marecek1522

Panowie mam problem a mianowicie kodowałem sobie ostatnio kilka rzeczy Auto hold audi drive select itp musiałem coś kliknąć przez przypadek bo wyskakuje mi teraz błąd Asystent światęł drogowych , ktoś ma pomysł jak to wyłączyć , z góry dziękuje

Panowie Pacjent 2.0 CPMA z usa 80 tysi przelotu rozkręciłem ostatnio przed nowym softem dolot w celu sprawdzenia czy nie ma nagaru , o dziwo można powiedzieć że czysto widać było chonowanie na cylindrach i 0 nalotu na tulei powyżej pierścieni , podejżewam ze ten wtryskiwacz w kolektorze to do czyszczenia dolotu z nagaru , nowe dp zastąpiło katalizator , dwie środkowe puszki wydechu zostały wywalone tylko ostatnia pucha została teraz przy zmianie biegów , łopatkami strzela z wydechu jak rs6 troche panikowałem ze bierze olej ale staneło w połowie na mmi i tak stoi , nie ma to jak tradycyjny bagnet , no i chciałem sie was poradzić ile wytrzyma łańcuch w tym aucie , myślałem ze komputer mi pokaże gdy łańcuch sie naciągnie i będzie pokazywał złą synchronizacje między górą a dołem , ale słysząłem że w 2.0 sie tak nie dzieje , pozdrawiam

Dzieki kolego a powiec dużo jest dodatkowych kabli do podpięcia do auto hold podświetlanie sygnał do pompy abs + - i coś jeszcze , na takich technicznych schematach sie nie znam za bardzo a żadnych zdjęć opisu który pin gdzie nie znalazłem , dodam ze dziś podłączyłem guzik audi drive select i działa i guzik i w mmi zmiana trybów jazdy i jakieś tam dodatkowe kodowania udało mi sie powłączać , pozdr

Panowie odgrzeje troche kotleta , nabyłem wtym miesiącu audi a4 b8 2014r z usa 2.0tq na wlepie mam 1at tyle że mam system odpalania z guzika , czy system auto hold zadziała w moim aucie ? troche poczytałem i komuś sie to udało zrobić ale nie jest to takie proste

Panowie kupiłem własnie a4 b8 full opcje z usa 2.0tfsi CPMA 225km 2013r na s4 niestety nie wystarczyło kasy ktoś wie czy ten silnik jest już poprawiony i ma apetyt na olej na mmi coś już tam niby ubyło oleju przebieg 80 tyś

mam a4 1.8t 500+ s4 b5 rs4 b5 500 + i audi 90 2.2t wszystko 500+ troche tego zjadłem . do napędów dolicz sobie skrzynie 1500 dyfer wał kolejne 1500 , jak chcesz moge ci załatwić hybrydy za 2.600 do 3 tysi na 400+ ale żeby mieć te 400 musisz zrobić pożadny Ic przeglądnąć silnik kupić wtryski zrobić dolot do nowych turbin , przydałby sie lepszy wydech ew wyciąć same katy mocniejsza pompa paliwa nowa przepływka n75 , można by sie pokusić o głowice z wolnossaka jesli silnik jeszcze nie w aucie i nową pompe oleju . dobry program i 400 km w zasięgu ręki i między 500 a 600nm najtańsza opcja , prużno ci szukać silnika z rs4 a jak jest to za min 15 tysi sam słupek z osprzętem bez skrzyni i intercoolerów lepiej na tym wyjdziesz jak to sprzedasz i kupisz inne auto albo kup już gotowe s4 b5 przy sprzedaży będzie to miało kiedyś wartość na b6 z 2.7 pod maską nie zarobisz

przeróbka zwykłego 2.7 na ten z rs4 to koszt o ile znajdziesz części bo z tym badzo ciężko myśle że ok 10-13 tysi ,lepiej sprzedaj ten i kup z rs4 jeśli taki znajdziesz głowice 2 tyś tłoki z rs4 pompa oleju 1,5 tyś turbo k04 4 tyś aluminiowy Y 1.5tyś dolot od Y do turbo 1tyś aluminiowy trójnik , przepustnica i dwie rury do trójnika alu do ic 2.5tyśkolektor ssący 1-2tyś intercoolery plus łączniki gumowe 1 tyś wtryski 500, dobry program i z Rsowego silnika zrobisz 500km a z silnika z silnika z a6 a4 ok 300 , a żeby z zwykłego 2.7 osiągnąć te 500 km to koszta rzędu 20 tysi

uszolek z zakupem auta wyszło mnie ponad 60 tysi felgi idą jeszcze w polerke moc 500 + bez fajerwerek ma być bezawaryjne są juz większe turbiny icki wagner tuning przelot 3 cale itp ale narazie jestem za granicą fotki i filmy niebawem , zastanawiam sie jeszcze na obklejeniem auta w coś ciekawego Kilka fotek limo zeby nie było ze stoi w garazu . za miesiac wkońcu wracam do pl i fura jedzie do GTO i modzimy dalej pozdr

Gościnnie u Sida po przepływke i kilka drobiazgów jutro jeszcze zbieżność i jedziemy an strojenie do GTO

Siema Gruby hehe jednak 19 cali ginie w budzie Rs i to strasznie 20 cali będzie igła hehhe daj jakiś kontakt do siebie nr tel albo fc pozdr Siemanko wszystkim . Odświeże troche kotleta , nic nie wrzucam bo siedze w Angli .. braciak był dziś na przeglądzie myślałem ze uda sie wbić rs4 w dowód ale trzeba by do pz motu i rzeczoznawce wiec odpuściłem , może uda sie po wielkanocy wystroić wkońcu auto u GTO o ile zdąże bo będe tylko tydzięn a jeszcze chłodnice oleju musze ząłożyć zbierzność mam już wkońcu zrobioną klape z el spojlerem z rs5 trzeba ja jeszcze pomalować itp felgi 20 cali poleruja sie już wibracyjnie gdzieś na śląsku , kilka fotek co młody mi podrzucił . pozdr

a co miało sie stać bo nie kumam

Pany z racji tego że jestem za granicą robie małe postępy auto stoi w ciepłym garazu a między czasie dopieszczam detale , kilka fotek carbonów a raczej hydrografiki , zrobiłem hydrografilke bo mam ori carbony ale dorobiłem jeszcze kilka innych elemętów i się troszke różnił wzór wiec zrobiłem całość . Niżej na fotkach felgi 20 cali jakie zakupiłem do Limo narazie są czarne ale oddałem je już do polerowania wibracjnego będzie lustro a przynajmniej ma być tak jak na foto a tu kilka fotek jak braciak mył furke

Pany et33 9cali szerokość opony 235/35/19

Felgi sprzedaje z oponami opony w bdb stanie daj maila to ci podeślę foto

krzysiek na jakiej b7 ??? ps za rotory będe chciał w okolicach 4 4,500 opony bdb stan

troche dzis pojeździłem po śniegu , fura troche tańczy a mianowicie tył ucieka raz na prawo raz na lewo , pasuje zbierzność zrobić i zaglądnąć do tylnego zawiasu pozatym jest kosa [ Dodano: 2016-01-06, 00:38 ] Pany a co do felg myśle o tych ze zdjecia . a rotory pójdą pod młotek

Panowie wszystko będzie będą dystanse lusterka Alu i trochę kosmetyki dziś dopiero wyjechałem

Panowie wkońcu odebrałem auto od lakiernika ,, auto jeszcze do polerki , ale jak to już z fachowcami bywa zapomniał klamek pomalować zderzak słabo pasował i sam musiałem ogarniać reszte no ale cóż ważne że auto już w domu a tu przymiarki hebli z rs6 330mm o dziwo wystarczyło zeszlifować jarzmo w miejscu styku z piastą o 3mm i stoczyć tarcze o 3,4mm i pasuje p@p Panowie troche aktualności , zostałe jeszcze kilka drobiazgów do zrobienia ale już jeździ i cieszy oko , narazie seria program coś tam jedzie ale d*py nie urywa na wiosne musze sie wybrać do GTO cos podkoksujemy fure a heble hamują ale pedał wpada w podłoge ,pojeżdrze jeszcze troche jak sie nic nie zmieni zmienie całe serwo .

davidlive 500 nm ogarnia z palcem w nosie sprzęgło z 1.9tdi awx miałem takie w 1.8t 500km 580nm i 2 lata na nim jeździłem koszt pare złotych teraz mam jednomase z 2.0 abk tarcza docisk z s4 b5 wszystko seria klei 650nm strzały z procedury itp sprzęgło za max 500 pln

Panowie mam 2 opcje taniego i wytestowanego przez siebie sprzęgła do 1.8t zresztą spasuje do większości silników grupy vag mianowicie na dwumasie tarcza dosisk seria z 1.9tdi awx u mnie w 1.8t kleiło 500km 580nm i dawało rady a koszta pare złotych w sziku , na jednomasie miałem u siebie srzegło mianowicie jednomas z abk tarcza dosisk z s4 b5 240mm nic nie kombinowane wzmacniane wszystko seria 600nm + koszta max 500 pln

z s4 b6 masz 300mmx 32 pasuje pp z rs4 b5 320mmx32 też pp do s4 jedynie z rs6 330x32 nie pasuje pp

Wampir , nie chciałem CIę obrazić ale sam to zrobiłeś mówiąc że od ręki można gotowca wgrać czy w bajki sobie włozyć . osobiście nie robie programów bo sie na tym nie znam ustawie lc flash shift na emu czy vemsie ale nic po za tym , oczywiście przy każdym dłubaniu przy sterowniku chłopaki lutują podstawki bo kto by to lutował , i zgodze sie z tobą ze z starymi 1.8t zawsze jest jakiś problem ale załużmy że auto jest sprawne trzyma serie po pierwszym hamowaniu tuer jest w stanie zrobić program w kilka godzin , oczywiście może być tak ze dołoży kilka nm i spłonie sprzęgło czy rozszczelni się dolot , drażni mnie tylko fakt żę kązdy wali konia na gregora a chłop nie ma nawet hamowni , jedziesz do niego robi ci program wracasz niby zadowolony ale do końca nie wiesz za co zapłaciłeś czy za 10nm czy za 50nm kilka aut było już poprawianych w cp tuning czy hp performance miało być z obiecanych x koni było sporo mniej i zasze dało się bardziej dokoksować auto

u siebie mam tył z rs6 ale nie pasuje pp jest z tym troche rzeźby ale jest to do ogarnięcia , taniej i lepiej założyć tył z rs4 b5 s4 b6 rs4 b7

Wampir , ale pier....lisz , akurat co nieco o strojeniu wiem mam dwa auta na emu i jedno na vemsie te np stroi sie w trybie rzeczywistym ale własciciela cp-tuning znam od x czasu , jak mam czas to składam u nich silniki montuje ic robie elektryke pod standalony wydechy , od ręki chodziło mi o to że z dnia na dzień nie ma np klijęta przyjeżdrzasz rano auto wstawiam na rolki pierwszy pomiar przed modem , sonda w wydech komp na stół wylutowywanie kości , jeśi mowa o sterowniku ze starą 16 bitową pamięcią bo już nowsze sterowniki odczytuje bez lutowania pamięci , wracając do tematu odczytuje ja wynajduje sobie mapy do zmodyfikowania , robie moda testowego wlutowywuje spowrotem , robie test na chamowni i powtarzam to x razy aż będe zadowolony z effektu czas roboczy plus minus 4 do 6h mówie od ręki bo zdażają sie klijęci że stoja i patrzą na ręce albo się kręcą po hamowni i czekaja , z dieslem jest prościej i szybciej tym bardziej jak idzie po obd pozatym każde auto jakie stroimy w cp-tuning stroimy indywidualnie

Siemanko gdzie tam , mam takiego majstra że we wrześniu miałem już jeździć tak mu sie śpieszy ;/ ale mówi że nadrobi to jakością , zobaczymy ,,,pozostało mi kręcić silnikiem na palecie żeby nie zardzewiał i wycieram recaro z grzyba bo kubły leżą w piwnicy ;/ szkoda gadać