radimm

idzie jak zły jakie tam masz sprzęgło?

gruuubo co tam siedzi za osprzęt pod maską? masz jakieś filmiki jak to jeździ ?

co tu dużo gadać... piękna jest

jak dla mnie, te poprzednie ramiona wyglądają z piórami dużo lepiej

Godzinę temu, karol24 napisał:

Ewentualnie Avus3?

Avus 3 mega siada w budzie B5, brałbym bez zastanawiania

genialny ten ekranik do kamery w daszku z czego ogarnąłeś wyświetlacz, bo myślałem żeby coś podobnego żonie zrobić, ale jakoś brakowało mi pomysłu

miałem te felgi kiedyś u siebie. Bardzo fajny klasyczny wzór, po za tym mega mocna i trochę niestety ciężka felga. Obowiązkowo do niej dystanse, bo tam ET z tego co pamiętam trochę wysokie było.

zmiany super, oprócz tego zderzaka na gładko. W esowym wygląda to kiepsko. Jak chciałeś pozbyć się rejki to trzeba było robić zaślepke coś w takim stylu

Kratki ala rs też moim zdaniem dużo gorzej wyglądają niż ori

Ale każdy robi jak mu się podoba

Mały UP licznika, aparat nie potrafi oddać efektu, ale mi się podoba

Ponadto po ośmiu latach w końcu ogarnąłem voltomierz

45 minut temu, Kowi87 napisał:

Dzisiaj montaż, robiona w Mielcu na zlecenie w SynekTune

to jest regenerowana po Krzyśku? Czy całkiem nowa? Jak regenerowana jakiś koszt takie operacji +-?

Fajnie się prezentuje! Wnętrze kozak! Rikardosy + RNSe robi robote

Teraz, kolos78 napisał:

A pełna nazwa ,gdzie oni się mieszczą w  tym kra...

Biskupińska 22

https://pl-pl.facebook.com/pages/category/Motor-Vehicle-Company/TTC-Tuning-319055948234366/

świetnie wygląda!   jedynie nie leży mi ta taśma holownicza 

brzmi pięknie aż żal serce ściska że w swoim klekocie nigdy czegoś podobnego nie uświadczę

bardzo ładny avant!

Czy adapterów na dodatkowe zegary nie dało się wyszlifować na gładko? Czy to tylko na zdjęciu wygląda jakby były chropowate?

W dniu 3.07.2019 o 17:20, koziol99 napisał:

Czy ktoś inny oprócz Mobil Tech w Krakowie lub okolicach jest godny polecenia ? Zależy mi na czasie. Dzięki i pozdrawiam

TTC -> Daniel

Wczoraj z nudów wpadłem na pomysł, że dołożę sobie pilota do mojej centralki (fabrycznie nie było). Zamówiłem z centralke BLOW ze scyzorykiem przypominającym AUDI:

I ognia

Podpiąłem tylko to co mnie najbardziej interesowało, czyli: zamknij/otwórz, błyśnij kierunkowskazami, oraz domykanie szyb:

Teraz zostało dorobić grot i przełożyć transponder

dobrze siadła ta felga

Wejście smoka pamietam jeszcze czarnego avanta na łopatach, ale biała miażdży

Ależ tu się dawno nic nie działo... duch modzenia umarł, chociaż ostatnio znów coś tam zaczęło borować w głowie

Postanowiłem że wystrugam sobie tempomat. Kupiłem z sedana bodajże

Wystrugałem sobie wiązkę:

I zaczęła się zabawa:

Po wstępnym przełożeniu mojej prawej manetki i wpięciu okazał się że nie działają kierunkowskazy   Po dokładniejszym obejrzeniu manetek okazało się, że moja lewa i prawa strona połączone są blaszkami, którymi musi iść sygnał kierunkowskazów. Więc nie pozostało nic innego jak przełożenie ramienia z tempomatem do mojej lewej części:

Finalnie oprócz ramienia z tempomatem plus wiązką wychodzącą z niego, reszta pozostała "stara"

Przy adaptacji vagiem, okazało się, że czujnik położenia pedału sprzęgła cały czas jest rozwarty co oznacza, że pedał jest wciśnięty, tym samym tempomat nie mógł działać. Na  szczęście był po prostu za mało wkręcony

Co do auta mam nadzieję, że w przyszłym tygodniu uda się wrzucić nowe ECU z multimapem. Mapy miały być przełączane z przycisku, ale może zmienimy plan na wybieranie mapy za pomocą tempomatu skoro już jest...

Obecnie auto jest wystrojone i jedzie jako tako,moc nieznana, ale myślę że 200+. Mam nadzieję, że niebawem będzie odrobinę lepiej:

I to byłoby na tyle

Stay tunned

Siema,

odgrzeję trochę kotleta

Wczoraj wg opisu zamontowałem tempomat, wszystkie piny i kable kostek się zgadzały z tymi co podał autor.

Niestety przy teście VAG'iem wartości wszystkie teoretycznie są takie same jak ma być, jedynie z tą różnicą że zawsze na początku mam 1XXXX np

wyłączony tempomat z "vor dem Einrastpunkt" - 000010 - u mnie 100010

włączony tempomat - pozycja EIN - 000011 - u mnie 1000011

pozycja AUFN - 001011 - u mnie 101011

wciśnięty FIX - 000111 - u mnie 1000111

wciśnięty hamulec - 010011 - u mnie 110011

wciśnięte sprzęgło - 100011 - u mnie 100011 i tu by się zgadzało, lecz ta wartość nie zależnie czy sprzęgło wciśnięte czy nie, nie zmienia się.

Na chłopski rozum czujnik położenia sprzęgła strzelony? Jest jeszcze na vagu kanał inny gdzie można go sprawdzić?

Dzięki! Pozdrawiam

ok ogarnięte, czujnik położenia pedału sprzęgła był źle wkręcony. Tempomat śmiga aż miło

zbieram szczękę z podłogi

Mega szacun za umiejętności i pasje modzenia! Jedna z najfajniejszych B5 w Polsce. Gratuluje!

Kowi, Ty pod podstawą filtra oleju masz dołożoną dodatkową podstawkę z wyjściami?

To już eski możesz wciągać, nawet na słabszym programie

Kowi jak to przeczytałem do dwa razy sprawdzałem date dodania posta, bo miałem nadzieje że to jakieś stare info o jeszcze VP silniku.

Naprawdę mega współczuje Ci takiego stanu rzeczy...  Szczerze mówiąc to nie wiem co powiedzieć, bo osoba która to ogarniała jest także użytkownikiem tego forum i chyba logiczne jest to, że przy takim fackupie, to jest naprawdę anty-reklama... tym bardziej że od samego początku prowadzisz temat na forum, który cieszy się dość dużą popularnością

Trzymam kciuki, aby to już był ostatni swap