wrclaguna

Marka zacna

Niezła skórka

Tak dla ciekawości info dla wszystkich na klemie plusowej jest tez tzw. zapalnik ( AIR BAG bezpiecznik) Dziala on na podobnej zasadzie co poduszka powietrzna tylko jest bez worka W razie kolizji zostaje odpalony i odcina zasilanie . Zapalnik na plusie Sterownik na minusie

Naprawdę SID jesteś maniak

Z instalacją to nie tak hop siup i sie przełozy Jedynie mozesz mieć ORI wiazke od sterownika webasta do srodka auta a dalej trzeba samemu zrobić wiazke . Ciezko znalezc komplet na FORUM w dziale Sprzedam jest taki ładny komplecik . Napisz do Siemiana Szukaj jakiegos powyzej 2006 roku

Jak wiadomo webasto w 2.5 V6 TDI jest zamocowane w pozycji stojącej i nie bardzo podejdzie do 1.9 TDI PD ze względu na mocowania W 1.9 TDI jest ono umiejsciowione w pozycji lezącej . Jak jest ono z 2003 roku tu juz swoje lata swietności ma za sobą Szukaj młodszego rocznikowo a z tym daj sobie spokój. Jakbyś poczytał pare stron wczesniej to na pewno sie dowiesz jaka jest najwieksza bolączka webasta w A4 Lepiej dać więcej za dobry i sprawny piec niz póżniej borykać sie z dość kosztownym remontem pieca .

To ja wiem ze nie ma w sobie zadnego sterownika .... a jest własnie na klemie minusowej

Ja tez poczekałem z 15 minut a potem szybka wymianka AKU Temat będę drązył po co to kodowanie Na pewno czemuś to słuzy bo w Gatewayu 19 w podgrupie jest sterownik do AKU a tam wpisany jest własnie numer akumulatora . Mój dobry znajomek odszedł z ASO a był jedynym naprawdę kumatym gościem . Muszę dokłaadnie go popytać o co dokladnie kaman

Aha ....okazało sie ze kiedyś byla akcja na akumulatory w B8 i wymieniali za darmoszkę . Jednak coś nie halo było z AKU

8E0612107J bedzie pasowac sprawdzilem w ETCE

Ameryki nie odkryłeś Pytam sie jednego czy drugiego mechaniora to kazdy co innego mówi Ze auta nie odpale , kupa błędow będzie , kodowanie AKU tylko w ASO itd. A tak przy okazji wymiana AKU z kodowaniem 1400 PLN sobie zyczą ( same kodowanie 315 PLN ) Jak sam człowiek nie doswiadczy to nie bedzie wiedział na 100% jak naprawdę jest

AKU wymieniony Na MMI i w Blokach Pomiarowtch 100% Wcześniej było 10-20% Powiem wam ze ci spece w ASO to h**a wiedzą Moje spostrzezenie jest takie ze nie ma zadnych błędów po sprawdzeniu VCDS-em . Jedynie to kłopot z tym kodowaniem AKU Trzeba mieć kod dostępu do Gatewaya aby wpisać poprawnie nowe numery .

Ten VCDS masz ori czy jakas chinska podrobke ?? Pewnie chinol i to do d**y jakas wersja U mnie smiga bez zadnego problemu na 64 bit

A od kiedy tak sie dzieje ? Moze rzeczywiscie ktos wymienił na przełacznik np. z B7 Pasuje wyciagnąć go i spisać numery wtedy bedzie wiadomo .

I o to chodzi

Gośc chce na wymianke 17 z letnimi

Ja w B6 co zime to miałem warto przewiercić nowe dodatkowe otwory w oslonach i spiąć trytytkami

ORI http://moto.allegro.pl/felgi-audi-19-5x112-s-line-s6-rs6-a6-a5-a4-okazja-i2124881428.html

SIXU mozna sprobować załozyc ORI LED z A4 , A5 , A6 2012 --> Male rezanko i powinno pasić cena 125 PLN cały komplet z wtykami i pinami w AS0 .