mr.PiT
-
Postów
29 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez mr.PiT
-
no dobra nie będę się kłócił a wiesz cos moze na temat tego błędu 575??
-
d*pa zimna ja tam nic nie widze patrzałem tez w tej rurze do kolektora ssącego i tez tam jest pusto[br]Dopisany: 01 Czerwiec 2008, 10:40 _________________________________________________Skoro nie ma przepływomierza to co to jest na tej stronie co podałem i skąd się bierze błąd 575-ciśnienie w przewodzie dolotowym(uszkodzenie mechaniczne)
-
http://moto.allegro.pl/item374043479_audi_a_6_2_6_v6_przeplywomierz_powietrza.html to chyba o to chodzi ale nie mam pojęcia gdzie to jest
-
panowie zmiana planu dzisiaj był u mnie człowiek z mądrą głową i laptopem i stwierdził że to jest czujnik temp cieczy chłodzącej (proszę o foto gdzie to jest) wyskakuje też błąd: czujnik temp zasysanego powietrza ale ten to juz był od nowości
-
Witam i o zdrowie pytam. mam audi a6 2.6 które nie chce odpalać jak jest rozgrzane jak ostygnie np. przez noc pali jak złoto. wyczytałem że odpowiedzialny za to jest czujnik halla. Bym sobie to wymienił bo mam 2 takie same silniki na podwórku ale nie wiem jak ten czujnik wygląda i gdzie się znajduje. Bardziej wtajemniczonych proszę o zamieszczenie jakiegoś zdjęcia
-
a dla 2.6 ABC gdzie cos znajde?
-
dzisiaj bylem u mądrej głowy i sie dowiedziałem że problemem może być kolektor ssący. w środku są tam jakies plastikowe klapki które mogą być pekniete lub uszkodzone. Trzeba to sprawdzić
-
a ja mam to samo gaśnie mi na luzie i to coraz częściej. świece,kable,krokowy,przepustnice mam wymienione i d*pa zimna ciągle to samo. żaden mechanior nie wie o co chodzi i juz powoli siwych włosów dostaje. czasami obroty wchodza na 2500 i nie spadaja parę minut a potem cyk myk i gaśnie
-
chyba kupuje 2.8 (12v 174km) podobno nie trzeba przy nim zmieniac ani modułów ani skrzyni Czy ktoś to może zweryfikować?? Juz z dwóch źródeł takie słuchy mnie doszły
-
gaśnie na wolnych obrotach.wymieniłem silniczek krokowy, swiece i przewody tez mam nowe. gosciu sprawdzil mu kompresje i sie okazuje ze 2 gary chodza na 50% i mówi że to pewnie dlatego gaśnie i że remont to ok 2000 pln i sie chyba nie opłaca więc tak sobie myślę że sobie silnik zmienię cały, ale skoro to trzeba będzie kable i moduł zmieniać to lipa chyba muszę zostać przy 150KM ;(
-
z paru źródeł słyszałem że z 2.8 nie bedzie duzo zabawy
-
Panowie jest akcja!!! Mam 2.6 v6 ABC i zaczyna mi sie sypac. Myślę o zakupie drugiego silnika z większym kopytem . Chciałbym się dowiedzieć czy kupując 2.8 (193KM) lub 2.4(170KM) bez osprzętu będę miał jakieś problemy z wciśnięciem go do mojej budy.
-
No panowie troche mi po kieszeni pocisńeli. Sondy byly nie od tego auta(4przewodowe a powinny byc 3) no to wymieniłem. troche sie poprawiło ale to jeszcze nie to było. dostawałem już świra ale moj mechanior wpadł na pomysł że to może być wina kolektora ssącego. No i faktycznie gdy go rozłożył na części pierwsze to te plastikowe przegródki były pogruchotane. Teraz jest już elegaancko i jestem lżejszy o 1500 pln ale i tak jestem zadowolony
-
mateogda wygladasz mi na takiego co wie o czym mówi ale co do tego Zawóru sterującego stabilizacją obrotów biegu jałowego to gdzie on jest i jak to wymienić na szybkości. (taki piekny rysuneczek jak od jockera01 by mi sie przydał Pozdro dobra sorki juz widze nr 16 na rysunku dzieki dzieki [br]Dopisany: 06 Styczeń 2008, 15:35 _________________________________________________ No panowie wymieniłem ta "16" i jest juz elegancko. Dzieki wielkie
-
ja mam dziadulka abc 2.6 v6 ale ostatnio mam klopoty z sondami i cos nikt sobie z tym nie moze poradzic
-
ten vass to jedyny dobry mechanior w 3m100????? dajcie wiecej namiarów albo kogos co nie kasuje jak za zboze
-
vagiem sprawdzałem i jest napisane że to jest to
-
Witam mam problem z obrotami na biegu jałowym. Jeżeli można to proszę o informacje dotyczące położenia tego silniczka (najlepiej jakiś załącznik ze zdjęciem ) mam w garazu drugi silnik 2.6 v6 ABC ale nie wiem jak ten silniczek wygląda.
-
no dobra a co to jest i gdzie to jest ten map sensor
-
patrzalem i tam jest czysto. ale zaraz kolo filtra przy tej grubej rurze jest taki jakis czujnik chyba z dwoma wezykami i kabelkiem czy to moze byc to ? (co to jest i do czego służy) [br]Dopisany: 09 Grudzień 2007, 15:24 _________________________________________________pre-pl dzięki za poprawkę A wracając do tematu to oblukałem kilka forum i dowiedziałem się że 575 to jakiś problem z turbolem problem w tym że u mnie nie ma turbo i dalej jestem zawinięty
-
Witam. mam kilka błędów ale nie wiem o co chodzi: 516-styki biegu jałowego 537 i 554 -sondy lambda zła regulacja 575-Ciśnienie w przewodzie dolotowym sondy sprawdzałem i są dobre ale autko pali mi 18/100km podejrzewam że główną przyczyną pochłaninia paliwka jest to 575 ale nie wiem co moze być za to odpowiedzialne(w ukł dolotowm nie ma żadnej dziury ani uszodzenia). Pomóżcie ten temat trochę bardziej opisowy powinien być... poprawiłem pre_pl
-
Witam. Mam lekki problem. kupiłem interface pod com1 i tu zaczynają się schody bo w kompie mam tylko wejścia usb. znalazlem więc przejściówkę z usb na com1 aleag na takim sprzęcie dziala mi tylko vag1551 a zaden inny programik nie chce odpalić. czy ktoś zna jakiś patent żeby np vag com 208.1 wykryl port szeregowy albo cos w tym stylu??? (namiary na jakiś emulator portu szeregowego itp)
-
panowie taki chip to piekna sprawa wlasnie o cos takiego mi chodzi(25 koni w zupelnosci wystarczy). tylko gdzie cos takiego wyrwe w polsce???
-
mam maly problem. uzywam programu VAG1 i wykrywam 2 błędy w silniku: 537- Regulacja lambda. poza specyfikacją wartość dolna 554- Regulacja lambda 2. poza specyfikacją wartość dolna Jestem świeżakiem w temacie i nie wiem co z tym zrobić. Proszę o dokładny opis czynności które muszę wykonac żeby to naprawić. [br]Dopisany: 10 Listopad 2007, 16:21 _________________________________________________Pomóżcie!!!! Moje auto pali teraz 20l na 100km porażka totalna
-
mam ten sam błąd w tym samym silniku. błąd 537 tylko że u mnie po za zakesem jest wartość dolna a u ciebie górna. też nie mam pojęcia co z tym zrobić