wrclaguna

Dzis moj pierwszy DIY na temat montazu i zasada dzialania przedniej szyby podgrzewanej http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6_montaz_i_dzialanie_przedniej_szyby_podgrzewanej-t141026.0.html Trzeba sie niecpo napocic na klawiaturze aby wszystko wystukac sprawdzic i wklei fotki . Podziwiam za to wlasnie Bart-Sa

Dokładnie - jest tak jak napisał Koval. Kodowanie RNS-E w 3-cim bicie od końca trzeba ustawić na 7 (Base plate diagnostic capable with comfort control). Dopiero wtedy zobaczysz ikonę BT. Filmik z Homelinkiem machnę na następnym spocie, jeśli uda się podjechać do Madbara. i dziala to obojetnie od wersji bluta? jak mowie nie wiem jaka mam bylo wsztyko w standardzie z telematikiem zalozone -- da sie to jakos wielkim czarownikiem vagiem wyczytac?? musze zrobic screeny to pomozecie panowie pozamieniac te biciory ) Biorąc pod uwagę tylko wariant europejski... Moduły które posiadają podstawową funkcjonalność: A, D, E oraz sterownik bez literki na końcu Moduły z pełną funkcjonalnością: C, F, M, H, Q, N, S (przy czym co do C, nie jestem na 100% pewien) Podłącz się VAGiem do modułu Telephone (77) - dostępny w zakładce Electronics 1 Wersję BT masz zaznaczoną poniżej caly Bartek wszystko z opisem i szczegolami

MONTAŻ I DZIAŁANIE PODGRZEWANEJ PRZEDNIEJ SZYBY https://www.youtube.com/watch?t=93&v=8jw7TXwG2EM Sprawdzic zawsze kanaly odplywowe w podszybiu czy sa drozne !!!! Bardzo czesto przyczyna awarii jest wlasnie zalanie sterownika i doprowadzenie do zwarcia a czasem do pozaru Modyfikacja polega na wymianie czolowej szyby ze zwyklej na podgrzewana Na wstepie kilka slow na temat dzialania. Po kazdym zimnym rozruchu silnika , w przypadku temperatury zewnetrznej ponizej + 5° C, a na jednostce obsługi i wskazan sterownika układu Climatronic jest ustawiony tryb pracy Auto lub Rozmrazanie . Temperatura w jednostce obsługi i wskazan sterownika układu Climatronic musi byc nastawiona tak, aby układ klimatyzacji znajdował sie w trybie ogrzewania i zaden z czujników (czujnik temperatury powietrza na wylocie po lewej stronie , czujnik temperatury powietrza na wylocie poprawej stronie , czujnik temperatury powietrza na wylocie w przestrzeni na nogipo lewej stronie i czujnik temperatury powietrza na wylocie w przestrzeni na nogi po prawej stronie nie moze zmierzyc wiecej niz + 35° C. Czas ogrzewania wynosi w zaleznosci od temperatury zewnetrznej maksymalnie 6 minut (przy -40 °). Przy wyborze trybu pracy „Rozmrazanie“na jednostce obsługi i wskazan sterownika układu Climatronic , jezeli temperatura zewnetrzna jest nizsza od +5° C . Czas ogrzewania wynosi w zaleznosci od temperatury zewnetrznej pomiedzy 2 i 6 minut. Dopóki ogrzewana przednia szyba jest właczona, miga lampka kontrolna właczenia w przycisku rozmrazania (tylko, jezeli przy wciskaniu przycisku ogrzewanie przedniej szyby nie było juz właczone przez jednostke obsługi i wskazan sterownika układu Climatronic ). Wysterowanie nastepuje tylko przy pracujacym silniku i jezeli spełnione sa opisane powyzej warunki właczenia. Sterownik ogrzewania przedniej szyby włacza ogrzewanie przedniej szyby, jezeli spełnione sa nastepujace warunki skrajne. – Jednostka obsługi i wskazan sterownika układu Climatronic - wysterowuje sterownik ogrzewania przedniej szyby – Napiecie na sterowniku ogrzewania przedniej szyby jest wyzsze niz 12,70 V. – Sterownik ogrzewania przedniej szyby nie przegrzał sie Działanie ogrzewanej przedniej szyby Sterownika ogrzewania przedniej szyby przekazuje do jednostki obsługi i wskazan sterownika układu Climatronic prad o napieciu zblizonym do napiecia akumulatora, jednostka obsługi i wskazan sterownika układu Climatronic rozpoznaje po tym, ze sterownik ogrzewania przedniej szyby jest gotowy do właczenia ogrzewania przedniej szyby. Gdy napiecie zostanie przez jednostke obsługi i wskazan sterownika układu Climatronic zmniejszone o połowe (do ok. 5 do 8 V), sterownik ogrzewania przedniej szyby włacza ogrzewanie. Elektryczna rezystancja folii metalowej w ogrzewanej przedniej szybie wynosi ok. 1,9 . Aby na przedniej szybie została osiagnieta maksymalnie mozliwa moc grzania ok. 1000 W (Wat), potrzebne jest napiecie wieksze od napiecia w instalacji samochodu. Sterownik ogrzewania przedniej szyby zmienia napiecie w instalacji elektrycznej na napiecie zmienne, wynosi ono w zaleznosci od napiecia w instalacji elektrycznej pomiedzy 25 a 48 V. Jezeli napiecie na sterowniku ogrzewania przedniej szyby wynosi wiecej niz 13,10 V, ogrzewana przednia szyba jest wysterowana napieciem powyzej 41 V (maksymalnie do 48 V). Aby instalacja elektryczna samochodu nie została przeciazona, sterownik ogrzewania przedniej szyby reguluje moc grzania ogrzewanej przedniej szyby, przy napieciu instalacji samochodu 12,70 V wynosi ona ok. 200 W i bezstopniowo zwiekszana jest na 1000 W przy 13,10 V. Aby napiecie w instalacji samochodu podczas właczania ogrzewania przedniej szyby nie było od razu za wysokie,sterownik ogrzewania przedniej szyby dopuszcza wzrost oddawanej mocy o maksymalnie 200 W na sekunde. Aby podczas zwarcia lub przerwy w przewodach ogrzewanie przedniej szyby nie było sterowane, sterownik ogrzewania przedniej szyby odczytuje rezystancje ogrzewania przedniej szyby . Jezeli zmierzona rezystancja jest mniejsza niz ok. 1,5 (zwarcie) lub wieksza niz ok. 3,3 (przerwa lub rezystancja przejscia), sterownik ogrzewania przedniej szyby nie włacza ogrzewania lub je wyłacza. Spis czesci co bedzie potrzeba : - sterownik ogrzewania przedniej szyby 8E0 907 133 ---> 8E0 907 133 E ( 300-700 Pln uzywany ) ASO 2350 Pln - szyba przednia podgrzewana 8E0 845 099 L zamienia sie na AK ( 700-1000 Pln uzywany) ASO 3200 Pln - oprawka wtyczki 2 Pin 1J0 973 752 13 Pln ASO - oprawka wtyczki 4 PIN 1J0 919 231 - nakretki N 023 002 8 2 sztuki - montaz szyby 100 Pln - 000 979 023E ( 2 piny 1 kabelek ) - 000 979 021E ( 2 piny 1 kabelek ) - 3 m przewodu 0.5 mm 1 m przewodu 2.5 mm laczacego przewod idacy od szyby do sterownika ) Tu mozna kupic taka szybe : =====> http://allegro.pl/sklep/9440224_glass-pol-auto-szyby Pare fotek czesci : szyba podgrzewana ( fajowy kolorek ) wtyczki Po zalozeniu szyby ( wykonalem to w profi zakladzie ) przystepujemy do sciagniecia oslon podszybia. Na fotce widzimy przewod idacy od szyby wraz wtyczka . Zdejmujemy i odlaczamy akumulator z tym nie bedzienmy miec problemow (w tle Pietrek kolega z AS0 ) Przed zalozeniem sterownika robimy wiazke z wtykami laczymy wtyki i przykrecamy sterownik i akumulator mocowanie przewodow do akumulatora wypuszczamy przewod 0.5 mm (bialo/zolty) ze sterownika do climatronica Aby dostac sie do srodka auta odkrecamy obudowe ECU przez ktora puszczmy przewod jestemy w srodku wyciagamy climatronic na wierzch i wpinamy pin do kostki zakladamy wszystko do ladu Schemat podlaczenia umiejscowienie sterownika : http://postimg.org/image/f8z9467nj/ http://postimg.org/image/xn56ueukf/ A na koniec kodowanie Wchodzimy w klimatyzacje 08 w kodowaniu zmieniamy przed ostatnia cyfre z 0 na 1 czyli 00010 Jak Diagnozujemy : Wchodzimy w 08 w Bloki pomiarowe 08 – Meas. Blocks] Grupa 15. 00 – przycisk odmrażania wyłączony, sygnał z przetwornika napięcia nie jest sprawdzany 10 – przycisk odmrażania włączony, przetwornik nie aktywowany (za niskie napięcie = mniej niż 12.7V) 11 – przycisk odmrażania włączony, przetwornik aktywowany grzana szyba włączona Wartość 10 pojawi się jeśli nie ma warunków do uruchomienia grzanej szyby: - napięcie w przetworniku poniżej 12,7V - przegrzanie przetwornika napięca - temperatura poniżej +5 stopni

A czy ktos moze ma fotke sterownika do B6 8E0909511

:gwizdanie: dawaj jakies foty auta z CHORWACJI

Fotki szybki przedniej podgrzewanej fajowy kolorek Jutro jak moj mechanior Pietrek bedzie w pracy ( a dzisiaj Piotra i Pawla ) to konczymy rezac uklad samopoziomowania do Bixenona wraz ukladem mycia lamp ( spryski )