wrclaguna

alvaro ma

Do sprawdzenia : płyn hamulcowy , klocki przod i tył a jak sciaga do moze być zapowietrzony uklad

a z ETKI w ASO

1BA zwykly amorek

Witaj w Klubie

Witaj w Klubie

Witaj w Klubie

Witaj w Klubie

Witaj w Klubie

Takie pierdółki to tylko w ASO Nr zaslepki 8E9 863 905 Nr wkretu N 902 886 06

Jak cos sie trafi to dam znaka

Po numerach dojdziemy w ETCE

Z tym kodowaniem AKU to juz było w A8 czy A6 wczesniej no i do B8 to zawitało . Nic nie poradzi technika tak idzie do przodu ze musimy sie przyzwyczaić . Niestety dojdzie do tego ze pewnie w B9 nawet odkrecenie srubki bedzie powodowac wizytę w ASO Jakby ktoś chcial rezac SIDE ASISSTA to zapraszam AUDI SIDE ASSIST

Coś skrobnąłem w warsztacie AUDI SIDE ASSIST

Szukaj same obudowy Sprobuj pierwsze z kodowaniem w MMI czy sie da ADAPTACJA kanal 1 No isprawdz mi jaki masz MODUL GATEWY 19( numery)

Ale nawet blokada nie puści czy puści blokada, włączy zapłon a nie nakręci... ??? Blokada kierownicy oczywiscie puści wywali kupę błędow no i co najwazniejsze trzeba kodować w ASO kluczyki W B8 to juz jest inna bajka z tym . Postaram sie uzyskać 100% info co i jak się dzieje podczas odłączenia aku od instalacji

AUDI SIDE ASSIST DIY jest oparty na Systemie MOST (światłowód) oraz MMI 2G HIGH w modelu auta do 05. 2009 r. . W pierwszej kolejności sprawdzamy czy nas Moduł GATEWAY obsługuje powyzszy System . W miarę mozliwosci uzupełniane będą numery . Na filmiku mamy zasadę działania AUDI SIDE ASSIST Kopiowanie, cytowanie, przerabianie / edycja tekstu i dalsza dystrybucja w celach komercyjnych jest zabronione ! Wykorzystywanie go na innym forum będzie traktowane jako naruszenie praw autorskich i praw do własności intelektualne Asystent zmiany toru jazdy (SWA) kontroluje obszar z boku i z tyłu samochodu. Jeśli w przypadku zamiaru zmiany toru jazdy (sygnalizacja poprzez uruchomienie kierunkowskazów) w tym obszarze rozpoznane zostaną obiekty, które mogą stanowić niebezpieczeństwo, kierowca zostanie o tym poinformowany za pomocą optycznych wskazań w bocznych lusterkach. Za pomocą przycisku w drzwiach kierowcy można aktywować / dezaktywować asystenta zmiany toru jazdy. W menu systemu MMI można zmienić ustawienia systemowe asystenta zmiany toru jazdy. Jasność wskazania ostrzegawczego w bocznych lusterkach można ustawić na 5 stopniach. Jeśli zamontowany sterownik rozpoznawania przyczepy rozpozna, że samochód holuje przyczepę, informacja ta zostaje przekazana do sterownika asystenta zmiany toru jazdy. Sterownik asystenta zmiany toru jazdy automatycznie wyłącza wówczas oba czujniki. W zestawie wskaźników po rozpoczęciu jazdy pojawia się wówczas następujący komunikat: Audi side assist niedostępny w trybie holowania przyczepy. W przypadku trybu holowania przyczepy zapoznać się z kodowaniem sterownika asystenta zmiany toru jazdy! Sterownik asystenta zmiany toru jazdy MASTER (sterownik nadrzędny) i sterownik 2 asystenta zmiany toru jazdy SLAVE (sterownik podrzędny) wymieniają dane poprzez prywatną magistralę CAN High-Speed. Sterownik 2 asystenta zmiany toru jazdy jest użytkownikiem rozszerzonej magistrali CAN, aby mógł wymieniać dane z innymi użytkownikami magistrali poprzez interfejs diagnostyczny magistrali danych . Sterownik nadrzędny odpowiada także za wczytywanie przycisku asystenta zmiany toru jazdy . Natomiast sterownik podrzędny steruje lampkę ostrzegawczą asystenta zmiany toru jazdy w lusterku zewnętrznym po stronie kierowcy i lampkę ostrzegawczą asystenta zmiany toru jazdy w lusterku zewnętrznym po stronie przedniego pasażera . Warunki włączenia / wyłączenia Włączony asystent zmiany toru jazdy może być aktywny lub nieaktywny. Aby system został aktywowany, muszą być spełnione dwa warunki: należy przekroczyć minimalną prędkość 60 km/h, a aktualny promień skrętu nie może być mniejszy od 170 m. Jeśli jeden z dwóch warunków nie jest spełniony, asystent przechodzi w tryb nieaktywny. Rzeczywistą prędkość samochodu i promień skrętu można odczytać w funkcji Prowadzone funkcje, odczyt bloków wartości mierzonych. Warunki wyłączenia przy włączonym systemie to: - Zapis w pamięci usterek sterownika asystenta zmiany toru jazdy - Jeśli sterownik nadrzędny ze sterownika rozpoznawania przyczepy poprzez magistralę CAN systemu Komfort i rozszerzoną magistralę CAN otrzyma informację, że do samochodu podłączona jest przyczepa, wyłącza on czujniki w zderzaku. Po rozpoczęciu jazdy w zestawie wskaźników pojawia się następujący komunikat: AUDI SIDE ASSIST niedostępny w trybie holowania przyczepy. W tym przypadku należy zwrócić uwagę na prawidłowy kod sterownika asystenta zmiany toru jazdy w trybie holowania przyczepy. W przeciwnym razie pojawia się komunikat: AUDI SUDE ASSIST niedostępny: czujniki zablokowane, a system zostaje wyłączony. Działanie asystenta zmiany toru jazdy w zależności od systemu Działanie asystenta zmiany toru jazdy zależy od następujących ustawień: - Wyposażenie: asystent zmiany toru jazdy nie jest systemem montowanym seryjnie. Klient musi zamówić go oddzielnie. Jeśli asystent zmiany toru jazdy jest zamontowany, zawsze zamontowany jest też czujnik rozpoznawania deszczu i światła . - Kodowanie: asystent zmiany toru jazdy musi zostać zakodowany w interfejsie diagnostycznym magistrali danych i w sterowniku przedniej jednostki wskazań i obsługi informacji (system MMI), aby można było aktywować system lub dokonać zmian indywidualnych ustawień klienta. Automatyczne kodowanie sterowników podlegających diagnozie własnej następuje w funkcji Prowadzone funkcje poprzez porównanie wartości wymaganych z rzeczywistymi. - Dopasowanie: aby można było wyświetlić ustawienia dla asystenta zmiany toru jazdy w menu CAR systemu MMI, musi on zostać zakodowany w kanale dopasowania 01 Sterownik przedniej jednostki wskazań i obsługi informacji . Dopasowanie wykonywane jest poprzez Prowadzone funkcje. Zachowanie systemu w przypadku usterki . W przypadku zapisanej i aktywnej usterki (statyczna, nie sporadyczna) w sterowniku asystenta zmiany toru jazdy system asystenta zmiany toru jazdy zostaje wyłączony, przy czym na wyświetlaczu w zestawie wskaźników tablicy przyrządów pojawia się komunikat tekstowy. Komunikat tekstowy wyświetlany jest zawsze w połączeniu z emisją gongu w zestawie wskaźników tablicy przyrządów. Wymienione komunikaty o usterkach pojawią się tylko wówczas, gdy asystent zmiany toru jazdy jest włączony. Jeśli system zostanie wyłączony przyciskiem, w zestawie wskaźników tablicy przyrządów nie są sterowane żadne komunikaty tekstowe lub gongi. Radarowe czujniki skanują sąsiednie pasy ruchu i w razie spodziewanej kraksy ostrzegają kierowcę o zagrożeniu. Hella, we współpracy z Audi, opracowała do nowego A4 system typu asystenta zmiany pasa, który stosowany jest już także w seryjnych pojazdach innych producentów samochodów, zarówno europejskich, jak i azjatyckich. Urządzenie znacznie zmniejsza ryzyko przeoczenia nadjeżdżających z tyłu pojazdów podczas manewru zmiany pasa. System nieprzerwanie analizuje sąsiednie pasy jazdy w czasie jazdy z prędkością powyżej 50 km/h i jeśli wykryje na sąsiednim pasie inny pojazd ostrzega kierowcę za pomocą światełka w lusterku zewnętrznym podczas manewrów wyprzedzania i zmiany pasa. Podstawą funkcjonowania asystenta zmiany pasa są dwa (niewidoczne z zewnątrz) zintegrowane w karoserii czujniki radarowe (24 GHz), które po obu stronach auta wykrywają innych uczestników ruchu, zarówno znajdujących się za samochodem, jak obok niego czy w tzw. martwym punkcie. Według zapewnień producenta czujniki działają w zakresie 50 m, ich działanie jest w dużym stopniu niezależne od warunków pogodowych, a dzięki tak dużemu zasięgowi kierowca jest ostrzegany z odpowiednim wyprzedzeniem nawet przy dużych różnicach prędkości zbliżających się pojazdów. Asystent zmiany pasa skonstruowany przez firmę Hella znalazł zastosowanie już w sześciu różnych typoszeregach samochodów, a wkrótce będzie montowany w kolejnych. Stało się to możliwe dzięki zastosowaniu 24-gigahercowych radarowych czujników, które są dopuszczone do stosowania na całym świecie. W obudowie lusterek zewnętrznych nowego Audi A4 są umieszczone specjalne wskaźniki. Począwszy od prędkości 30 km/h AUDI SIDE ASSIST przy pomocy dwóch czujników radaru o maksymalnym zasięgu 50 metrów mierzy odstęp i różnicę prędkości rozpoznanych na drodze pojazdów i porównuje je z parametrami własnego samochodu. Gdy AUDI SIDE ASSIST uzna różnicę prędkości i odstęp między pojazdami za wartości krytyczne dla zmiany pasa ruchu, w wskaźniku lusterka zapala się sygnalizacja ostrzegawcza (poziom informacyjny). Sygnalizacja ta, wykonana w technice LED, jest widoczna jeśli lusterko ustawiono w prawidłowej pozycji. Jeżeli kierowca włączy kierunkowskaz, a AUDI SIDE ASSIST jednocześnie zarejestruje zbliżający się pojazd, wskaźnik w lusterku sygnalizuje migającą diodą ryzyko kolizji (poziom ostrzegawczy). Natężenie światła diody w lusterku można zaprogramować w systemie MMI. Spis poszczególnych części - lusterka z obudowami pod SIDE ASSIST - 1J0 973 332 wtyki 2 PIN do lampek w obudowach lusterek 2 szt. - 000 979 020E ( 1 kabelek zakonczony 2 pinami ) 2 szt. - 8K0 907 568 B sterownik Asystenta zmiany pasa SLAVE 1szt. - 8KO 907 566 B sterownik Asystenta zmiany pasa MASTER 1 szt. - N 908 974 01 srubki mocujące sterowniki 6 szt. - 4E0 972 713 wtyka 12 PIN do sterownikow 2 szt. - 000 979 009 E piny - 8T0 907 468 Q ( AA ) Sterownik Gateway obsługujący AUDI SIDE ASSIST 1 szt. - 000 979 009 E ( 1 kabelek zakonczony 2 pinami ) 1 szt. - 8K1 035 423 A blenda głośnika dla pojazdow z Asystentem zmiany pasa ( Bang&Olufsen ) lub - 8K1 035 423 blenda głośnika dla pojazdow z Asystentem zmiany pasa - 8K1 927 451 przycisk włączania Asystenta pasa 1szt. - 4B0 971 636 wtyka 6 PIN 1 szt. - 4F0 972 112 wtyka 12 PIN łączaca zew.sterowniki z instalacja wew. auta 1 szt. - 000 979 012 E - 000 979 035 E piny do wtyki 27 PIN ( 1 kabelek zakonczony 2 pinami ) 3 szt. - 000 979 034 E piny do wtyki 27 PIN ( 1 kabelek zakonczony 2 pinami ) 3 szt. - Przewody 0.35 mm około 40 mb dopasowac do odpowiednich długości - Lutownica , cyna , tasma izolacyjna TEMATY POMOCNE PODCZAS MONTAZU DEMONTAZ TAPICERKI DRZWI DEMONTAZ LUSTERKA DEMONTAZ BLENDY GŁOŚNIKA DEMONTAZ TYLNEGO ZDERZAKA DEMONTAZ TAPICEREK

Witaj na pokładzie Klubu

Witaj na pokładzie Klubu

Witaj na pokładzie Klubu

Witaj na pokładzie Klubu

Witaj na pokładzie Klubu

Witaj na pokładzie Klubu