Quatro7

Znana na stożek coś daje w tdi? Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka

Ap dobry, wszystko zależy jaki masz budżet. Ja mam zrobione na TA Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka

tak też właśnie przypuszczałem

no właśnie te same firmy znalazłem w różnych cenach, ogłoszenia różnią się tylko modelem samochodu w opisie.

@dziutek1909 1. przód nie, tył tak (na krótki amorkach) 2. na przód gwintowane, im wyższa półka amortyzatorów tym lepiej (możliwość regulacji twardości, wytrzymałość - wiadomo, że wszystko idzie w parze z ceną) 3. od kompletowania zestawu 4. www.airride-system.pl 5. zależy co i jak chcesz montować 6. na www.airride-system.pl masz gotowce 7. homologacji brak / zależy od stacji diagnostycznej

jest jakaś różnica w wahaczach przednich do B7 w porównaniu do B6 lub wersji silnikowych? bo widzę różne rodzaje na allegro w różnych cenach... i np do B6 bywa niby to samo zawieszanie a tańsze....

u mnie - turbina KKK - jedna rurka, od dołu wchodzi w blok silnika, przykręcana śrubą. u góry przykręcona do wspornika, sama rurka wchodzi luźno do stopy turbiny. Czas i temperatura zrobiły swoje i rurka ciężko wychodzi, pomogło popsikanie K2 007 i pozostanie na noc, następnego dnia wyskoczyła bez problemu. Jeśli ktoś będzie miał problem ze znalezieniem nowego o-ringu - ja dokupiłem w serwisie klimatyzacji.

Do mojego RNS-E podpięty jest zestaw BT kaufatec fiscon. Telefon wykrywa urzędzie bt jako system głośnomówiący oraz multimedialny i mogę udostępniać audio z telefonu. Ale jak to odtworzyć w rns-e? W source mam do wyboru aux i jest aktywne, ale nic nie słychać z głośników. Coś dodatkowo powinno być podpięte? Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka *Proszę uzupełnić profil.

jak wyciągnąć turbo w silniku 3.0? zabrałem się do tego, ale nadal nie chce wyjść... odkręciłem fragment wydechu za turbo, trzy śruby trzymające turbinę (gwiazdka 12-kątna rozmiar 10), trzy śruby od łapy z odpływem (imbus 6), i oczywiście rurę dolotową oraz kilka innych elementów wokół by ułatwić sobie dostęp, lecz nadal nie mogę wyciągnąć turbiny, trzyma ja wąż spływowy od oleju. Prócz tej śrubki przy wsporniku tego spływu trzyma tą rurkę coś jeszcze w łapie turbiny?? wygląda że nie, ale ciągnę i ciągnę, a wyjść nie chce...

U mnie tak wyglądają nieoryginalne czujniki po zamontowaniu. Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka

Działa :-) W audi/rns-e trzeba wpiąć te rezystory w MIC in (+) oraz MIC in (-) Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka

Domyślam się że nie używaliście nigdy tych sprayów? Ja się skusiłem i nie żałuję. Efekt bardzo fajny, tylko zamówiłem dwa spraya żeby kolor dobrać. Po malowaniu nic się nie wyciera, nie brudzi i ogólny efekt jest bardzo zadowalający. Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka

w moim 3.0 TDI (bkn) pada turbina, obecnie siedzi kkk ale chce zmienić na gtb22 żeby by strojeniu uzyskać lepsze osiągi, ale czy to podchodzi bez komplikacji? z tego co się orientuje te te połączenia między turbo a kolektorami też muszą być od gtb, reszta pasuje bez problemu, a co z elektroniką? pasuje ta z kkk??

audi a4 b7 avant 3.0 tdi v6 quattro zauważyłem delikatne drgania całej budy, głównie odczuwalne przy prędkościach 90-140 km/h, nie zależne od prędkości obrotowej silnika czy przyśpieszania / hamowania. Efekt bardzo zbliżony do niewyważonych kół, ale koła były dopiero wyważane na nowych letnich oponach. Czy np źle wyważone tylne koło może przenosić delikatne wibracje na budę? bo kierownica nie drży - czyli przód bym wykluczył. Wał sprawdzałem ręką i ma luz trochę na gumie - czy to on może powodować wibracje całej budy? I jeszcze mnie ciekawi taka sprawa, że przy niskich prędkościach na dość mocno skręconych kołach czuć jakby... szarpanie opon?? czy to efekt stałego napędu na cztery koło??

Kolorowy FIS ma możliwość pokazywanie spalania L/h na postoju? Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka

u mnie są wartości: grupa 13: 0.52 | 0.28 | 0.52 grupa 14: -1.08 | -0.09 | -0.14 grupa 72: -44.0 | -8.0 | 0.0 grupa 73: -34.0 | -4.0 | -4.0 grupa 74: -36.0 | -6.0 | 0.0 grupa 75: -20.0 | 0.0 | 0.0 grupa 76: -42.0 | -8.0 | -2.0 grupa 77: -36.0 | -2.0 | -2.0 przybywania oleju nie zaobserwowałem (sprawdzam regularnie), czasami przy odpalaniu następuje przycięcie (niecała sekunda pauzy przy rozruchu) do wymiany komplet? czy szukać używek w dobrym stanie i podmienić tylko nie które? nr wg których powinienem szukać wtrysków mogę sprawdzić VCDSem czy trzeba odczytać z wtrysku?

Mam problem z zawieszeniem, lewa strona zawieszenia siedzi niżej od prawej o około 1cm na przedniej osi, na tyle jest mniejsza różnica i podejrzewam że to przód trochę ściąga tył. Mam zawieszenie air-ride, osoba regulacja na każde koło, do tego nowe amortyzatory sportowe. W czym może tkwić problem? Wybite tuleje w wahaczach mogą to powodować? Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

tak się zastanawiam nad tematem automatycznie składanych lusterek, widzę że temat niestety przycichł. Z tego co kojarzę to lusterka składają się gdy pojawi się masa podana przełącznikiem. Po wyłączeniu zapłonu system nie działa działa, bo brak jest zasilania. a gdyby pociągnąć stały plus a masę podawać po sygnale z radia, tym samym który opowiada za wyłączenie się go po wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki i włączeniu radia po włączeniu zapłonu? ma ta szanse działać?

ostatnio zauważyłem kilka niepokojących objawów w moim A4 B7 3.0 TDI 204KM po powrocie do domu z dłużej trasy usłyszałem stukanie wtrysków (paliwa w zbiorniku było już mało), teraz, po uzupełnieniu zbiornika już nic nie słychać, a może to wina uszczelek pod wtryskami? czasami też podczas uruchamiania samochodu słychać dziwne terkotanie, też nie jestem pewien czy to rozrusznik czy to może klapy załączam zrzuty z VCDSa, któreś wtryski nadają się do wymiany już??

Mam manuał. Zauważyłem że mam nie wielki wyciek płynu chłodniczego, dopatrzyłem się że najprawdopodobniej z krućca lub z połączenia z wężem nad kołem prowadzącym pasek. Niestety bez zdemontowania pasa przedniego jest na tyle ciasno że nie da rady dojrzeć skąd dokładnie się sączy. Znajdą się gdzieś w internecie jakieś zdjęcia lub schematy gdzie i co odkręcić? Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Dużo jest pracy by zdemontować pas przedni w a4 b7 3.0tdi? Pewnie trzeba spuścić płyn chłodniczy. Coś jeszcze? Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

jak zdemontować ten silniczek? boczek bagażnika ściągnąłem, silniczek widać, ale jak go zdemontować? z tego co wymacałem on jest tak jakby przykręcony w profilu, od strony błotnika?!

pojawił się w moim Audi bład: 004120 - Intake Manifold Runner (Bank 2) P1018 - 001 - Lower limit not reached - Intermittent tylko ten jeden i występuje tylko przy odpalaniu samochodu, po usunięciu błędu przez pewien czas jest spokój. Błąd oznacza problem z cięgnem i trzeba wymienić zestaw regeneracyjny czy problem prawdopodobnie leży gdzieś głębiej? Bank 2 czyli strona lewa - kierowcy?

To chyba to http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6582430658 Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Tak jeszcze myślę nad tym mirroringem... Orientujecie się jaki jest koszt podłączenia urządzenia w ten sposób? Bo można by podłączyć jakiś telefon na stałe plus do tego touchapada wbudować w konsole do obsługi. Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka