marqs85

Jak możesz wstaw foto jak wygląda auto w całości na tych felgach, efekt fajny i pogratulować efektu.

Tak nowe logi jakieś patenty na sprawdzenie w prosty sposób tej dziury?

Witam, wujek poprosił mnie abym wrzucił mu logi, czy można z nich coś wywnioskować? chodzi o dwie rzeczy jedna to idzie do 4000 tys, z kawałeczkiem i stoi, nie idzie więcej polecieć jak 140km/h i druga sprawa czy silnik nadaje się pod chip tak na 110KM. Pozdrawiam i serdeczne dzięki za odp. Grupy: 000,004,008 - http://vaglog.rtnet.pl/marqs85_8511.html Grupy: 010,011,012 - http://vaglog.rtnet.pl/marqs85_8512.html Poniżej jeszcze screen z wyników na biegu jałowym:

Witam, mam głuche stukanie z przodu, czuć to na dołkach, na progach zwalniających, pojechałem na diagnostykę i gość mi powiedział że to przez Tuleje drążka, które są schowane pod osłoną silnika. Czy faktycznie może być tego wina? jadę na dniach do domu, tam mam garaż z kanałem to się dobiorę lecz wcześniej chciałbym się zaopatrzyć w części, może ktoś sprawdzić w Etce jakie i ile tych tulei tam idzie? i jakiej firmy polecacie zakup? Czy ciężko je wymienić? Z góry serdeczne dzięki za pomoc. Pozdrawiam Markus

Potwierdzam, dodam że wtyczka B musi być włożona w panel climatronica aby wyświetliło temp. inaczej nic się nie pokaże jak podłączymy bezpośrednio do wtyczki

Dzięki, wielkie, co prawda jeszcze inny temat był, ale ten przeczytałem w całości i znalazłem potrzebne info, Pozdrawiam Markus

Witam, mam pytanie, szukam szukam i nie mogę znaleść, posiadam a4 b5 z '99 z climatroniciem i w liczniku mam wyświetlacz biegów, foto licznika: Przy zakładaniu ringów przyglądałem się wyświetlaczowi i wygląda jak by tam był lecz nic nie wyświetla. Znalazłem kiedyś opis na forum że trzeba poprowadzić przewód z pinu 3 w wtyczce do wtyczki przy climatronicu i podobno działa, lecz nie mogę go teraz odnaleść a nie chcę nic skopać. Może ktoś się wypowiedzieć w tej kwesti? czy faktycznie tak może być? sam czujnik temp. działa, bo na poz. 45 w climatr. wyświetla temp.zewnętrzną. Dzięki z góry za pomoc, Pozdrawiam

Dzięki wielkie za rozwianie wątpliwości, to teraz czas za branie się do roboty, powiedzcie jeszcze czy kupno wtrysków http://www.a4-klub.pl/smf/wtryskiwacze_19_tdi_ahfafnavg_110km_u379ywane_2_komplety_stan_bdb-t108220.0.html ma sens? ile na nich jeszcze można polatać? Pozdrawiam Markus

Witam, zastanawiam się nad zmianą wtrysków+program do silnika w mojej a4 tj. 1.9 AHU, chciałbym osiągnąć jakieś 130-140KM lecz zastanawia mnie fakt że mam automat i może ktoś powie mi jak taka 4 stopniowa skrzynia znosi większą moc? Czy jej żywotność w jakiś znaczny sposób spadnie? Z góry serdeczne dzięki za pomoc. Pozdrawiam Markus

Jeszcze tego mało na rynku ale warto zainteresować się Samusng Omnia Special model 7300, tel na windows 6.5 , ma wifi, gps,bardzo fajne menu i szybki, dużo lepiej lata niż htc.

A co o kącie powiecie? nie za mały? rano przy temp. 0 stopni trzeba go troszkę dłużej kręcić, i przez chwilę chodzi delikatnie nierówno. Jeśli chodzi o logowanie, również prosił bym o poprawną podpowiedź, czytałem na ten temat i jest kilka wersji,

Witam, na wstępie zaznaczam, iż auto to A4 b5 1.9 AHU w automacie i logi robiłem po wyczuciu zmiany biegu na 3, być może nie są one dokładne, wrzucam screeny i logi może uda się coś wyczytać ew. rady jak zlogować automat Zaznaczam że auto jest po wymianie oleju, filtrów,lecz przez wymianą rozrządu. LOG: http://rtnet.pl/vaglog/marqs85_3583.html http://rtnet.pl/vaglog/marqs85_3584.html Screeny: http://img697.imageshack.us/i/silnik4.jpg/ http://img237.imageshack.us/i/silnik1.jpg/ http://img91.imageshack.us/i/silnik2.jpg/ http://img91.imageshack.us/i/silnik3.jpg/ Dzięki i pozdrawiam Markus

Ja mając błąd między innymi 13,5 nie odpowiadał za silniczek, po wymianie panela wszystkie błędy na 0.0 , na początek proponuję wyjąć panel, wyczyścić go spirytusem np. starą szczotką do zębów i dokładnie wysuszyć. U mnie to pomagało na dłuższą chwilę,ale nie obyło się bez wymiany panela.

Na początek płukanie nagrzewnicy, masz dokładne info w temacie co i jak.

A błedy jakie Ci climatronic wyświetla?

Zapodaj błedy climy to coś więcej się dowiesz, wciskasz obieg+nawiew szyba i potem po wyskoczeniu 1C ponownie obieg i Ci powie co za błedy masz.

A więc jeszcze wczoraj po wykasowaniu błędów dało się śmigać dziś jadąc po drodze kasowałem błędy 2x po czym teraz nie ma odpowiedzi z czujnika, czujnik zamówiony, w ASO 250zł w innym sklepie 205zł, więc stwierdziłem że wezmę w ASo pewny. Jutro wymienię i dam znać. Dziękuję serdecznie za info[br]Dopisany: 26 Październik 2009, 20:08_________________________________________________A więc tak, czujnik wymieniony, błędy skasowane autko śmiga jak dawniej :> Co do ASO, na pytanie czy ile takich czujników jest w skrzyni otrzymałem odp. że 1 a tu mamy 2 naszczęście tylko 1 uszkodzony, co do ceny to 246zł w ASO zaś w innym sklepie 206zł także różnica niewielka, Pozdrawiam i dzięki serdeczne za pomoc w temacie [br]Dopisany: 28 Październik 2009, 17:25_________________________________________________Nie chcę zakładać kolejnego tematu, jako że na temat szarpania już było ale mam kolejne zapytanie, jako że klubowicze posiadają ogromną wiedzę pozwolę zadać kolejne Ad.1 A więc: Moje auto to A4 b5 1.9 TDI ze zwykłym automatem- ilo stopniowa jest skrzynia i jakie jest jej oznaczenie? podczas jazdy wydaje się, iż wchodzi 5 biegów, w ASO przy kupnie czujnika gość stwierdził że to 4 stopniowa i czujników G38 idzie sztuk 1, okazało się że idzie 2 czujniki. Można to jakoś sprawdzić? Ma ktoś podląd do Etki? Ad.2 Przy kupnie wszystko było ok, skrzynia zmianiała biegi bez zająknięcia, lecz po miesiącu okazało się że przy zimnym silniku zmiana biegu z 2 na 3 jest z efektem wciśniętego sprzęgła.(zaznaczam że dzieje się to tylko raz jak samochód długo postoi) i zmiana biegów z 3-4 i 4-5? jest z małym szarpaniem. Wyczytałem że być może jest to wina stanu oleju, gdzie dokłądnie sprawdzamy olej, czy w tej skrzyni jest miarka? ile oleju wchodzi, czy tylko ASO i czy wymiana jest możliwa w garażu na kanale czy lepiej udać się do fachowca? Czy może lepiej kupić i dolać? po czym sprawdzić czy olej jest już do wymiany nie znając przeszłości i dat wymiany? Serdeczne dzięki za pomoc. Pozdrawiam Markus

Witam, wczoraj wymieniłem filtr paliwa, odpiołem wszystkie wężyki po czym wykręciłem filtr od korpusu po czym poskładałem w odwrotnej kolejności przelewając ropę ze starego do nowego. Problem pojawił się rano kiedy przy porannym odpalaniu w garaży ocieplanym ciężko palił, kręciłem z 4 sek. , ale myślałem że może wszystko wróci do normy po przejechaniu odcinka 40km i po całym dniu postoju wieczorem odpalenie też nie było od przekręcenia. Również kręciłęm go dłuższą chwilę po czym zaczął nierówno przez chwile pracować i po dodaniu gazu było już ok. Zastanawiam się czy gdzieś nie łąpie lewego powietrza, zaznaczam że na dwóch wężach były takie dziwne ściski z zapadkami a teraz założyłem zwykłe skręcane. Dodam że wykręcałem również tą śrobkę w korpusie filtra z tą miedzianą podkładką. Być może ona robi robotę? kupię ją w sklepie czy tylko ASO? Pozdrawiam i dziękuję z góry za pomoc.

Witam, dzisiaj wracając do domu nagle odczułem że auto wysoko się kręci i nie zmienia biegów na wyższe. Okazuje się że skrzynia w poz. D zablokowana jest na 3 biegu,pozostałe 1 2 3 działają tak, iż załączając 2 mam 2 ,1 to 1 , sprawdziłem błędy na Vagu i wyświetla mi błąd : Przetwornik prędkości skrzyni biegów G38.-brak sygnału. Dzwoniłem do kolesia co zajmuje się skrzyniami i mówi że na początek trzeba zmienić olej, ale dopiero ok. czwartku ma czas. Więc wjechałem na kanał, odpiołem wtyczki od skrzyni wpsikałem troszkę wd40 i poskładałem, skasowałem błąd i auto zaczeło normalnie jeździć. Kilka razy odpaliłem, przejechałem z 5km i wszystko ok, ale teraz po ok. 4 godz. wsiadam i sytuacja się powtarza, znowu zblokowana na 3 biegu. Olej i tak zamierzam wymienić. Miał ktoś taką sytuację? dzwoniłęm do kilku sklepów i w żadnym ie ma takiego czujnika, kierują mnie tylko do ASO. Wcześniej działo się coś takiego że jak auto postało dłużej to po zmianie z 2 biegu na 3 był efekt wciśniętego sprzęgła czyli auto było na obrotach a przez 1 sek. brakowało biegu po czym wchodziła 3 a z 3 na 4 i dalej 5 był efekt jakby bieg chciał wchodzić ale nie wskakiwał i takie delikatne poszarpywanie. Mechanik mówi że to też może być wina oleju. Proszę o info gdzie ew. taki czujnik dostanę poza ASO, a jeśli w ASO to jaka orientacyjnie cena? Dzwoniłem ale nie mogę się dodzwonić. Powoli się wyleczę chyba z automatu. :confused4:Pozdrawiam i dziękuję za pomoc.

Kpl. logów na jakich blokach?

Witam, jak w temacie, wiem turbo działa cały czas ale przy jakich obrotach zaczyna konkretnie dmuchać? U mnie do 2500 jedzie jak zwykły diesel dopiero powyżej 2500 obr. czuć tzw. odejście. Zaznaczam że auto w automacie. Czy to normalne?Pozdrawiam

Mi też wywalało błędy z klapami, wyjąłem panel, rozkręciłem, przeczyściłem spirytusem i wysuszyłem suszarką, Pomogło!! :>

To nie jest do ahu. Komplet do ahu z pompa wody hepu kosztuje 400zl. Można wiedzieć gdzie?

Co o tym myślicie? http://moto.allegro.pl/item785086986_rozrzad_vw_audi_seat_skoda_oryginal_nowy_1_9agr.html

Dzwoniłem do ASO w Lublinie i rozrząd 570zł + wymiana ogólnie całkowity koszt zaczyna się od 1400zł w górę zależy co trzeba jeszcze wymienić. Na allegro sporo aukcji jest bez pompy wody, jak to jest wymienia się ją czy też nie? przebieg auta 244000 km