Skocz do zawartości

martin0485

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    163

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez martin0485

  1. martin0485
    Jest całkiem przyzwoicie w 8s idzie złapać 100km/h wczesniej potrzebował ok 10s. Spalanie praktycznie bez zmian przy normalnej jeździe. Jak się ostro pociska to może minimalnie więcej pociągnie niż wcześniej. I jak pisałem wcześniej, technicznie bezproblemowo jak do tej pory. A tempomat możesz sobie dołożyć. Musiałbyś tylko sprawdzić jaki masz moduł kierownicy, czy obsługuje tempomat. Ja u siebie dokładałem i to jedna z praktyczniejszych modyfikacji jakie u siebie dokonalem.
  2. martin0485
    Ja mam w swojm AWX-ie dokładnie pierwszą opcje tzn 165km i 370nm ok30tyś zrobione bez najmniejszych problemów. Więc myślę, że jak najbardziej opcja bezpieczna. A więc bez stresu. A tempomat masz?
  3. martin0485
    Fajna. Daj znać jak będziesz sprzedawał
  4. martin0485
    W oplu 1.4 8v jest na 100% kolizyjny 1.6 i 1.8 oczywiście 8v są bezkolizyjne. Oczywiście mowa tu o starych gruchotach. Na dzień dzisiejszy chyba już nie produkują bezkolizujnych silników.
  5. martin0485

    W123 CE

    martin0485 odpowiedział(a) na insane_Infinity temat w Inne marki

    No właśnie, jest? Też jestem ciekaw.
  6. martin0485
    Tak, na tym filmiku prawie nic nie słychać. Ale głos rs-a w rzeczywistości powala na kolana
  7. martin0485
    Może koło dwu masowe Ci siada I sprawdz czy masz sprawny czujnik położenia pedału sprzęgła Bo jak jest uszkodzony to komputer myśli że sprzęgło jest cały czas wciśnięty, A wtedy silnik na postoju sporo żwawiej reaguje na gaz i też bardziej telepie budą.
  8. martin0485
    Lewarek zawsze będzie się ruszał jak się dodaje gazu na biegu jałowym. Szczególnie jeśli mamy układ wzdłużny tak jak jest to w a4.
  9. martin0485
    Kolego miałem 1z jak kupowałem na liczniku buło 320000 ja przekręciłem do 380000 sprzedałem szwagrowi i teraz ma chyba jakieś 460000. Dodam tylko że nie sprawdzałem nigdy historii serwisowej więc może ma i 600000 albo i 700000 i poza skrzynią biegów która mi się sypnęła nic złego się nie działo. Silnik przy -30 pali od strzała. Podobno na 1z można i milion km przekręcić dbając o silnik. I ja w to wierze.
  10. martin0485
    Incepcja za***ista jak sie uważnie śledzi. Co powiecie o Grantorino? Dla mnie bomba.
  11. martin0485
    Gorsze gnojowozy widywałem
  12. martin0485
    Mi też kiedyś pokazało przy tankowaniu na trasie 1400 km do zrobienia, ale jazda na tempomacie 90km/h a jak jest ostra jazda po mieście to po zatankowaniu nawet poniżej 900 pokazuje. Na 0 do przejechania zrobiłem też nie jednokrotnie 20 km i to nie w trasie. A max na zbiorniku udało mi się kiedyś przejechać 1200km ale oczywiście prawie tylko trasa. Zimą jeżdżę na 16 205 a latem na 17 235 i latem mi mniej pali niż zimą więc rozmiar koła chyba nie ma za bardzo znaczenia. Przynajmniej z moich doświadczeń tak wynika.
  13. martin0485
    Kolego powiedz jak jest u Ciebie po wymianie MCE. Bo ja mam takie same objawy i nie wiem co jest. Może miał już ktoś takie objawy jak kolega aces opisał wyżej?
  14. martin0485
    Zaczeły mi też gasnąć zegary, nie działa wtedy klakson, kierunki, światła drogowe. Może moduł kierownicy pada?
  15. martin0485
    Jak wyżej. Tempomat sam mi się wyłącza. Np jadę na tempomacie pare minut i się wyłącza czasem po paru sekundach. Takie błędy wywaliło: Jeden na silniku: I w module kierownicy: Ma ktoś jakiś pomysł?
  16. martin0485
    Jeszcze ten temat nie skończony, a już mam kolejny problem tyle, że z moją b6. I akurat problem też dotyczy tempomatu. Zaczął się sam wyłączać. Jakieś zrządzenie losu czy co?
  17. martin0485
    Jutro wezmę od niego rozpiske gdzie które piny lutował i zobaczymy.
  18. martin0485
    Z tego co pamiętam to większość kabli szła w żółtą a 1 w brązową i 1 w jeszcze którąś ale nie pamiętam już w którą
  19. martin0485
    Jak będą już się kończyły szczotki to ledwo będą wystawać z obudowy jak już je wyjmiesz z alternatora.
  20. martin0485
    Kurde, nie wiem. gdzieś to na forum tu chyba wygrzebał. On montował, lutował, a ja tylko vagiem miałem aktywować. Jutro go spytam dokładniej skąd to wziął?
  21. martin0485
    Jak u mnie aku się kończyło to niby krećił a palił kiepsko. Po zmianie akumulatora wszystko wróciło do normy. A prąd ładowania mam bardzo podobny do twojego i wszystko hula jak należy więc na twoim miejscu niczym bym się nie przejmował. No chyba że auto postoi pare dni i nie będzie chciało odpalić (w co wątpie) to wtedy dopiero zaczął bym się martwić.
  22. martin0485
    A po wymianie aku furmanka odpala Ci jak należy?
  23. martin0485
    Nie no akumulator był oczywiście odłączony. Podłączane wszystko było jak w instrukcji więc są dwie możliwości albo kolega gdzieś się pomylił albo może coś z manetką jest może nie tak? A ma ktoś jakąś konkretną rozpiskę który pin gdzie powinien być podłączony? Chyba sam się za to wezme i mu to podłącze bo drażni mnie ten temat.
  24. martin0485
    Panowie po kłopocie. To faktycznie był bezpiecznik. Tylko czemu się spalił? Coś było źle podłączone?
  25. martin0485
    Manetka chyba była od 2.8 benzyna. Ale po wywaleniu wszystkiego i tak jest to samo.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...