wrclaguna

Błotniki załozone nie wiedziałem ze aby je ustawic bedzie tyle zabawy Konserwacja błotników i nadkola zrobione . Dzis odbieram pierdółki z ASO i kończymy przód W poliftowych błotnikach na rancie inzyniery z DE dali juz plastikowe osłony

A wałek ma skrzyni ?

czyli maja być skręcone od tego złacza w bagazniku T12f czy aż od samego sterownika asystenta toru jazdy ? A co z tymi sterownika mi z literka A będą normalnie działać czy lepiej kupić z literka B jakieś różnice pomiędzy nimi sa? sorki że wciaż dopytuje ale wole wszystkie szczegóły wiedzieć przed rozpoczęciem modu niż później poprawiać Od wtyki T12f do GATEWAYA ida CANY Co do sterowników to literki na końcu zmianiały sie wraz z rokiem produkcji ( myśle ze chodzi tez o nowsza wersje softa ) 8k0 907 568 B był dla aut z 05.2008---05.2009 8k0 907 568 H 05.2010 wzwyz

A jak sie dostaniesz do diody ? lampe ciezko bedzie rozkleić

System nie bedzie w pelni funkcjonował przed kalibracja . Co do CANÓW ( dwa kabelki ) musza byc skręcone tzw. warkocz inaczej brak bedzie komunikacji ze sterownikami . Pozniej oczywiscie wszystko izilujemy tasma szmacianką

Sterowniki te były stosowane w autach do 05.2008

Witaj

Nie opłaci ci sie kupowac sprzetu , jedz do kogos kumatego co robi takie rzeczy i ci wyreguluje przebieg

Graty zakupu a foty ?

VCDS - em tego nie zrobisz

U mnie tak to wyglada miedzy blotnikem a progiem zbiera sie syf ( błoto, piasek , wilgoc )

Obudowa to gdzies 600 PLN w ASO ................pisać dalej ?

W pierwszym poscie jest screen z MCE 09 longCoding ---> BAJT 2 ---> Bit 7 zmiana z 1 na 0

Lampy idą BIXENON nieskretny Skretne nie będa działac z polifta Dzis poszło webasto , instalacja . Czekam na piedólki z AS0 ( Niemcy ) Co chwila jakis zonk wyskakuje w polifcie wszystko jest do wymiany , praktycznie kazda śrubka i mocowanie .

W 2012 ROKU były jakies zmiany a pozniej juz nie ma w polifcie .