dziękuję wszystkim za pozytywne komentarze odpisuję dopiero teraz ponieważ wczoraj trzeba było auto trochę opić żeby sprawowało się tak samo lub lepiej niż poprzednik
auto z maja 2009
świadomie, ponieważ było tańsze o 5k euro od Quattro
między innymi dzięki Tobie w końcu padło na A5
Artur, kupowałem go w salonie Audi. stało tam kilkanaście A4, przymierzałem się ale.. hmm.. powiem Ci, że nie było tak wyposażonej sztuki na miejscu i jak zobaczyłem tą A5-kę (A5 wizualnie bardziej mi się podoba niż A4) to od razu się zakochałem póki co A3 zostaje w domu więc nie będę ich ściągał.
Przemek, już Ci pisałem na innym forum, że dam
chciałbym jedno wiem na pewno, tym autem pojeżdżę jakieś 4-5 lat (leasing będę miał na 4 lata), a co będzie po tym? nie wiem póki co cieszę się nowym autkiem i nie myślę o żadnym następcy :gwizdanie:
wrażenia z jazdy wyśmienite. powiem Ci, że to 2.0 jeździ naprawdę bardzo, ale to bardzo fajnie... jestem ciekaw jak musi jeździć 3.0 no niestety przez wysoką akcyzę 3.0 tdi odpadło. zbiera się bardzo fajnie, ja jechałem z moim ojcem A5, a mój brat za nami A3 i jak wcisnąłem leciutko gaz to A3 baaaaardzo zostawała z tyłu... co więcej auto naprawdę bardzo ekonomiczne! pali jakieś 1-2 litra mniej mniej niż A3. w mieście póki co nie przekroczyłem 7 litrów (choć faktycznie auto póki co więcej stoi niż jeździ, czekam na PL blachy)
ojjj uwierz mi, jest sporo rzeczy, które można w nim porobić. niestety póki co ceny części są dość spore (np. LEDY na tył ok 1800 zł ) więc modyfikacje będą następować powoli... w przyszłym tygodniu podjadę zorientować się do ASO ile kosztują listwy S-line... po wakacjach mam nadzieję, że będzie już cały S-line Exterieur założony.
ale w B6 tez jest taki sam rozstaw
No patrz ... rzeczywiście , a otwór centrujący jest taki sam ? :>
no tak, rozstaw jest ten sam - 5x112, ale otwór centrujący to w A3/A4 B6, B7 itp był 57,1 a w B8 i A5 jest 66,6