knipex

No...to moze byc takze sam amortyzator. Gdy sa wybite wahacze i amorki to tlucze wszystko ale gdy wymieni sie wahacze a zostana stare amortyzatory wtedy to bardzo dobrze slychac. Sprawdz amortyzatory. McPhersona nie ma.Jest kolumna zawieszenia.W kolumnie McPhersona amortyzator obraca sie wraz ze skrecaniem kierownica,tzn. prowadzi kolo.

Powietrze z nawiewów przy ustawieniu na LO u mnie ma tem. 6.3 stopnia.

ETKA mówi : co do passata 1.9 to : silnik AVB 038 906 461 038 906 461 X silniki AVF,AWX,BGW,BHW 074 906 461 B 074 906 461 BX natomiast audi 2.5 : silnik AFB 059 906 461 E 059 906 461 EX silnik AKN 059 906 461 E 059 906 461 EX 059 906 461 B 059 906 461 BX

Wchodzisz w menadzer urzadzen systemu--->porty com(klik)--->port komunikacyjny(jezeli nie wiesz ktory to bedzie to odlacz a nastepnie przylacz kabel vag to pojawi sie w portach)--->prawy myszy na port(klik) i wlasciwosci(klik)--->ustawienia portu(zmien przeplywnosc bitow z 9600 na 4800--->nastepnie zaawansowane u dolu okna--->zmniejsz bufor odbioru i transmisji

Musisz zdjac tapicerke bagaznika(boczki) to bedziesz widzial. Po stronie kierowcy woda moze leciec przez ecu albo po lince do otwierania maski.Trzeba odkrecic obudowe komputera i zobacz czy jest tam uszczelka ale na poczatku sprawdz czy masz drozne kanaly odplywowe. Pod ukumulatorem jest jeden i drugi pod pompa hamulcowa.Po stronie pasazera to prawdopodobnie skraplacz przecieka.Sprawdz tez czy masz zaslepki w otworach podlogi.Trzeba zajzec pod samochod.

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=161329.0;highlight=nastawnik+klapy 00601 - potencjometr V70 (G112) Jezeli chodzi o parowanie szyb to sprawdz czy nie jest dywan podlogi mokry. Najlepiej odchyl i zobacz czy gabka nie jest nasiaknieta bo byc moze woda sie dostala. Z wierzchu bedzie suchy a od spodu gnoj. Nie powinny parowac szyby jezeli jest troche wilgotno na zewnatrz nawet przy wylaczonej klimie.Nastepnie sprawdz ta klape czy nie jest zablokowana w pozycji zamknietej oraz otwory do recylkulacji powietrza w nadwoziu.

Wyłacz radio to bedziesz zawsze słyszał

Napinacz juz zamowilem. Najtanszy wzialem. http://motoallegro.pl/napinacz-paska-audi-a4-vw-passat-b5-028903315m-i1492367737.html

Dzięki

Lekko wygło góra w strone chłodnicy a jak do tego doszło to nie wiem. Trzeba bedzie wyjechac przodem zeby to wymienic?

Czyli to bedzie ten ze zdjecia?

Potrzebuje wymienić napinacz paska ten koło alternatora bo go lekko wygło i zaczeło strzępić pasek ale nie znam nr cześci i wogóle jak on wyglada po demontażu. Zastanawiam sie czy to moze byc takie coś

Identycznie jakby w schowku ale głebiej Tez tak mialem i dopiero gdy czyscilem kanał odpływowy pod aku to znalazlem tam blaszke. Wydawalo sie,ze to w srodku a jednak...

To chyba nie zostaje nic innego jak pruć wszysko i sprawdzac kable.[br]Dopisany: 14 Luty 2011, 16:58_________________________________________________Problem rozwiazany.Wymienilem panel bo okazalo sie,ze byl nie z tego wozu. Zostal tylko blad zapetlenie silnika.[br]Dopisany: 09 Marzec 2011, 13:03_________________________________________________Do tego wymieniłem wiatrak klimy bo buczal a tym wszystkim elektrykom,mechanikom i elektronikom @#$%^&* w @#$%^&* i @#$% ich pies w tych ich garażach. Najlepszy klub to A4.klub.pl

Tylko uwazaj przy przykrecaniu przewodu olejowego. Nie wiem jak to wyglada w tych nowszych rocznikach ale pewnie podobnie jak u mnie. Na koncu tej rurki jest taki nypel ktory wchodzi w krociec wkrecony w turbine i nie ma tam zadnej uszczelki.Trzeba dobrze zalapac gwint i ma sie krecic lekko palcami prawie do konca.Nic na sile bo zniszczysz gwint. Jak zaczyna na poczatku ciezko isc to od nowa.