jacol184

Ogólnie szukam czegoś 2Din może być rns lub bns zależy jak cenowo wyjdzie , bo już nie mogę patrzeć na mojego Concerta

ok wielkie dzieki jutro zrobię logi zobaczymy co wyjdzie ...[br]Dopisany: 22 Lipiec 2011, 22:33_________________________________________________Wiec zrobiłem logi w sposób podany powyżej , podepnę je tutaj aby niezakładać nowego tematu: 003, oraz 011 razem dynamiczne: http://fotosik.org/viewer.php?file=46218240403114328024.jpg 010 dynamiczne : http://fotosik.org/viewer.php?file=36603979668617143049.jpg Jesli coś zrobiłem żle to sory

OK dzieki bedę szukał czegoś pod a4[br]Dopisany: 23 Lipiec 2011, 11:14_________________________________________________Znalazłem jeszcze coś takiego http://allegro.pl/audi-a4-b7-8e0-b6-audi-navigation-radio-telefon-i1730028759.html

Witam , znalazłem taką aukcje http://allegro.pl/audi-a6-rns-d-dx-polskie-menu-stan-bdb-i1728579150.html stąd pytanie czy ten rns podejdzie do A4 B6 jeśli tak to co dokładnie trzeba przerobić...

Witam, mam pytanie jak w temacie w jaki sposób mogę zdiagnozować nieszczelność układu dolotowego za pomocą Vaga ?

Jutro ruszam po nowy zobacze , wtedy zrobie nowe logi...

Wrzucam resztę logów choć dziś wszystko było ok zauważyłem że mam padnięty G62 temperatura skacze jak oszalała raz 60 st raz 135, (może przez to komp) wariuje niewiem na ile te logi wyjdą wiarygodne co mnie jeszcze zaniepokoiło podczas gdy logowałem grupę odpowiedzialna za egr cząsło budą jak cholera co powiecie o tym programie czy rzeczywiście aż tak żle ? Statyczne Grupy: 004,007,013 - http://vaglog.rtnet.pl/jacol184_28958.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/jacol184_28959.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/jacol184_28960.html Grupy: 000,000 - http://vaglog.rtnet.pl/jacol184_28961.html Grupy: 000,001,003 - http://vaglog.rtnet.pl/jacol184_28962.html Grupy: 018,023 - http://vaglog.rtnet.pl/jacol184_28963.html Dynamiczny Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/jacol184_28965.html Ps.Szczerze już sam się pogubiłem z tymi logami jak coś nie tak to sorry

Tak seryjna , program od (autoseba wrocław). Jutro wrzucę resztę logów

Ja kupiłem w zeszłym roku maty po 10zł za sztukę gość miał na alledrogo do dziś żałuję że nie kupiłem ich więcej

Piec ,tłumik + mocowanie+sterownik T70 +antena+instalacja (kompletna węże przewody wtyczki) = 400zł używka od Golf IV , gośc od którego to kupiłem niebardzo chyba wiedział jakie są ceny. Co do montażu to najwiekszy problem sprawiło mi zamocowanie ale temat do ogarnięcia. Montowałem w kolejności: -przeróbka mocowania (4h i cięcia starego mocowania, i przymiarek ) -spuszczenie płynu (na moje oko wlałem wiecej ok 0,5 l) -podłączenie węży (króćce miałem w kpl) -podłączenie paliwa (wpięcię na powrót do zbiornika moje webasto ma wbudowany zbiornik z pompką) -podłączenie instalacji , zasilanie masa Pracę wyceniam na jeden dzień od rana do wieczora . to na tyle

Witam poniżej wstawiam logi dynamiczne : Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/jacol184_28726.html Grupy: 003,008,010 - http://vaglog.rtnet.pl/jacol184_28727.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/jacol184_28728.html B6 AWX 1.9 Mój problem to brak mocy powyżej 2 tys obrotów oraz dziwne szarpnięcie jakie towarzyszy zbliżeniu się obrotów silnika właśnie do 2000, co dziwne problem nie występuje gdy silnik jest zimny Z góry dziękuję za odpowiedż.

ja władowałem webasto analogowe , wszystko śmiga

niestety , też szukam [br]Dopisany: 24 Wrzesień 2010, 01:54_________________________________________________Rozwiązalem problem , wtyczka D na klimatroniku przewód czerwony z niebieskim paskiem , po podaniu zasilania startuje, otwiera klapki włącza wentylator itd. Temat uważam za zamknięty

też myślę że się da , klimatronik bym załączał przekażnikiem podczas pracy webasto ,

Witam Wcisnełem do A4 B6 webasto analogowe termo top dw50 (bez wiekszych problemów wystartowało) sposób podłączenia klimatronika wykombinowałem sobie tak: - przed wyłączeniem stacyjki zostawie klimatronik w pozycji manual z nawiewem ustawionym na 1/3 siłę nadmuchu , co po ponownym włączeniu stacyjki zaskutkuje uruchomieniem w takiej właśnie konfiguracji jak poprzednio Stąd też moje pytanie czy istnieje możliwość wysterowania klimatronika bez uruchomienia stacyjki podając zasilanie z webasto ? Pozdrawiam

Tez mam b6 jednak u mnie świeczek brak,nie mam zadnych otworow ,ani miejsca pod nie mam bezpośrednio podłączony wąż biegnący do nagrzewnicy (aczkowlwiek radził bym żebys sprawdził moze w AVB były) co dziwne sprawdzajac vagiem przekazniki sie sterują wiec co jest tylko instalacja ??

Panowie a czy w AWX PD b6 też są te świeczki ??

Wrzucam logi grupa 004 silnik rozgrzany

A czy ktoś może wie jaka dokładnie powinna byc wartość synchronizacji wałka rozrządu dla silnik AWX ? podają różnie wyczytałem że musi byc 0 a gdzie indziej ze od 0 do 1 , [br]Dopisany: 14 Październik 2009, 14:48_________________________________________________spanky co masz na myśli pisząc napinacz nie wyrabia , wymieniłem napinacz rolki nieruszałem tylko alternatora , wszystko nowe , co można spaprać przy wymianie rozrządu wszystko złożone wg książki , chyba ze coś przeoczyłem

Problem jak w temacie , po wymianie rozrządu (paski rozrzad klima + alternator ,rolki + napinacz )wyrażnie odczuwam głośniejszą pracę silnika dodam iż nie chodzi mi o prace pasków rolek itd , szczególnie dokuczliwe jest to na biegu jałowym silnik wyrażnie klekocze czego nie było wczesniej oraz odczuwam niewielki spadek mocy , po załączeniu Vaga i sprawdzeniu synchronizacji walka rozrzadu okazało sie ze wartość waha się między -1,6 a 0,6 (silnik rozgrzany 90 c ) Stąd pytanie jaka może być przyczyna tak głośnej pracy , czy synchronizacjia walka rozrzadu może mieć z tym jakiś związek ?? Po wymianie rozrządu wszystko zostało złożone i podłączone do kupy , paski należycie ponaciągane bez luzów (kostki węże itd) (silnik AWX 130PS PD) Z góry dzieki za odpowiedż.

Witam wszystkich mam na imię Jacek moja A4 to B5 97' diesel . Pozdrawiam