Bazza

Będę wiedział wieczorem to dam znac Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Tak,mój poprzedni mechanik paprak,zmieniał ten właśnie wariator no i po dwóch latach mam tego skutki,no i nauczkę Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Dzięki za info Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Potrzebuje ten od strony kierowcy od walka wydechowego,ale jeszcze jutro potwierdzę to z mechanikiem. Przydały by się też śrubki te co mi się wykręciły Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Panowie potrzebuje nastawnik wariatorow do asn,ma ktoś? Odkręciły mi się śruby te z tylu koła zębatego i jedna z nich rozjeba.... nastawnik przez który wyciekł cały olej z silnika. Jeżeli ktoś posiada taki nastawnik to proszę o info na priv. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

thx wczoraj wymieniłem i pali jak nowy swoją drogą podpiołem kompa za zimnym silniku(po nocy) a czujnik pokazywał temp. 89 stopni

Czy mógłbyś mi napisac gdzie ten czujnik się znajduje? U mnie zdechło ssanie i prawdopodobnie to wina czujnika,ale nie mam pojęcia w którym miejscu go szukać.

Chłopaki możecie mi powiedziec gdzie w silniku ASN znajduje się czujnik temperatury ten odpowiedzialny za załączanie ssania? U mine od jakiegoś czasu ssanie nie działa i auto nie chce odpalić na zimnym,dopiero jak kręce z gazem w podłodze to odpali,ale ssanie się nie włącza i obroty są ok 800-900obr/min. Będę wdzięczny za jakies namiary na ten czujnik

Od jakiegoś czasu zastanawiam się nad swapem tiptronica na skrzynie manualną,problem w tym,że mam u siebie quattro i słyszałem,że jeżeli w aucie jest naped quattro to trzeba też zmienić wał i dyfer od manualnej skrzyni,czy to prawda? Generalnie prosiłbym o informacje jakie dokładnie części są potrzebne do takiego swapa. Czy wystarczy zmienić tylko skrzynię,pedały,półosie,rozrusznik,wybierak i mocowanie skrzyni czy faktycznie dochodzi jeszcze wał i dyfer? Może ktoś już przez to przechodził w ASN i podzieli się informacjami?

Tak myślałem,że coś jest nie tak,ale mechanik twierdzi,że jest na 100% ok.Co do różnicy w jedzie to wydaje mi się,że jeździ normalnie,ale chyba więcej pali teraz.

Podepnę się pod temat,niedawno mechanik zmieniał mi rozrząd i niby auto jeździ normalnie ale co jakiś czas zapala się check i wywala błąd 16408 o przestawieniu wałka wydechowego jak na foto poniżej (błąd hamulca już jest ok) Jak go wykasuje to kilka dni sie nie pojawia i potem znowu. Dzisiaj dodatkowo zapaliła się kontrolka ciśnienia oleju podczas jazdy. Po zgaszeniu silnika i odczekaniu około godziny kontrolka zgasła i teraz już się nie zapala. Poziom oleju jest ok,niedawno wymieniony. Mechanik twierdzi,że rozrząd na 100% dobrze ustawił przy użyciu blokady,ale zrobiłem odczyt vagiem i na kanale 93 wyszły takie cuda jak poniżej,to chyba nie tak ma wyglądać prawda?

Odświeżę temat,otóż posklejałem tą syrenkę do kupy i podłączyłem żeby sprawdzić czy będzie działać. O dziwo po podłączeniu zadziałała ale dźwięk był strasznie cichy a syrenka nie była schowana w swoim miejscu tylko leżała luźno w bagażniku. Kupiłem na szrocie inną i po podłączeniu jej wszystko wróciło do normy,tyle że tylko na chwilę. Po kilku próbach ta wymieniona ze szrotu też zamilkła Dzisiaj wymieniłem ją na kolejną i teraz w ogóle nie działa,alarm działa bo kierunki mrugają,a syrena nie wyje. Podłączyłem vaga i wywala brak komunikacji z syreną,czy ktoś może mnie nakierować gdzie mam szukać przyczyny?? Bezpieczniki wszystkie sprawdziłem,są ok.....

Chłopaki,jakiś czas temu po uruchomieniu silnika po ok 1-2 sek usłyszałem straszny huk z tyłu auta,coś jakby wybuchła petarda (mało się nie posrał.... ze strachu) Wyskoczyłem z auta ale z zewnątrz nic nie było widać,jedynie żarówka w prawej tylnej lampie przestała świecić. Pomyślałem,że może rozwaliło żarówkę,zabrałem się do jej wymiany,ale okazało się,że jest cała tylko przepalona. Później zauważyłem,że przy uzbrojeniu alarmu jak i przy uruchomieniu go nie słychać dźwięku z syreny tak więc dzisiaj się zabrałem do tematu. To co zobaczyłem dosłownie mnie przeraziło!! Jakim cudem tak rozje....... tą syrenkę ? Czy ktoś miał podobny przypadek? Zastanawiam się co mogło być tego przyczyną. A przy okazji... kupię taką jak ktoś ma, nr. 8L0951605

Zgadza sie przyciski masz po lewej stronie patrzac na przod licznika te prezes, to to wiem :tongue4: anyway dzięki za pomoc,zaraz usunę zbędny temat. niestety nie mam uprawnien do usunięcia więc prosze moda o delete

Thx,czyli jak nie będe miał tej wtyczki w instalce to najgorsze co mnie spotka to ustawienie godziny recznie tak ?

w tym liczniku co mam teraz mam pełen fis,ale jak go kiedyś wyciągałem to nie widziałem tam takiej wtyczki,były tylko te po prawej i lewej stronie

Chłopaki,kupiłem licznik z kolorowym fisem ale ma on takie małe dodatkowe wejście na jakąś wtyczkę. Czy to jest wejście do małej nawigacji czy co to jest? Czy jak mam u siebie w aucie licznik bez tego wejścia to czy ten będzie działał? Niżej fotka tego wejścia,z góry dzięki za jakieś info.

Jeżeli chodziło Ci o ten,to faktycznie,na podstawie tego strasznie długiego filmiku można cokolwiek stwierdzić

A tego nie wiedzialem,skoro tak to dziala to moze to zostawie

Zakodowałem tą wartość i tym razem alarm działa ok,dodatkowo jest jeszcze potwierdzenie sygnałem,ale chyba je usunę A co do bagażnika,to dałem dupska na maxa nie wiem co mi się ubzdurało ze powinien się otworzyć po naciśnięciu guzika.

A więc tak,jak zakoduję tą wartość którą podałeś (6768) Bart to dalej nie mogę otworzyć klapy,mało tego zamykam auto z pilota i alarm się jakby nie uzbraja bo cały czas jest podświetlony włącznik awaryjnych. Po wpisaniu wartości która była wcześniej alarm się uzbraja jak należy :gwizdanie: Mój Mk to 8E0959433AH

dzięki,spróbuję pożniej i dam znać,a tak btw czy ta moja wartośc jest ok czy jakaś za niska w porównaniu z tym co podałes?

Ile wynosi obecna wartość kodowania? 02666

Czy ktoś może mi powiedzieć jaka wartość jest odpowiedzialna za otwieranie bagażnika z pilota? Po ostatnim kodowaniu MK coś mi nie chce działać

W sumie możesz mieć rację bo dwóch mechaników u których kiedyś byłem też stawiało,że to może być coś właśnie na odcinku od skrzyni do tylnego napędu. Jak tak teraz o tym myślę,to tłumaczyło by to,że jak włączę bieg to pojawia się takie buczenie,delikatne wibrowanie, a jak wrzucę na luz to znika. Pomyślałem,że chyba najlepszym rozwiązaniem żeby wykluczyć skrzynię będzie wypięcie wału i przejechanie się żeby sprawdzić czy objawy są nadal czy nie. Pytanie tylko,czy można jeździć przez chwile z wypiętym wałem? Najlepsze z tego wszystkiego jest to,że byłem u dwóch speców od automatów,każdy się podpiął do auta i po odczytaniu wyżej wymienionego błędu stwierdził,że to wina sprzęgła,no i się zaczęło wyliczanie co ile kosztuje,opowiadanie historyjek itd. Banda pieprzonych naciągaczy