silver multitronic

tu nie miejsce na takie dyskusje kolego. ale ja i tak bym wolal siedziec w polsce. zaraz bede mial przeplywke. jak zamontuje to zrobie logi i wrzuce.

wiesz jak policzysz koszty zycia tj. mieszkanie, ubespieczenie autka, i inne pierdoly to wychodzi na to ze w polsce jest to samo tylko ze rodzinka blizej

no to ladni zdziercy tutaj 60 funtow to jest jakies 270zl

dzieki. zamowilem przeplywke. o 2:30 mam juz ja miec. musze poszukac tych filtrow knechta bo boscha mam i jakies inne podrobki. mozesz mi powiedziec ile orginalna przeplywka boscha kosztuje w polsce?[br]Dopisany: 18 Maj 2011, 12:29_________________________________________________nie "knock sensor " tylko "kick down sensor" pod pedalem gazu

a BOSCH gorszy? bo nie wiem czy znajde tego knechta na tej wyspie no to padniety. [br]Dopisany: 18 Maj 2011, 10:39_________________________________________________ no na eBay-u niema do audi. popytam po sklepach[br]Dopisany: 18 Maj 2011, 10:42_________________________________________________a jeszcze jedno. ty masz manuala czy automata. jak masz manuala to czy masz "kick down sensor"?

a jeszcze jedno. ja auta do konca nie dociagnolem jak juz pisalem. zabraklo drogi musialem zwolnic. spoko [br]Dopisany: 18 Maj 2011, 10:31_________________________________________________jak sprawdzalem wtryski to ladnie "psikaja" ale pewnie wymienie

tutaj tez trzeba zwracac inaczej musisz wiecej zaplacic. pamietam jak pytalem o uklad sprzegla do skrzyni to powiedzieli mi 800 a jak oddam stare to 700. i to mnie zastanowilo czemu oni biora stare czesci. oczywiscie regeneracja. sprzeglo sam zrobilem i kosztowalo mnie to 50 funtow i dwa dni pracy. ale bylo warto [br]Dopisany: 18 Maj 2011, 10:26_________________________________________________dzieki. jade pytac. przy okazji zmienie filtr. niedawno zmienialem ale on mi sie wydaje niepewny

widzisz ja jestem w UK i tu mam opcje BOSCH za £62 i jakas podrobke za £40 pare. chyba BOSCH pewniejszy. jak myslisz?

spoko, dzieki. zaraz pojade kupic. ale pewnie jutro bede mial. jak zmienie to wstawie logi tak jak trzeba.

dzieki za instrukcje. a mozesz spojrzec na te logi? robilem je na 3 biegu prawie do zmiany biegu ale drogi mi juz brakowalo http://vaglog.rtnet.pl/plachtakamil.kp_46122.html jezeli zle zrobione to zrobie jeszcze raz na autostradzie. [br]Dopisany: 18 Maj 2011, 08:22_________________________________________________a ten reset nie pop****oli mi IMMO? bo cos takiego kiedys slyszalem

Reset ecu silnika bo mialem podobny problem z ecu skrzyni. Blad niby sie kasowal ale jak chcielismy przeprowadzic adaptacje skrzyni to nie zezwalalo na nic. Znajomy mial przycisk reset na swoim malym komputerku. Potem wywalilo mi inny blad i wtedy wiedzialem co mam naprawic. Ale znajomy jest w polsce I nie mam z nim kontaktu. Wtryski niby dobrze pracuja, chyba zmienie przeplywke bo jak zrobilem test sond podczas jazdy I wyszlo ze OK. Tylko w grupie 46 caly czas jest TEST OFF .

Wlasnie robilem test na kilku grupach i wyszlo 34 - not ok 36 - ok 37 - not ok 43 - ok czy 43 to napewno sonda przed a nie za katem?[br]Dopisany: 17 Maj 2011, 15:17_________________________________________________Robilem test gotowosci sond i takie cos wychodzi: http://vaglog.rtnet.pl/plachtakamil.kp_46110.html[br]Dopisany: 17 Maj 2011, 15:27_________________________________________________tam sie chyba nie powinno nic zmieniac. [br]Dopisany: 17 Maj 2011, 15:28_________________________________________________czy jazda z tym bledem mogla uszkodzic sonde lub kata: 1 Fault Found: 17536 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean P1128 - 001 - Upper LImit Exceeded mialem troche przeciekow w dolocie ale juz "zalepione" i jezeli ktos wie moze jak resetowac ECU za pomoca VAG-COM 311-2 i czy ten reset nie kasuje IMMO?

Witam. Wie moze ktos w ktorej grupie testuje sie sonde przed katalizatorem? testowalem ta za w grupie 43 i wyszlo ze OK. i prosze o podpowiedz jak wykonac logi dynamiczne przy multitronic-u.

sory i dzieki

Friday 6 June 2008 12:33:03 8E0 907 557 F 2.0L R4/5VS 0007 Group A: '002 Group B: '033 Group C: '031 RPM Load Inj. On Time Mass Flow Lambda Voltage Lambda Factor Lambda Factor TIME TIME TIME MARKER STAMP /min % ms g/s STAMP % V STAMP 0.43 720 15.8 3.4 2.58 0.66 13.3 1.48 0.19 0.984 1 1.12 720 15.8 3.74 2.58 1.36 9.4 1.46 0.9 0.977 1 1.83 720 16.5 3.74 2.67 2.07 9.4 1.46 1.6 0.977 1 2.53 720 15.8 3.4 2.61 2.77 13.3 1.48 2.31 0.984 1 3.23 720 16.5 3.74 2.64 3.47 9.4 1.46 3.01 0.984 1 3.97 720 15.8 3.4 2.78 4.21 13.3 1.46 3.73 0.977 1 4.69 720 16.5 3.74 2.64 4.91 9.4 1.48 4.45 0.977 1 5.39 720 15.8 3.74 2.53 5.62 10.2 1.48 5.15 0.984 1 6.1 720 16.5 3.74 2.81 6.32 13.3 1.44 5.86 0.984 1 6.79 720 15.8 3.74 2.64 7.02 10.2 1.48 6.56 0.984 1 7.49 720 15.8 3.74 2.61 7.73 13.3 1.46 7.26 0.984 1 8.19 720 15.8 3.74 2.64 8.43 9.4 1.44 7.97 0.977 1 8.9 720 15.8 3.74 2.61 9.14 9.4 1.44 8.67 0.977 1 9.6 720 15.8 3.4 2.64 9.84 12.5 1.44 9.38 0.969 1 10.3 720 16.5 3.74 2.72 10.54 9.4 1.46 10.06 0.977 1 11.01 720 15.8 3.4 2.56 11.25 12.5 1.48 10.77 0.984 1 11.71 720 15.8 3.74 2.67 11.95 9.4 1.48 11.47 0.984 1 12.42 720 16.5 3.74 2.64 12.66 9.4 1.48 12.18 0.984 1 13.12 720 16.5 3.74 2.64 13.36 13.3 1.46 12.88 0.984 1 13.82 720 15.8 3.74 2.61 14.06 9.4 1.46 13.6 0.977 1 14.53 720 15.8 3.4 2.58 14.77 12.5 1.46 14.29 0.977 1 15.26 720 15.8 3.74 2.61 15.5 9.4 1.44 15.02 0.977 1 15.97 720 15.8 3.4 2.92 16.21 12.5 1.46 15.73 0.977 1 16.67 720 16.5 3.4 2.5 16.91 12.5 1.5 16.43 0.977 1 17.38 720 16.5 3.74 2.75 17.61 9.4 1.48 17.14 0.992 1 18.08 720 15.8 3.4 2.58 18.32 13.3 1.46 17.84 0.984 1 18.82 720 15.8 3.74 2.58 19.05 9.4 1.46 18.56 0.977 1 19.52 720 15.8 3.74 2.75 19.76 13.3 1.46 19.29 0.977 1 20.22 720 15.8 3.74 2.64 20.46 13.3 1.48 20 0.984 1 20.93 720 15.8 3.74 2.5 21.17 10.2 1.48 20.7 0.984 1 21.63 720 15.8 3.4 2.67 21.87 13.3 1.46 21.41 0.984 1 22.33 720 15.8 3.74 2.64 22.57 10.2 1.48 22.09 0.984 1 23.04 720 15.8 3.4 2.5 23.28 13.3 1.46 22.81 0.984 1 23.74 720 15.8 3.74 2.58 23.98 13.3 1.44 23.52 0.977 1 24.45 720 15.8 3.4 2.58 24.69 9.4 1.46 24.22 0.977 1 25.15 720 16.5 3.74 2.64 25.39 12.5 1.46 24.93 0.977 1 25.85 720 15.8 3.74 2.61 26.09 9.4 1.46 25.63 0.984 1 26.59 720 15.8 3.4 2.58 26.83 13.3 1.46 26.35 0.977 1 27.31 720 15.8 3.74 2.58 27.56 9.4 1.46 27.07 0.977 1 28.04 720 15.8 3.74 2.64 28.27 12.5 1.46 27.8 0.984 1 28.75 720 15.8 3.4 2.69 28.97 12.5 1.46 28.51 0.977 1 29.45 720 15.8 3.74 2.47 29.68 9.4 1.48 29.21 0.984 1 30.14 720 15.8 3.4 2.78 30.38 12.5 1.46 29.92 0.984 1 30.86 720 15.8 3.74 2.61 31.08 9.4 1.48 30.62 0.977 1 31.56 720 15.8 3.4 2.61 31.79 12.5 1.46 31.33 0.984 1 32.27 720 16.5 3.74 2.72 32.49 12.5 1.46 32.03 0.977 1 32.97 720 15.8 3.74 2.58 33.23 9.4 1.48 32.73 0.977 1 33.71 720 15.8 3.4 2.61 33.93 12.5 1.46 33.47 0.977 1 34.41 720 15.8 3.74 2.64 34.64 9.4 1.44 34.17 0.977 1 35.12 720 15.8 3.4 2.61 35.34 12.5 1.46 34.88 0.977 1 35.82 720 15.8 3.74 2.61 36.04 9.4 1.46 35.58 0.977 1 36.52 720 15.8 3.74 2.67 36.75 9.4 1.46 36.28 0.984 1 37.23 720 15.8 3.4 2.64 37.45 12.5 1.5 36.99 0.984 1 37.93 720 15.8 3.74 2.61 38.16 9.4 1.48 37.69 0.984 1 38.64 720 15.8 3.4 2.75 38.89 12.5 1.46 38.4 0.984 1 39.37 720 15.8 3.74 2.58 39.6 9.4 1.48 39.13 0.984 1 40.07 720 15.8 3.74 2.53 40.3 9.4 1.46 39.84 0.984 1 40.78 720 15.8 3.4 2.72 41 12.5 1.44 40.54 0.977 1 41.48 720 16.5 3.74 2.67 41.71 9.4 1.46 41.24 0.977 1 42.19 720 15.8 3.4 2.61 42.41 12.5 1.48 41.95 0.984 1 42.89 720 15.8 3.74 2.61 43.13 9.4 1.48 42.65 0.984 1 43.6 720 16.5 3.74 2.83 43.84 9.4 1.46 43.35 0.984 1 45.47 720 16.5 3.74 2.72 45.71 9.4 1.46 45.24 0.984 1 46.17 720 15.8 3.4 2.72 46.43 13.3 1.48 45.93 0.984 1 46.91 720 15.8 3.74 2.5 47.15 10.2 1.48 46.67 0.984 1 47.61 720 15.8 3.74 3.06 47.85 9.4 1.44 47.37 0.984 1 48.31 720 16.5 3.74 2.53 48.55 13.3 1.5 48.09 0.977 1 49.02 720 15.8 3.74 2.53 49.26 10.2 1.46 48.79 0.992 1 49.72 720 15.8 3.4 2.53 49.96 13.3 1.44 49.5 0.977 1 50.43 720 15.8 3.74 2.53 50.67 9.4 1.44 50.2 0.977 1 [br]Dopisany: 16 Maj 2011, 14:28_________________________________________________pomoze ktos z ocena tych logow.

Jeszcze jedno pytanko. rano robilem adaptacje przepustnicy i po odpaleniu wartosci w blokach po paru sekundach zaczely sie zmieniac przy czym zaczelo szarpac silnikiem. Przeplywka? Jak myslisz. Sonda lambda ponoc dobra bo oscylujhe okolo 1.5V a wiem ze to sonda 5V.

1 Fault Found: 17536 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean P1128 - 001 - Upper LImit Exceeded Zastanawmiam sie czy servo nie jest przegnite albo nieszczelne bo czasami wywala blad od (brake boost vacuum) pompke mialem zatarta i zardzewiala. Ale na vagu pokazuje (systrm OK) to ja juz sam nie wiem.

witam. mialem podobny problem tylko z "d" mianowicie byl problem z ECU skrzyni. wyslalem do naprawy i za ok. 1500zl zrobili i smiga, a gwarancje ma jak na nowy 2 lata bez limitu kilometrow.

Witam. Mam problem z powracajacum bledem zbyt ubogiej mieszanki. Mialem przecieki w dolocie i ukladzie podcisnienia. Wszystko chyba juz "zalepione" a blad dalej powraca. Sonda lambda i przeplywka wygladaja w pozadku na kompie. moje pytanie brzmi: 1- czy jazda przez jakis czas z tymi przeciekami mogla uszkodzic cos innego? 2- czy mial ktos taki problem?

Witam wszystkich. Mam na imie Kamil. ps. jezeli ktos potrzebuje pomocy z multitronic to chetnie pomoge.