te zdjęcia są zrobione dzień po zakupie , jutro postaram sie wrzucić aktualne . Pozdrawiam wszystkich Doszlo nowe audio w postaci radyjka : Sony MEX-BT2500 CD Player - i jak najbardziel polecam :drool:

Witam , śmigam Audi A4 z 1997 1.8 z kierownicą z niewłaściwej strony , audi kupiona w Angli hyhy . Pozdrawiam wszystkich