kanu

wiedziałem, że tu nie chodzi o tatuaże, tylko o to co pod nimi albo obok nich :D

kolejny tydzień ruszył...

jak najbardziej, sam u niego zamawiałem i jest profi sprzęt

wszystkie te "łamaki" dostępne są za psie pieniądze na dx.com u chinoli, a nasi ściagają to i opychają...

za zimno i mokro na te nocne spoty jutro jadę na hamownie sobie sprawdzić ile przez 2 lata na tej samej hamowni się zmieniło i czy hamownia hamowni równa i ile ten tjuner mi faktycznie ugrał na sofcie się rozruszajcie, weekend jest:

dla tego chłamu mogę zassać raz zmęczyć uszy i skasować wolę kupić browar za tą kasę niż takie nagranie:facepalm::grin:

a na torrentach już płytka dostępna: Bracia Figo Fagot-Eleganckie Chlopaki-PL-2013-BiL

mglisto i jakoś piździ

Generalnie turbawka dużo nie podmucha, sprzęgło też nie jest tęgie, ale spokojnie te 140-150KM przy zdrowej serii wyciągniesz

Przestał poszarpywać przy zamianie biegów (z 1na 2 i czasem z 2 na 3), tempomat wrócił do życia Jednym słowem wydane 68zł i 10minut roboty zwraca się uśmiechem na twarzy

DJ siostra nadal uparta na wersję z kamerką? Bo jak niekoniecznie to u mnie się ruszyło i myślę, że na dniach coś skombinuję

też tak wnioskuje po zerojedynkach... jaki to powinno mieć numerek wg etki? ---------- Post dopisany 12-10-2013 at 17:06 ---------- Poprzedni post napisany 07-10-2013 at 08:40 ---------- Dzisiaj wymieniłem sobie czujnik. Stary o numerach 8E0 927 189B z produkcją 19.01.2007 został zastąpiony wyprodukowanym na Malcie czujnikem o numerach 7H0 927 189 z dnia 27.06.2013. Demontaż obudowy dolnej kokpitu poszedł bez najmniejszych problemów, 3 śrubki odkręcone, potem lekkie wysunięcie całości i odpięcie z obudowy wtyczki dodiagnostyki i już wszystko ładnie mamy na widoku. Wyjęcie starego czujnika bezproblemowe, przekręcenie w przeciwną stronę niż wskazówki zegara i odpięcie wcześniej wtyczki, założenie nowego w odwrotnej kolejności... Teraz jazdy próbne i testy czy tempomat wrócił do łask czy nadal coś mu doskwiera...

zaraz zaraz DJ przecież dziobał w kartongipsie ostatnio, nic nie mówił, że wyrezał dodatkowo taki projekt przy okazji :grin:

w zeszłym tygodniu miałem podobnie, po podpieciu vcda wyszło, że turbina przeładowała ale o dziwo po tym fakcie przestał działać tempomat... i czujnik sprzęgła wywalił się zamówiłem już nowy i zmienię na dniach zatem podepnij się i sprawdź

też śmigam na Motulu, daje radę, tylko kup oryginał

jest jeden plus, albo i minus... nie odstrzelili Ci z kałacha główki

trochę odkopię wątek,u mnie też sam z siebie przestał działać tempomat Sprawdziłem VAGiem sekcję 16-Steering wheel -> Meas.Blocs-08 -> Group 004 i teoretycznie wszystko wygląda ok, reaguje na każde wciśnięcie manetki: Sprawdziłem też sekcję jak pisał domin: bez wciśniętych pedałów sytuacja wygląda tak: z wciśniętym hamulcem: wciskanie sprzęgła nie zmienia tu żadnych danych... czyżby czujnik sprzęgła jak ktoś pisał w wątku padł ??

u mnie po mieście 7,5-8,5l na trasie jak spokojnie i bez autostrad to 6,1 jak z autostradami to 7,2 - 7,4 nie narzekam nadal to sporo mniej niż poprzednie auto w benzynie

Dymic bedzie bo wiecej sadzy idzie w wydech a nie zostaje w filtrze przepalana. Jak uwazasz ze za mocno dymi jedz na korekte softu wyslane szajsungiem icostam

Jakies japonce skladasz? :-) wyslane szajsungiem icostam ---------- Post dopisany at 07:07 ---------- Poprzedni post napisany at 07:05 ---------- To koncz bo mam co nieco pier**l do ogarniecia wyslane szajsungiem icostam ---------- Post dopisany at 08:34 ---------- Poprzedni post napisany at 07:07 ---------- btw może sam z siebie przestać włączać się tempomat???

pobudka !! może się ożywicie troszkę