BartekTQ

odkręcał tylko góre wymienił dwie uszczelki

cos tam jeszcze klepał o jakieś cewce przy wtrysku, naprawde cieżko w kielcach znależć dobrego fachmana co zrobi a nie spi......li. Muszę chyba podjechać do innego magika

Jak w temacie mechanik wymienił mi uszczelki pod nastawnikiem pompy ustawił odpalił ok wszystko działa ale jak sie pózniej okazało po nagrzaniu silnik wchodzi w dziwne wibracje na biegu jałowym. Stoje na światłach czekam na zielone a samochodem trzęsie jak ta lala, obroty nie skaczą ale ale te wibracje sa nie ciekawe. Podjechałem do niego z powrotem a on mi mówi że auto nie spala do konca całego paliwa i bedzie musiał rozebrać pompe jeszcze raz żeby sprawdzić czy jakie opilki się nie dostały. Moje pytanie; przed wymiana było ok po wymianie (byłem i widziałem jak to robi) nie jest ok czy wymiana samych górnych uszczelek może miec wpływ na te wibracje a może bład jest gdzie indziej . Prosze o pomoc

a skąd mam wiedzieć czy mam immo w liczniku?

bardziej mi chodzi o immobilaizer niewiem czy to prawda ze jak wstawie inne zegary to nieodpale auta?

a muszę przekodowac takie zegary?

Witam Chciałbym sie dowiedzec czy zegary z anglika będa pasowały do europejczyka. W mojej a4 padł wyświetlacz naprawiac sie nie oplaca więc postanowiłem kupić na allegro gosciu ma za nieduze pieniadze tyle ze z anglika niewiem czy beda pasowały czy trzeba przekodować. Czy wogóle jest mozliwość kupienia takiego licznika ktory wstawie na miejsce starego bez jakichkolwiek zmian i ingerencji w kompa

niewiem czy to wina sprzęgiełka czy nie elektryk założył zregenerowane przynajmniej tak twierdzi musiałbym wyjąć alternator i zobaczyć narazie jest dobrze ale musze wymienic jeszcze kostke bo nie odbija do końca pewnie sprężyna pękła jutro wszystko się okaże a tak przy okazji to elektryk wziął 300 stówy

Witam Czy Sprzęgiełko w alternatorze ma jakiś związek z ładowaniem a mianowicie ze wzbudzaniem. Zaprowadziłem dzisiaj do elektryka bo ładowanie było po przegazowaniu elektryk powiedział że winne jest sprzegiełko może to być prawdą czy robi mnie w balona?

podobno winna może też byc kostka od stacyjki jutro jade do naszego kumpla z forum to sie okaże co w trawie piszczy

Licznika nie wymieniałem a ładowanie na biegu jałowym bez obciążenia wynosi 14,35 a jak go obciąże klimą i światłami to spada do 14,2. musze przegazować powyżej 2000 obrotów żeby kontrolka od aku zgasła

regulator wymieniłem dzisjaj na nowy wymieniłem także komutator i dalej kontrolka gaśnie po przygazowaniu

zegarów nie wymieniałem mam orginały

przewód jest niebieski i siedzi bardzo dobrze zastanawiam sie jeszcze nad nowym regulatorem niewiem tylko jaki koszty

oba alternatory miały identyczne regulatory

regulator jest ok

d*pa wymieniłem szczotki jak odpale to się aku swieci jak przygazuje gaśnie dlaczego?

Proszę o pomoc bo mnie już szlak trafia, jak odpalam auto to pali się kontrolka ładowania jak przegazuję to niknie wymieniłem pasek klinowy,napinacz i nic wymieniłem alternator (używany)efekt ten sam, co jeszcze mam zrobić żeby po odpaleniu kontrolka gasła od razu. Drugie pytanie dotyczy sygnału dźwiękowego zapalonych świateł jak zostawiam włączone i wyjmę kluczyk otworze drzwi kierowcy i nic nie piszczy ale jak otworze pasażera to jest dźwięk czy w przednich drzwiach są czujnik jak tak to gdzie. Proszę o pomoc

Jak złapie trochę słońca to sie wezme za alternator narazie dzięki za pomoc

No to będzie lipa jak to alternator a nie napinacz wywaliłem na niego 260 zeta a teraz będzie lezał w bagażniku i sie marnował muszę sia bliżej chyba przyjżeć alternatorowi

mam wskaznik ladowania w zegarach a pozatym podłaczałem kiedyś vaga i ładowanie jest ok

Powiem jedno nastawiłem sie na pasek i napinacz ponieważ podczas rozruchu wyswietla mi się ładowanie i dopiero po przygazowaniu znika wiec myślałem że to słabo napiety pasek pasek zmienilem bo byl juz zniszczony ale kontrolka nada sie świeci teraz pytanie czy napinacz pomoże ?

to juz wiem bo rozbierałem nie raz ale jak sia dobrać do napinacza?

Witam Czy ktoś może mi podać jak wymienic napinacz paska klinowego namęczyłem sie żeby wymienić pasek (wymiana 5min rozbiórka 1h) ale za napinacz nie bardzo wiem jak sie zabrać kupiłem dzisjaj nowy ale jak widze wymiana nie jest taka prosta w rolce sa dwa otwory przez które można włozyc torxa i wykręcic ale co mi po tym jak blokują mnie te aluminiowe żeberka na wirniku od chłodnicy niewiem jak to zdjąć może ktoś ma jakieś fotostory. Proszę o pomoc

niemożliwe bo tam sa nowe żarówki