knipex

No...to moze byc takze sam amortyzator. Gdy sa wybite wahacze i amorki to tlucze wszystko ale gdy wymieni sie wahacze a zostana stare amortyzatory wtedy to bardzo dobrze slychac. Sprawdz amortyzatory. McPhersona nie ma.Jest kolumna zawieszenia.W kolumnie McPhersona amortyzator obraca sie wraz ze skrecaniem kierownica,tzn. prowadzi kolo.

Powietrze z nawiewów przy ustawieniu na LO u mnie ma tem. 6.3 stopnia.

ETKA mówi : co do passata 1.9 to : silnik AVB 038 906 461 038 906 461 X silniki AVF,AWX,BGW,BHW 074 906 461 B 074 906 461 BX natomiast audi 2.5 : silnik AFB 059 906 461 E 059 906 461 EX silnik AKN 059 906 461 E 059 906 461 EX 059 906 461 B 059 906 461 BX

Wchodzisz w menadzer urzadzen systemu--->porty com(klik)--->port komunikacyjny(jezeli nie wiesz ktory to bedzie to odlacz a nastepnie przylacz kabel vag to pojawi sie w portach)--->prawy myszy na port(klik) i wlasciwosci(klik)--->ustawienia portu(zmien przeplywnosc bitow z 9600 na 4800--->nastepnie zaawansowane u dolu okna--->zmniejsz bufor odbioru i transmisji

Musisz zdjac tapicerke bagaznika(boczki) to bedziesz widzial. Po stronie kierowcy woda moze leciec przez ecu albo po lince do otwierania maski.Trzeba odkrecic obudowe komputera i zobacz czy jest tam uszczelka ale na poczatku sprawdz czy masz drozne kanaly odplywowe. Pod ukumulatorem jest jeden i drugi pod pompa hamulcowa.Po stronie pasazera to prawdopodobnie skraplacz przecieka.Sprawdz tez czy masz zaslepki w otworach podlogi.Trzeba zajzec pod samochod.

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=161329.0;highlight=nastawnik+klapy 00601 - potencjometr V70 (G112) Jezeli chodzi o parowanie szyb to sprawdz czy nie jest dywan podlogi mokry. Najlepiej odchyl i zobacz czy gabka nie jest nasiaknieta bo byc moze woda sie dostala. Z wierzchu bedzie suchy a od spodu gnoj. Nie powinny parowac szyby jezeli jest troche wilgotno na zewnatrz nawet przy wylaczonej klimie.Nastepnie sprawdz ta klape czy nie jest zablokowana w pozycji zamknietej oraz otwory do recylkulacji powietrza w nadwoziu.

Wyłacz radio to bedziesz zawsze słyszał

Napinacz juz zamowilem. Najtanszy wzialem. http://motoallegro.pl/napinacz-paska-audi-a4-vw-passat-b5-028903315m-i1492367737.html

Dzięki

Lekko wygło góra w strone chłodnicy a jak do tego doszło to nie wiem. Trzeba bedzie wyjechac przodem zeby to wymienic?

Czyli to bedzie ten ze zdjecia?

Potrzebuje wymienić napinacz paska ten koło alternatora bo go lekko wygło i zaczeło strzępić pasek ale nie znam nr cześci i wogóle jak on wyglada po demontażu. Zastanawiam sie czy to moze byc takie coś

Identycznie jakby w schowku ale głebiej Tez tak mialem i dopiero gdy czyscilem kanał odpływowy pod aku to znalazlem tam blaszke. Wydawalo sie,ze to w srodku a jednak...

To chyba nie zostaje nic innego jak pruć wszysko i sprawdzac kable.[br]Dopisany: 14 Luty 2011, 16:58_________________________________________________Problem rozwiazany.Wymienilem panel bo okazalo sie,ze byl nie z tego wozu. Zostal tylko blad zapetlenie silnika.[br]Dopisany: 09 Marzec 2011, 13:03_________________________________________________Do tego wymieniłem wiatrak klimy bo buczal a tym wszystkim elektrykom,mechanikom i elektronikom @#$%^&* w @#$%^&* i @#$% ich pies w tych ich garażach. Najlepszy klub to A4.klub.pl

Tylko uwazaj przy przykrecaniu przewodu olejowego. Nie wiem jak to wyglada w tych nowszych rocznikach ale pewnie podobnie jak u mnie. Na koncu tej rurki jest taki nypel ktory wchodzi w krociec wkrecony w turbine i nie ma tam zadnej uszczelki.Trzeba dobrze zalapac gwint i ma sie krecic lekko palcami prawie do konca.Nic na sile bo zniszczysz gwint. Jak zaczyna na poczatku ciezko isc to od nowa.

Od poczatku tematu jest mowa o tym,ze turbina zostala zdemontowana i chyba cieniaskowi chodzilo o to gdzie wlac w turbo przy montazu. W takim razie to trzeba zalac olejem w miejsce gdzie przykrecamy przewod olejowy w razie jakby olej uciekl.

Cieniaskowi chyba chodzi o to gdzie zalewa sie turbine olejem tzn gdzie w turbine a nie gdzie,np: w garazu czy w domu

Znalazlem kilka z wkleslymi przyciskami ale tylko jeden z literka H. W serwisie sprawdzalem i musi byc ta literka na koncu ale niestety nie chcieli podac calego numeru http://motoallegro.pl/panel-klima-tronika-audi-a6-94-97-i1471600229.html Chcialbym prosic uzytkownikow aut z mojego rocznika o podanie numeru panelu abym nie popelnil gafy i nie zostal z panelem w nocniku [br]Dopisany: 02 Marzec 2011, 18:38_________________________________________________Znalazlem.Powinien byc : 8D0 820 043 H .Ciezka sprawa zeby dostac taki sterownik.Slyszalem,ze mozna przekodowac

To albo rozruszal albo wyczyscil bo jezeli wyczyscil to nie trzeba rozruszac a co do zaworu to troche szkoda kasy skoro mozna wyczyscic a nowy ori to koszt 580 zł.Co do turbiny to na forum za 450 kupisz.

Wypukłe. Mozesz wrzucic zdjecie panelu z przedlifta? Wlasnie zajazylem dlaczego nie moge wlaczyc u mnie klimy.Ktos przede mna zmienil panel na poliftowy i klops.[br]Dopisany: 01 Marzec 2011, 19:32_________________________________________________Czy to jest przedlift ?

Jezeli panel 8LO 820 043 B jest z polifta to dlaczego jest na nim rok produkcj '96?

Zdaje sie,ze DX + TP.

U kolegi barszczyna jest ori radio wiec nie ma ramek po bokach.Zostaja dwie sruby od blendy

ale co bo duzo pracy to jest w pracy?

10 min ?... to mi zajmuje wyjecie panelu,włożenie,wypalenie papierosa i wypicie kawy a wyjecie ramki to ok. 30 sek.