wrclaguna

Duzo osob robiło juz tego MODA http://a4-klub.pl/index.php?/topic/226423-klimatyzacja-3-strefowa-czy-da-rade-zrobic/#entry2811347

Moze RADIO było w AUCIE 1 klimą a tak poza tym VCDS trzeba lepszy

1.Slaby VCDS do POLIFTA 2. Trzeba zakodowac w RADIU MF 3. Klimatronik jaki ?

Jak to nie ma 8K0 265 105A ---> zamienia sie na ---> 8R0 265 105A ---> 4H0 265 105A ---> 4H0 265 105G

Musze napisac do HUGO aby to zmienić

nic nie ciagniesz .

A nie lepiej miec schowek ? zamiast bez uzytecznej kratki Jakby co to masz opis : – Wyjąć ostrożnie matę wyłożeniową z wypustek mocujących . - Umieścić hak w dolnych otworach w schowku, wsuwając jednocześnie wyjmakiem w szczelinę pomiędzy schowkiem a konsolą środkową. – Odblokować dookoła schowek i wyjąć go. Nawiew posiada po obu stronach otwór do zawieszania haka . – Wyjąć ostrożnie nawiew 1 na przemian po obu stronach za pomocą wyjmaka z otworu montażowego. – Wersja wyposażenia z oświetleniem: odłączyć elektryczne złącze wtykowe. – Podczas wsuwania nawiewu w konsolę środkową zwrócić uwagę, aby prowadnica powietrza prawidłowo się zagłębiła.

To trzeba było napisac o tym stare kodowanie wklejasz w newcoding pozniej kodujesz wg instrukcji i tyle

Przeciez tam nic nie ciagniesz a w czym problem ? grzanie idzie do MCE 09 a 08 klimatronic ma sterowanie

*** Przy zmianie sterowników drzwi, należy skopiować stare kodowanie sterowników. A TY zmieniałes sterowniki ?

Najlepsze to ze wszystko chodzi

Ale po co ? kodujesz tylko tak jak pisałem w poscie wyzej To jest 2 minuty roboty : sterowniki drzwi : [42 – Door Elect. Driver] [Coding – 07] —> [Long Coding Helper] —> Byte 4 Bit —> 4 zmiana 0 na 1 lub odznaczamy “Foldable Mirrors Installed ” [52 – Door Elect. Pass] [Coding – 07] —> [Long Coding Helper] —> Byte 4 Bit —> 4 zmiana 0 na 1 lub odznaczamy “Foldable Mirrors Installed ” Moduł KOMFORTU : [46 – Central Conv.] [Coding – 07] —> [Long Coding Helper] —> Byte 7 Bit —> 7 zmiana 0 na 1 lub odznaczamy “Foldable Mirrors Installed ”

w Polifcie masz wspomaganie elektryczne sterowane dodatkowym sterownikiem Jak masz ADS to jeszcze powinienes miec aktywny układ kierowniczy .

Graty zakupu piekny wypas Polift tego nie ma

[42 – Door Elect. Driver] [Coding – 07] —> [Long Coding Helper] —> Byte 4 Bit —> 4 zmiana 0 na 1 lub odznaczamy “Foldable Mirrors Installed ” [52 – Door Elect. Pass] [Coding – 07] —> [Long Coding Helper] —> Byte 4 Bit —> 4 zmiana 0 na 1 lub odznaczamy “Foldable Mirrors Installed ” [46 – Central Conv.] [Coding – 07] —> [Long Coding Helper] —> Byte 7 Bit —> 7 zmiana 0 na 1 lub odznaczamy “Foldable Mirrors Installed ” ....... skąd

A co kodowałes ? wrzuc jakis scan bo trudno zgadnac co tam porobiłes

Jesli o VIN chodzi to ; AIR BAG 15 ---> Channel 081: Vehicle Data Learning To start the process for vehicle data (VIN) learning, enter/save 02905 as new value. Ale pewnie masz jeszcze inne błedy

Kolega wymienil sobie silczniki w B7 Potencjometry sprawdzone kilka razy , nastawy tez Non stop wali mu te błedy Adres 08: Klimatyzacja Plik etykiet: Brak Oznaczenie elementu: 8E0 820 043 BL Komponent i/lub wersja: A4 Klimaautomat 2833 Kodowanie: 00000 Kod serwisu: WSC 00000 VCID: 6CDDBF211CD58378ED4 3 - ilość znalezionych błędów. Oto one: 00727 - Potencjometr w silniku nastawczym klapy odmrażania (G135) 09-00 - Wartość skrajna adaptacji przekroczona 00604 - Potencjometr silnika wykonawczego klapy spiętrzania (G113) 09-00 - Wartość skrajna adaptacji przekroczona 00735 - Potencjometr w silniku nastawczym klapy zamkniętego obiegu powietrza (G143) 09-00 - Wartość skrajna adaptacji przekroczona

Interfejsy KKL - te w przedziale 20-30 zł są DO KOMUNIKACJI PO LINII K - więc, taki interfejs w pełni funkcjonalny jest dla B5 i w B6 też można dużo nim zrobić. Dla B7 (część jest po lini K, część po CAN). Nieoficjalne info mam takie, że w B7 obsłuży tylko te silniki, które wcześniej montowane były w B6. Wszystkie te, które premierę miały z modelem B7 komunikują się po CAN. Dla modelu B6 wymagane są interfejsy typu KKL Dla modelu B7 wymagane są interfejsy typu HEX-CAN-USB: Można się pokusić o jakieś klony od chińczyka: Dość pewny interfejs od e-service: http://www.e-service.info.pl/ Najpewniejszy oryginalny VCDS: http://www.vcds.pl/index.php?mod=sklep&item=6 Inne przydatne linki: http://www.autotronika.pl/pl/katalog/urzadzenia-diagnostyczne/vag-kkl-usb.html?dm=full http://programy-do-diagnostyki-samochodowej.s-tech.pl/?go=soft&section=prg_e3_w_stdiag http://www.autotronika.pl/pl/katalog/urzadzenia-diagnostyczne/?dm=full http://viaken.pl/pl/diagnoza-vag/

Od spodu idzie wszystko Trzeba odkrecic wszystkie mocoania oraz układ wydechowy aby miec lepszy postep

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/340881-b6-diagnoza/ http://a4-klub.pl/index.php?/topic/340878-b6-diagnoza/

bez zrzucania skrzyni da sie zrobić

W POLIFCIE nie ma tego silniczka fajnie ze jest w kierze trojramiennej