puchaty106

A jak jest na swiatlach dlugich? na soczewkach z b8? bo gdzies wyczytalem ze jest slabo ale mijania sa swietne.

Chodzi DRL to nie ma a do ustawienia tez nie ma mam bixenon.

Lustro ma przycisk na srodku na dole!!

Panowie a jak mam czujnik desczu i lusterko fotochromatyczne to wlacze Leaving Home w b6????

Regeneracja po pewnym czasie wychodzi bardzo slabo lepeij zalozyc od b8 jest na forum jak to zrobic poszukaj koledzy juz to rozkminili!!!

A jak wyglada sytuacja z silnikami 170 ps poprawili go czy dalej trzeba uwazac.

Mam taki sam problem.A jaki dokladnie tranzystor wymienic?

15 euro ASO w niemczech tyle bynajmniej wzieli jak ja bylem tylko podpiecie pod kompa i ma wszytkie bledy.

To tylko VAG prawde ci powie.

Moze DPF trzeba wypalic tylko czy masz go u siebie.

Chodzi o a6 c6 3.0 tdi

Witam potzrebuje wlaczyc w VCDS 10.6 zeby wymusilo wypalenie dpf jak i co trzeba zrobic.

No wlasnie probowalem wypalic DPF jadac okolo 15 min na 3 biegu i nic nie dalo. A jak w vcds wymusic do wypalenia dpf i gzdie sprawdzic na ile procent jest zasyfiony.

Address 01: Engine Labels: REDIR FAIL! Control Module Part Number: 4F9 910 401 B HW: 4F0 907 401 C Component and/or Version: 3.0L V6TDI G000AG 0020 Software Coding: 0011372 Work Shop Code: WSC 02145 785 00200 VCID: 244CEECED881E93C 3 Faults Found 000260 - Mass Air Flow Sensor (G70): Intermittent P0104 - 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame Fault Status: 01100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 239314 km Time Indication: 0 Date: 2012.11.06 Time: 20:24:58 Freeze Frame RPM: 756 /min Torque: 54.6 Nm Speed: 0.0 km/h Duty Cycle: 50.1 % Voltage: 13.98 V Absolute Pres.: 999.6 mbar (no units): 0.0 000258 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low P0102 - 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame Fault Status: 01100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 239314 km Time Indication: 0 Date: 2012.11.06 Time: 20:24:59 Freeze Frame RPM: 756 /min Torque: 54.6 Nm Speed: 0.0 km/h Duty Cycle: 50.1 % Voltage: 13.98 V Absolute Pres.: 999.6 mbar (no units): 79.9 009263 - Diesel Particulate Filter (Bank 1): Restricted/Clogged P242F - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON Freeze Frame Fault Status: 11100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 239314 km Time Indication: 0 Date: 2012.11.06 Time: 20:25:28 Freeze Frame RPM: 756 /min (no units): 79.9 (no units): 26.0 (no units): 17.5 Temperature: 147.5°C Absolute Pres.: 0.0 mbar Pressure: 0 mbar Readiness: 0 0 1 1 1 Tyle co zdolalem zapisac bo VAG mialem na chwile.

Witam Problem polega na tym ze audi a6 c6 3.0 tdi wpadlo w tryb awaryjny.Mrugaja kotrolki swiec caly czas i auto nie ma mocy.Wczesniej na fisie wyswietlala sie na kontrolka dpf ale zniklo i teraz jet problem.

To jednak dalej króluje AVF i chyba przy tym zostane.

To moze jest jakies lekarstwo?? czy moze jednak odpuscic sobie ten motor?

Panowie a sa jakies poprawione roczniki BRD czy we wszystkich jest ten sam problem wtryskow????

Chyba sobie odpuscze ARL bo moga byc problemy jak juz motor bedzie umeczony a nie bardzo mam czas szukac cos dobrego.Teraz musze znalesc cos w miare dobrego a za rok to b7 i tak mysle BRD ale troche sie obawiam tych czarodziejskich wtryskow zobaczymy.

Stary lipa z kasa bo mialem wlasnie kupic AC a tu mnie wyprzedzili skor......ny. Tyle aut niemieckich stoi to musi swojego wziasc.

Panowie a w tych BRD we wszystkich rocznikach padaja te wtryski sa moze jakies roczniki poprawione????

Super dziekowac>!

Dzieki i juz cos wiem. Wogole pompowtryski lubia dobre paliwo wiec nic nowego.A w seacie na co zwrocici uwage przy zakupie.

No nie mysle zeby wstawiac w nim soft tak do roku zeby pojezdzil bez problemu.

Mam pytanie odnosnie silnika 1.9 150 kucy co mozecie powiedziec na temat tego motoru czy jest warty zakupu?? Mialem niespodzianke bo ukradli mi moja lale (a4 1.9 tdi AVF) a teraz sie zastanaiwam nad kupnmem Toledo 2001 rok i wlasnie z tym silnikiem 150 koni>