wrclaguna
Moderator
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez wrclaguna
-
Witaj w Klubie
-
Witaj w Klubie
-
Witaj w Klubie
-
Witaj w Klubie
-
Witaj w Klubie
-
Witaj w Klubie
-
Witaj w Klubie
-
Witaj w Klubie
-
Witaj w Klubie
-
Witaj w Klubie
-
Witaj w Klubie
-
Witaj w Klubie
-
Witaj w Klubie
-
Sprawdz Kodowanie sterownika 55 Xenon Range --> 07 Coding --> 00060 Do It ! Piny w lampach 1 - + światła długiego i przesłonki bix 3 - silniczek (biały kabelek) 5 - + światła mijania 7 - + postojówki 9 - + kierunku 2 - silniczek (czrny przewód) 4 - silniczek (niebieski) 6 - silniczek (brązowy) 8 - masa kierunku , długich i postojówek 10 - masa świateł mijania i przesłonki bix
-
A w jakim aucie ???
-
Wszystko jest na FORUM wystarczy poszukac http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=4810.0 http://www.vcds.pl/index.php?mod=site&id=12
-
Hey
-
Przepraszam, ale chyba podane przez ciebie dwie informacje są ze sobą sprzeczne. Najpierw napisałeś, że pompa jest wysterowana na 250sek. z częstotliwością 5 Hz, a zaraz poniżej, że wartością wymaganą jest 32-38ml przy taktowaniu 176ms , co odpowiada 5.7Hz. Oczywiście sprawdziłem wielokrotnie i mierzona dawka nie zależy od taktowania ustawionego ręcznie w adaptacji 02. Przeprowadziłem wiele obliczeń (proporcje itp.) i wyszło mi, że muszę zwiększyć wartość w 02 aż o 25ms, żeby dawka wyszła odpowiednia. Muszę to poskręcać wieczorem i przetestować ogrzewanie. A oto foto z operacji: Zalecenia do wykonania tej operacji 1. Wyciągnięcie rury, która leci od IC do EGR (jedna śruba, zawleczki w pozycji zwalniającej klipy, wyjęcie z filtra węża paliwa z podgrzewaczem) 2. Odkręcenie stalowej pokrywy, która zakrywa czujnik płomienia itp. 3. Wyciągnięcie brązowo-żółtej wtyczki ze sterownika ogrzewania 4. Wyciągnięcie węża paliwa i dołożenie własnego Przed testem, trzeba oczywiście uzupełnić paliwem dołożony wąż, można poprzez test wyjść albo poprostu poprzez test dawki. Uwaga, dołożony wąż musi być pełny również po zakończeniu pompowania. Sprawdziłem wąż paliwa w komorze silnika i jest luźny, więc nie może być ściśnięty. Wieczorem ściągnę osłonę podwozia, która zakrywa pompkę i zobaczę czy tam się coś nie dzieje. Może jakieś sugestie co robić dalej, może nowa pompa, czyszczenie pompy? Pozdrawiam
-
Witaj na pokładzie Klubu
-
Witaj na pokładzie Klubu
-
Witaj na pokładzie Klubu
-
Witaj na pokładzie Klubu
-
Witaj na pokładzie Klubu
-
Witaj na pokładzie Klubu
-
Witaj na pokładzie Klubu