lukaszr

Nie trafiłeś Ma Beltronic STi-R - rozdzielny, ale trochę gorszy od V1 Za to cena zwala z nóg - 3100 zł.

Kilka ciekawych pozycji z warszawskich dróg - fotoradary przenośne: http://www.youtube.com/user/bernardo972#play/uploads

Trzeba było już dawno przyjechać na spota w Warszawie tym autem - zrobilibyśmy logi, rzucili okiem po naszemu, bo już nie jeden przeszedł przez ASO, wydał kupę kasy na marne, a na spocie/forum rozwiązaliśmy problem w krótkim czasie i dużo niższym kosztem. Tankuj dalej na BP i jeszcze ciągle Ultimate, a długo nie pojeździsz - jesteś kolejną osobą, która ulega wpływowi durnych reklam. Zmień stację na np. Orlen i na zwykłe paliwo ECODIESEL - przejeździj kilka baków i zobacz co się będzie działo. Trzeba kilka rzeczy sprawdzić VAG'iem i zobaczyć różne parametry pracy.

Z mojej strony to nie pytania, ale bardziej wątpliwości w odniesieniu do tego, co napisał AREK18T, bo mam nieco odmienne zdanie, ale ja nie jestem lakiernikiem - widziałem ostatnio kilka rzeczy po fachowcach-lakiernikach i trzeba było po nich poprawiać dlatego mam duży dystans do tego co mówią i robią.

Z tego co mi wiadomo, to przy ręcznym stosowaniu papieru wodnego lepiej robić ruchy pion/poziom, a nie koliste. Potem środek polerski ma łatwiejsze zadanie żeby je usunąć. Ludwik na lakier ? Bez przesady - lepiej woda z szamponem do mycia auta. Czarna gąbka tzn jaka, bo czarnych jest wiele i niektóre są agresywniejsze, inne mniej agresywne, a jeszcze inne do np. nakładania wosku. I w tym momencie przy polerce rotacyjnej cała woda ochlapuje wszystko w około i znika z pada - jaki to ma sens ? Rozumiem zwilżanie pada, ale lanie na niego wody przy 3800 obr. ? Chyba tylko w przypadku G3, albo może jakiegoś innego środka, który wymaga wody, bo przeważnie nie używa się do tego wody. Z tego co wiem to emulsja do polerowania taka ALL IN ONE czyli jeżeli coś jest do wszystkiego to jest do niczego. Druga sprawa, że takiego czegoś nie wolno używać na świeżo malowany lakier, bo zawiera silikon. Trzecia sprawa, po paście G3 mogą zostać hologramy więc trzeba zrobić końcową polerkę i je czymś usunąć - na pewno nie użyłbym tego czegoś AMWAY'a. Oczywiście wszystko trzeba zabezpieczyć woskiem, czego raczej nie robią lakiernicy. Możliwe, że jak masz wprawę to nic nie uszkodzisz, ale pamiętaj, że sugerujesz stosowanie takiego rozwiązania raczej dla ludzi, którzy nie są profesjonalistami więc przy takich obrotach i paście G3 mogą uszkodzić lakier.

Co to znaczy do polerowania na mokro - tzn. jak ? Chyba trochę za duże te obroty - ryzyko przypalenia lakieru w tym przypadku jest dość spore. Przeważnie do past mocno ściernych stosuje się do 2000 obr. Warto jeszcze napisać o padach O ile nie więcej - z przejechaniem całego auta papierem ściernym to chyba bardziej 5h chyba, że papier nakładany na maszynę to wtedy jest szybciej i łatwiej. Jak lakier jest tylko miejscowo uszkodzony mocniej to lepiej chyba zrobić miejscowo papierem ściernym.

Ja od 16 dzisiaj jestem wolny więc jakby zebrało się kilka aut to jestem chętny

Dzień Dobry nie szykujecie jutro jakiegoś spontanicznego spocika ? Z chęcią bym się zjawił jakby coś się działo :naughty:

Albo na Burakowskiej

Dodatki Motula stosowałem teraz - tydzień temu Motul Engine Clean przy zmianie oleju - warto zastosować, bo zawsze ze starym olejem więcej syfu zleci. Motul Diesel System Clean stosowałem przez ostatnie 3 zbiorniki + wymiana filtra paliwa - efekt: zmniejszone korekcje, widocznie mniej kopci i zauważyłem trochę mniejsze spalanie (FIS + kontrola rzeczywista na stacji benzynowej).

Mają bez problemu przynajmniej w Inter Cars

Chociażby SMART-PLUS z Jabłonnej. Podjedź i podpytaj co i jak. Można się pokusić żeby wypolerować tylne lampy.

Wiesz, ja nie faworyzuję tych produktów ze względu na konkurencję czy coś w tym stylu - stosuję, uważam, że są dobre i po prostu je polecam jako sprawdzone. Uważam, że to padaczkowe produkty. Skoro nie wykazuje weny twórczej to zmień firmę. Nie ruszaj absolutnie lamp, bo zedrzesz warstwę lakieru z nich. Dzisiaj będę próbował najprawdopodobniej dla testu zwykłe xenony doprowadzić do ładu i zobaczymy, ale bi-xenon się nie da za bardzo w ten sposób zrobić. Niewiele osób ma polerki i się nimi posługuje. W sumie masz rację - przy przysłudze odpowiedzialność bierzesz Ty, a przy usłudze osoba ją wykonująca

Nie wiem w czym mają problem sprzedawcy z IC - jak ktoś mnie prosił o filtr oleju do AFN to zawsze kupowałem OC257 i taki ma być. Jest też OC457, ale jest to po prostu filtr o podwyższonej trwałości, ale jego się raczej nie stosuje.

Jakoś nie pałam radością do Diamodbrite. Nie łatwiej podjechać do nich niech ocenią jaki będzie koszt i co mogą zrobić a co nie ? Takie rozmowy przez telefon nie mają zupełnie sensu - to tak jakby lekarz badał chorego przez telefon. Jedź i niech ocenią co mogą, a co nie. Zniwelować da się najprawdopodobniej całkowicie większość rzecz gdyż są to głównie rysy po myciu na myjniach automatycznych - w Twoim przypadku nie wiem co to były za myjnie, ale wygląda to tak, jakby miały zamiast miękkich szczotek kawałki papieru ściernego. Jest i taka możliwość Jesteś w stanie, ale po tym co osobiście widziałem będziesz musiał poświęcić temu wiele h - wczoraj dwukrotnie nałożyłem na klapę z tyłu w jednym tylko miejscu SWIRLX i zeszło jakieś 60% rysek - reszta wymagałaby raczej użycia Ultimate Compound. Tak jak rozmawialiśmy - ja na razie nie mam ani miejsca ani czasu żeby zrobić takie rzeczy - do swojego się zabrać nie mogę nawet Ładnie powiedziane

NXT Generation Car Wash - szampon Smooth Surface Clay Kit - glinkowanie Ultimate Compound - usuwanie rysek Deep Crystal Car Polish - ma sens jak masz ciemny lakier NXT Generation Tech Wax 2.0 - wosk syntetyczny Ultimate Quick Detailer - odświeżenie lakieru + dodatkowo poprawienie "efektu kaczki" Natural Shine do wnętrza Endurance do opon Aplikatory - 2x Supreme Shine Microfiber - ręczniki z mikrofibry - absolutne minimum to 3 szt. Na przykład Hot Rims Mag and Aluminum Polish. Obkleja się przy robieniu polerki mechanicznej aby przy okazji pracy nad lakierem nie jeździć po innych elementach oraz żeby się np. plastiki czarne nie ubrudziły środkami polerskimi, bo ciężko się je później zmywa.

Nie liczyłbym na to, że to zejdzie - kluczem to już porządne rysy i raczej tylko lakiernik pomoże.

Nic nie trzeba wiercić - przecież ten element z przyciskami jest normalnie rozbieralny tylko trzeba wiedzieć jak do tego się zabrać - zdejmuje się przyciski, podważa w odpowiedni sposób plastik, na którym były (są 4 zatrzaski) i ostrożnie wyjmuje - blaszki i tak wylecą. Robiłem to już w 2 autach i szyby działają do dzisiaj bez problemu. To, że napsikasz "kontakt spray" nie za wiele da gdyż te blaszki są przeważnie zaśniedziałe i zabrudzone i trzeba je wyjąć i oczyścić lub powyginać odpowiednio po z wiekiem tracą swoją zdolność do "przeskakiwania" tworząc tym samym swego rodzaju mikrostyk.

Data premiery: 2009-09-25 Jak na PL produkcję to dość szybko widziałeś ten film

Zgadza się - ma trochę twardszy lakier, ale też da radę zrobić z nim co potrzeba

Wełniak ma duże właściwości ścierne więc używa się go do naprawdę zniszczonych powierzchni i do usuwania dużych uszkodzeń. Do usuwania mikrorysek używamy padów gąbkowych.

Sam się zastanawiam nad odpowiedzią na to pytanie, bo dziwię się, że lakiernik mógł takie coś zrobić - ja rozumiem, że mógł zrobić to sobie ktoś, kto jest amatorem, ale nie lakiernik. Podejrzewam, że użył wełniaka i mocnej pasty polerskiej oraz dodatkowo nieumiejętnie użył polerki, albo po prostu zrobił to na odwal. Mógł też nie oczyścić dobrze powierzchni (glinkowanie) i to co było przyklejone do lakieru spowodowało takie rzeczy. Pewnie też po użyciu takiego zestawu nic więcej nie zastosował do usunięcia tego co widać - po wełniaku zawsze zostają małe hologramy, ale z drugiej strony nie aż takie - robiłem kilka razy wełniakiem lakier i nigdy nie zostały aż takie hologramy.

Paweł których środków użyłeś ?

I walisz łbem z wysokości kilkunastu m w taflę wody - rewelacja - wolałbym jednak się tak nie zastanawiać na ostatnią chwilę :naughty:

Kup sobie SwirlX i Ultimate Compound, 2 aplikatory, 2 mikrofibry oraz wosk. Najpierw spróbowałbyś SwirlX i jakby nie dało radę to Ultimate Compound na pewno sobie z tym poradzi tylko po UC użyjesz sobie jeszcze raz SwirlX.